Problemy ze świecami żarowymi i naprawa ciemnego dymu w F Pace Diesel

Zajmując się hobbystycznie samochodami od kilku lat, napotkałem podobny problem z moim dieslem typu F z 2017 roku. System ogrzewania pojazdu wykazywał identyczne objawy, utrzymująca się kontrolka podgrzewania i kontrolka ostrzegawcza silnika, a także ciemny dym wydechowy. Po inspekcji mój warsztat znalazł luźne połączenie elektryczne między modułem grzewczym a głównym okablowaniem układu zapłonowego. Elektronika samochodu była w zasadzie mylona przez przerywane sygnały. Naprawa obejmowała czyszczenie i ponowne podłączenie złączy oraz wymianę jednego uszkodzonego przewodu. Całkowity koszt wyniósł 95 €, w tym prace diagnostyczne. Usterka elektryczna została wykryta wcześnie, zapobiegając uszkodzeniu rzeczywistych elementów podgrzewających. Od czasu naprawy system ogrzewania działa bez zarzutu i nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg, Kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, Czy problem występuje częściej podczas zimnego rozruchu, Czy zauważyłeś jakiekolwiek problemy z rozruchem, Czy masz dostęp do narzędzi diagnostycznych Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też wskazuje na inne elementy układu podgrzewania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd wykonany 2 miesiące temu przy 49000 km. Objawy dokładnie takie jak opisałeś. Zimne starty są zdecydowanie gorsze, chociaż problemy z rozruchem pojawiają się znikąd, niezależnie od temperatury. System podgrzewania silnika wydaje się najbardziej dotknięty w wilgotnych warunkach. Skanowanie elektroniki samochodu w lokalnym warsztacie, kod błędu wskazuje na moduł sterowania świecami żarowymi. Ale chciałem sprawdzić, czy czyszczenie połączeń może zadziałać przed wymianą całego podgrzewacza samochodu, ponieważ części są dość drogie. Obecnie mam 50618 KM i mam nadzieję, że uda mi się to rozwiązać, zanim potencjalnie spowoduje uszkodzenie innych komponentów. Czy poleciłbyś najpierw wypróbować czyszczenie połączeń, czy od razu wymienić moduł sterujący?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie spróbowałbym najpierw wyczyścić połączenia, ponieważ rozwiązało to mój identyczny problem. Usterka elektryczna w moim typie F wykazywała ten sam kod błędu związany z modułem sterowania świecami żarowymi, ale sam moduł podgrzewania był w pełni sprawny. Proces naprawy, który zadziałał w moim przypadku, rozpoczął się od dokładnego wyczyszczenia wszystkich złączy elektrycznych w obszarze modułu grzewczego za pomocą środka do czyszczenia styków elektrycznych. Szczególną uwagę należało zwrócić na miejsce, w którym moduł sterowania podgrzewaniem łączy się z główną wiązką przewodów, ponieważ w tym miejscu często gromadzi się korozja z powodu ciepła silnika i wilgoci. Kluczowe obszary do sprawdzenia: Główne punkty połączeń z modułem ogrzewania, Połączenia przewodów uziemiających, Wiązka przewodów w pobliżu modułu podgrzewania, Złącza świec żarowych Jeśli czyszczenie rozwiąże problem przerywanych sygnałów, zaoszczędzisz znacznie w porównaniu z wymianą części. Mój całkowity koszt naprawy wyniósł poniżej 100 € w porównaniu do ponad 600 € za nowy moduł sterujący. Jeśli jednak czyszczenie i ponowne podłączenie złączy nie rozwiąże problemu w ciągu kilku dni, kolejnym logicznym krokiem będzie wymiana modułu sterującego podgrzewaniem. Wrażliwość na wilgoć, o której wspomniałeś, zdecydowanie sugeruje problem z połączeniami elektrycznymi, a nie całkowicie wadliwą część.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe sugestie. Twoje doświadczenia z naprawami są bardzo zbliżone do mojej sytuacji i na pewno najpierw wypróbuję metodę czyszczenia połączeń elektrycznych. Przed zainwestowaniem w drogie komponenty, takie jak nowa jednostka sterująca podgrzewaniem, warto sprawdzić te prostsze rozwiązania. Zacznę od tego, że mój mechanik dokładnie wyczyści wszystkie punkty połączeń, które wymieniłeś, szczególnie w okolicach modułu grzewczego i zespołu podgrzewania. Korelacja z wilgotną pogodą sugeruje raczej problem elektryczny niż całkowitą awarię komponentu. Naprawdę mam nadzieję, że rozwiąże to uporczywe problemy z lampką podgrzewania i dymem bez konieczności wymiany głównych części. Jeśli czyszczenie nie zadziała, przynajmniej znam prawdopodobny następny krok z modułem sterującym. Planuję sprawdzić to w ciągu tygodnia, ponieważ chcę uniknąć potencjalnego uszkodzenia układu zapłonowego lub innych elementów silnika. Zaktualizuję, gdy dowiem się, czy czyszczenie połączeń rozwiązało problem.

(Przetłumaczone z Angielski)