Problemy z wspomaganiem kierownicy w VW Tiguan wskazują na uszkodzony czujnik

Pracując kilka lat przy samochodach europejskich, spotkałem się z podobnym problemem w moim dieslowskim VW Touran z 2009 roku. Objawy, które opisujesz, bardzo przypominają to, czego doświadczyłem: ciężki układ kierowniczy i wibracje, które z czasem się nasilały. Usterka czujnika kąta skrętu spowodowała problemy zarówno z wspomaganiem kierownicy, jak i z elektronicznym systemem stabilizacji toru jazdy. Po wstępnej diagnostyce mój warsztat potwierdził, że czujnik kąta wymaga przekodowania ze względu na błędną kalibrację. Naprawa polegała na zresetowaniu i przekodowaniu czujnika kąta skrętu, co kosztowało 195 euro, wliczając czas diagnostyki. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, proszę podaj: Aktualny przebieg, Czy świecą się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, Czy problemy pojawiły się nagle, czy rozwijały się stopniowo, Czy problem zmienia się, gdy silnik jest zimny w porównaniu do ciepłego. Czujnik kąta skrętu jest kluczowym elementem zarówno wspomagania kierownicy, jak i stabilności pojazdu. Szybka naprawa jest ważna, ponieważ dalsze użytkowanie z uszkodzonym czujnikiem może potencjalnie wpłynąć na inne elektroniczne komponenty systemu stabilizacji. Zwróć uwagę na dodatkowe objawy, takie jak: Nierównomierny odzew układu kierowniczego przy różnych prędkościach, Niegasnąca lampka kontroli stabilności, Przerywane działanie wspomagania kierownicy. Jeśli te objawy wydają się znajome, zalecam sprawdzenie tego jak najszybciej, aby zapobiec poważniejszej awarii czujnika lub związanym z nią problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Poniżej szczegóły: ostatni serwis miałem przy 59000 km (około 3 miesiące temu), a obecnie mam 63495 km. Problem zaczął się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca. Początkowo żadnych świateł ostrzegawczych, ale teraz kontrolka kontroli trakcji sporadycznie miga. Zauważyłem, że kierownica jest znacznie cięższa, gdy silnik jest zimny, a po rozgrzaniu nieco lżej. Zbieżność kół była sprawdzana podczas ostatniego serwisu i była w porządku, ale czujniki samochodowe nie były specjalnie testowane. Biorąc pod uwagę postęp objawów i Twoje doświadczenie z czujnikiem układu kierowniczego, umówię się na diagnostykę w przyszłym tygodniu. Sporadyczne problemy z wspomaganiem kierownicy stają się coraz częstsze, zwłaszcza podczas manewrów parkingowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Patrząc na Twój przebieg i objawy, to brzmi prawie identycznie jak to, czego doświadczyłem z moim Touranem. Zachowanie podczas zimnego rozruchu i migające światło kontroli trakcji szczególnie pasują do mojego przypadku, co potwierdza moje początkowe przypuszczenia dotyczące czujnika kąta skrętu. Po wymianie czujnika zauważyłem natychmiastowe poprawy: stały wysiłek kierowania niezależnie od temperatury silnika, brak problemów ze światłem kontroli trakcji, płynna praca wspomagania kierownicy podczas manewrów z niską prędkością. Diagnostyka czujnika kąta położenia kolumny kierownicy powinna być prosta dla warsztatu z wyposażeniem diagnostycznym VW. Na podstawie aktualnych stawek, należy spodziewać się około 250€ za kompletną wymianę czujnika, jeśli będzie to konieczne, chociaż sama kalibracja może być wystarczająca, jak w moim przypadku. Ponieważ Twój elektroniczny system stabilizacji pokazuje oznaki poprzez migające światło, szybkie rozwiązanie tego problemu jest kluczowe. Związek między zimnymi rozruchami a zwiększonym wysiłkiem kierowania silnie sugeruje, że czujniki samochodowe ulegają pogorszeniu. Z mojego doświadczenia wynika, że objawy te zwykle szybko się pogarszają, gdy tylko się pojawią. Upewnij się, że warsztat przeprowadzi pełny test elektronicznego systemu stabilizacji wraz z kontrolą czujnika kierownicy, ponieważ czasami mogą być dotknięte powiązane komponenty. Szybkie rozwiązanie tego problemu pomoże zapobiec dodatkowemu zużyciu elementów kolumny kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoją szczegółową odpowiedź i doświadczenie z podobnym problemem. Objawy, które opisałeś w przypadku swojego Tourana, idealnie zgadzają się z tym, co sam doświadczam, szczególnie ta część o wpływie zimnych startów na siłę wspomagania kierownicy. Koszty naprawy również wydają się rozsądne, i jestem uspokojony, słysząc, że może to wymagać jedynie kalibracji, a nie całkowitej wymiany. Zapisałem samochód na przyszły wtorek do mojego stałego warsztatu. Wspomniałem konkretnie o czujniku kąta skrętu i poprosiłem ich o sprawdzenie całego systemu stabilizacji elektronicznej, tak jak sugerowałeś. Zaproponowali 85€ za wstępną diagnostykę, co wydaje się uczciwe. Fakt, że Twoja naprawa w pełni rozwiązała podobne problemy, jest zachęcający. Upewnię się, że sprawdzą również ewentualne awarie innych czujników lub zużycie kolumny kierownicy, podczas gdy samochód będzie u nich. W międzyczasie jestem bardzo ostrożny podczas manewrów z niską prędkością, gdzie wspomaganie kierownicy wydaje się najbardziej dotknięte. Zamieszczę aktualizację, gdy tylko otrzymam diagnozę i naprawę. Jeszcze raz dziękuję za szczegółowe informacje na temat czujników samochodowych i potencjalnych rozwiązań, naprawdę pomaga usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)