Przegrzanie Eclipse Cross + CEL: Czy termostat ma jakieś sygnały ostrzegawcze?

Cześć, miałem podobny problem z moim Mitsubishi Outlander Diesel z 2018 roku latem ubiegłego roku. Początkowo myślałem, że to tylko termostat, ale okazało się, że to bardziej skomplikowane. Głównym problemem było uszkodzenie wiązki przewodów łączącej się z modułem sterującym wentylatora chłodzącego. Niektóre przewody przetarły się od ocierania o elementy silnika. Kiedy zawiozłem go do warsztatu, okazało się, że uszkodzone okablowanie powodowało przerywaną pracę wentylatora chłodzącego, co doprowadziło do przegrzania silnika i zapalenia się kontrolki check engine. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej części wiązki i odpowiednim jej zabezpieczeniu, aby zapobiec przyszłemu zużyciu. Zdecydowanie był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Na podstawie Twoich objawów zasugerowałbym, abyś jak najszybciej to sprawdził, przegrzanie to nie jest coś, co chcesz ignorować. Teraz jeżdżę do specjalistycznego warsztatu po drugiej stronie miasta. Znają te silniki od podszewki i faktycznie znaleźli problem z okablowaniem, którego mój poprzedni mechanik nie zauważył. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć o wiązce przewodów, zdecydowanie coś, co sprawdzę. Hej, jeśli nie masz nic przeciwko, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? A także, czy od tego czasu wszystko działało gładko, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o nowościach! Po naprawieniu mojego Outlandera w tym specjalistycznym warsztacie wszystko działa jak w marzeniu. Całkowity rachunek wyniósł 170 € za uporządkowanie wiązki przewodów, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. Zauważyli też i naprawili awarię termostatu płynu chłodzącego, co z pewnością również było częścią problemu. Minęło już około 8 miesięcy i nie miałem ani jednego problemu z przegrzaniem ani żadnymi kontrolkami ostrzegawczymi. Silnik pracuje w normalnych temperaturach, a układ chłodzenia działa dokładnie tak, jak powinien. Szczerze mówiąc, to była taka ulga, że ​​udało się go prawidłowo zdiagnozować i naprawić, zdecydowanie warto było udać się do specjalisty, który wie, czego szuka. Upewnij się tylko, że osoba, która ogląda Twój samochód, sprawdzi zarówno okablowanie, jak i termostat. Czasami te rzeczy są połączone, jak się dowiedziałem! Daj znać, jak sobie radzisz ze swoim

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Naprawdę doceniam wszystkie informacje. Właśnie wróciłem od mechanika, którego mi poleciłeś i chciałem Cię poinformować. Miałeś rację co do wizyty u specjalisty, znaleźli podobne problemy z moim okablowaniem, a także niewielki wyciek płynu chłodzącego, o którym nawet nie wiedziałem. Rachunek wyniósł około 200 €, trochę więcej niż Twój, ale musieli wymienić kilka dodatkowych części. Całe doświadczenie było całkiem płynne. Mechanicy przeprowadzili mnie przez wszystko, co robili, co było miłą odmianą od mojego ostatniego warsztatu. Pokazali mi nawet zużyte części, które wymienili. Samochód teraz działa idealnie, nie ma już przegrzewania się ani kontrolek ostrzegawczych. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Zdecydowanie trzymam tych facetów jako moich mechaników od teraz. Naprawdę uratowali mnie przed tym, co mogło być o wiele większym bólem głowy! Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)