Problemy z zaworem PCV w VW Scirocco: naprawa wydobywającego się dymu i utraty mocy

Miałem bardzo podobny problem z moim Golfem GTI z 2014 roku, który prezentował te same objawy, które opisałeś: zmniejszoną moc, kontrolkę „check engine” i dym z rury wydechowej. Po zauważeniu zwiększonego zużycia oleju silnikowego odkryłem, że przyczyną była wadliwa klapa PCV powodująca problemy z wentylacją skrzyni korbowej. Objawy wskazywały na awarię w systemie wentylacji, która pozwalała na przedostawanie się par oleju w miejsca, w których nie powinna, powodując wspomniane przez ciebie problemy z emisją spalin. Mój warsztat zdiagnozował znaczący wyciek w układzie PCV, wymagający całkowitej wymiany zaworu wraz z niektórymi uszczelkami. Całkowity koszt naprawy wyniósł 360€, co obejmowało części i robociznę. Od czasu naprawy silnik pracuje płynnie, bez dymu ani utraty mocy. Aby zapobiec przyszłym problemom, regularna wymiana oleju i utrzymywanie czystości układu PCV są kluczowe. Zanim jednak zaproponuję bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące konserwacji, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Scirocco, rodzajem używanego oleju, historią serwisową, w szczególności ostatnimi wymianami oleju, wszelkimi innymi nietypowymi dźwiękami lub objawami. Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek pokrywa się z tym, co przeżyłem, i pozwolą na bardziej ukierunkowane porady.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niedawno wymieniłem olej przy przebiegu 12614 km podczas regularnego serwisu. Używam w pełni syntetycznego oleju, zgodnie z zaleceniem producenta. Kiedy po raz pierwszy zauważyłem dym i awarię wentylacji, sprawdziłem poziom oleju, który był normalny, ale w misce olejowej wydaje się gromadzić nadmierne ciśnienie. Poza lekkim gwizdaniem podczas przyspieszania nie ma żadnych nietypowych dźwięków. Problem z zaworem PCV wydaje się bardzo podobny do tego, który Pan/Pani doświadczył; czy naprawa obejmowała również czyszczenie całego układu wentylacji, czy tylko wymianę zaworu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Tak, moja naprawa Golfa GTI obejmowała kompleksowy serwis układu, a nie tylko wymianę zaworu. Warsztat przeprowadził dokładne czyszczenie całego układu wentylacji, ponieważ w przewodach może gromadzić się osad oleju, powodując kolejne problemy konserwacyjne w przyszłości. Opisywany przez ciebie gwizd jest dość wymowny, miałem dokładnie ten sam objaw. Zazwyczaj jest to wyraźny wskaźnik nieszczelności w układzie PCV, często spowodowanej pękniętym zaworem lub zniszczonymi uszczelkami, które nie radzą sobie z ciśnieniem w skrzyni korbowej. Dobra wiadomość jest taka, że regularne wymiany oleju i stosowanie odpowiedniego rodzaju oleju powinny zminimalizować ewentualne uszkodzenia silnika. Jednakże, skoro te objawy utrzymują się mimo prawidłowej konserwacji, ważne jest, aby szybko rozwiązać problem z wentylacją, aby zapobiec poważniejszym problemom z emisją spalin. W moim przypadku kompleksowy serwis obejmował: wymianę zaworu PCV, czyszczenie wszystkich przewodów wentylacyjnych, wymianę odpowiednich uszczelek, test ciśnienia układu. Dokładne podejście rozwiązało wszystkie objawy, w tym gwizd i problemy z dymem. Biorąc pod uwagę obecne koszty części, należy spodziewać się podobnego kosztu naprawy do tego, który ja zapłaciłem, zakładając, że podczas serwisu nie zostaną stwierdzone żadne dodatkowe komplikacje. Chętnie dowiem się, czy odczuwane przez ciebie wzrosty ciśnienia zmieniają się wraz z temperaturą silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za dodatkowe informacje na temat serwisu systemu wentylacji. Wydaje się, że wzrost ciśnienia zmienia się wraz z temperaturą silnika, jest znacznie gorszy, gdy silnik jest w pełni rozgrzany. Umówiłem się na wizytę w moim warsztacie na przyszły tydzień, aby sprawdzili system PCV i wyczyścili cały układ wentylacji. Biorąc pod uwagę podobne objawy do Twojego przypadku, zwłaszcza ten charakterystyczny gwizd i zwiększone ciśnienie w skrzyni korbowej, jestem dość pewien, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Bardzo mam nadzieję, że wystarczy wymiana zaworu i podstawowe czyszczenie systemu, a nie wymiana dodatkowych elementów układu emisji spalin. Zaktualizuję informację, gdy otrzymam ostateczną diagnozę i naprawę. Przynajmniej jest to trochę uspokajające, wiedząc, że na podstawie Twojego doświadczenia jest to stosunkowo proste do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)