Przegrzewanie się BMW serii 2: problemy z aktywną klapą powietrza?

Cześć! W zeszłym roku miałem dość podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2016 roku. Mam pewne doświadczenie z podstawową konserwacją samochodu, ale ten problem mnie zaskoczył. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia, kontrolka silnika, ostrzeżenia, problemy z temperaturą. Mój lokalny warsztat potwierdził, że rzeczywiście był to wadliwy elektromechanizm w aktywnym sterowaniu klapami powietrza. Naprawiono go za około 590 euro, w tym części i robociznę. Naprawa zajęła około pół dnia. Zanim jednak wyciągniemy pochopne wnioski, jaki jest dokładny wariant silnika i przebieg? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Pomogłoby to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Seria 2 ma inną konfigurację niż moja stara seria 3, ale mają kilka wspólnych komponentów. Zdecydowanie polecam sprawdzenie tego wkrótce, te problemy mogą się pogorszyć, jeśli pozostaną bez opieki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 68624 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Mam te same objawy, które opisałeś. Wskaźnik temperatury silnika jest wszędzie, szczególnie podczas rozruchu na zimno. Prawdopodobnie zabiorę go do sklepu w tym tygodniu, aby go sprawdzić. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko klapa powietrza, jak twoja, i nic poważniejszego. Czy zauważyłeś jakąkolwiek poprawę osiągów silnika po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za kontynuację. Tak, zdecydowanie zauważyłem znaczną poprawę po naprawie klapy powietrza w moim BMW. Temperatura silnika ustabilizowała się naprawdę dobrze, a te irytujące zimne starty całkowicie zniknęły. Najbardziej zauważalną zmianą było to, o ile szybciej silnik osiągnął optymalną temperaturę, koniec z czekaniem na mrozie! Ponadto silnik zaczął pracować płynniej. To tak, jakby samochód odzyskał swoje mojo, jeśli wiesz, co mam na myśli. Twój przebieg jest dość podobny do mojego, kiedy miałem ten problem (miałem około 71 000 km). Ponieważ miałeś serwis w zeszłym miesiącu, prawdopodobnie nie jest to związane z kwestiami konserwacyjnymi. Te aktywne klapy powietrza mogą czasami po prostu zawieść, niezależnie od tego, jak dobrze utrzymujesz samochód. Tylko uwaga, po naprawie przez pierwsze kilka dni obserwuj wskaźnik temperatury. Mój potrzebował kilku jazd, aby w pełni się znormalizować, ale potem działał idealnie. Dobrze wydane pieniądze, jeśli o mnie chodzi. Daj nam znać, jak poszło w sklepie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo uspokajające słyszeć o ulepszeniach, które zauważyłeś po naprawie. Zarezerwowałem go na jutro rano, twoje doświadczenie pomogło mi poczuć się pewniej, czego się spodziewać. Podobny przebieg jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że to prawdopodobnie ta sama usterka. Dobrze wiedzieć, że temperatura również potrzebuje kilku jazd, aby się znormalizować, co zaoszczędzi mi zmartwień po naprawie. Zaczynałem się niepokoić potencjalnie większymi problemami z silnikiem, ale to brzmi o wiele łatwiej. Koszt naprawy również nie brzmi źle, zwłaszcza biorąc pod uwagę, o ile płynniej działa teraz samochód. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy już to załatwię. Jeszcze raz dziękuję za wszelką pomoc, to dokładnie taki rodzaj prawdziwego doświadczenia, o którym miałem nadzieję usłyszeć!

(Przetłumaczone z Angielski)