Problemy z utratą mocy i doładowaniem VW Atlas, wymagany raport naprawy

Miałem podobne objawy w VW Tiguan TSI z 2016 roku. Głównym problemem okazał się wadliwy zawór przełączający podciśnienie, powodujący wzrost ciśnienia sprężarki i niestabilne ciśnienie doładowania. Objawy idealnie się zgadzały: zmniejszona moc silnika, wyższe zużycie paliwa i sporadyczne ostrzeżenia o błędach. Diagnoza wykazała, że zawór nie utrzymywał prawidłowej kontroli ciśnienia, prowadząc do opóźnienia w działaniu turbosprężarki i nieregularnego ciśnienia doładowania. Zawór przełączający podciśnienie steruje w zasadzie siłownikiem wastegate, a gdy zawiedzie, turbosprężarka nie może utrzymywać stałego ciśnienia doładowania. Stało się to poważnym problemem, ponieważ dalsza jazda mogła uszkodzić turbosprężarkę. Naprawa polegała na wymianie zaworu przełączającego podciśnienie i sprawdzeniu otaczających przewodów pod kątem uszkodzeń. Test kontrolera doładowania potwierdził, że system działa prawidłowo po naprawie. Proces naprawy był prosty, ale wymagał specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji prawidłowych odczytów ciśnienia. Jeśli Twoje objawy są podobne, sugeruję dokładne sprawdzenie układu podciśnienia i elementów sterujących ciśnieniem doładowania. Te problemy zazwyczaj pogarszają się z czasem, jeśli nie zostaną rozwiązane. Warto zauważyć, że wadliwy czujnik ciśnienia może wykazywać podobne objawy, ale stała utrata mocy i zwiększone zużycie paliwa silnie wskazują na problem z układem podciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Tiguanem. Mój Atlas wykazuje bardzo podobne objawy. Mam te same odczyty diagnostyczne wskazujące na nieszczelność podciśnienia w okolicy kolektora dolotowego. Zabieram go do warsztatu w przyszłym tygodniu, ponieważ opóźnienie turbosprężarki pogarsza się. Dobrze wiedzieć o sprawdzeniu zaworu przełączającego podciśnienie, na pewno poproszę, żeby to sprawdzili. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Zastanawiam się też, czy po naprawie zaworu pojawiły się jakieś inne problemy z elektrozaworem doładowania lub czujnikiem ciśnienia? Chcę mieć pewność, że sprawdzą wszystko, zanim będzie w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie mojego Tiguan'a nie było już żadnych problemów z elektrozaworem doładowania ani czujnikiem ciśnienia. Diagnostyka nieszczelności podciśnienia była celna, wadliwy zawór przełączający podciśnienia powodował wszystkie te problemy z osiągami silnika. Naprawa kosztowała łącznie 140€ za wadliwy zawór przełączający podciśnienia. Od czasu naprawy usterki sterowania ciśnieniem doładowania, silnik znowu działa idealnie. Nie ma już żadnego opóźnienia turbiny ani problemów ze spalaniem paliwa. Naprawa zdecydowanie się opłaciła, ponieważ pozostawienie nieszczelności podciśnienia bez leczenia może prowadzić do droższych uszkodzeń turbosprężarki. Mechanicy przeprowadzili dokładną kontrolę całego układu doładowania, gdy mieli go rozłożony, a wszystko inne było w dobrym stanie. Upewnij się, że sprawdzają zawór bypassu i otaczające połączenia podczas sprawdzania Twojego Atlasa. Czasami te komponenty mogą również przyczyniać się do podobnych objawów, ale w moim przypadku winowajcą był tylko zawór przełączający podciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne informacje. Właśnie wróciłem z warsztatu po naprawie mojego Atlasa. Mechanicy znaleźli ten sam problem, wadliwy zawór przełączający podciśnienie powodujący problemy z ciśnieniem doładowania. Wymienili go i przy okazji przeprowadzili pełną kontrolę układu podciśnienia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 165€, w tym czas diagnostyczny. Zauważyli również niewielką szczelinę w jednym z przewodów ciśnienia doładowania i również go wymienili. Kolektor dolotowy i inne elementy sprawdziły się dobrze. Samochód jeździ teraz jak nowy, nie ma już problemów z leniwą reakcją ani opóźnieniem turbiny. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Bardzo się cieszę, że udało się to naprawić zanim doszło do poważnych uszkodzeń turbosprężarki. Czujnik ciśnienia i elektrozawór doładowania działały prawidłowo, więc tam nie było potrzeby dodatkowych napraw. Warto było każdego centa, aby ponownie działał prawidłowo. Dzięki za pomoc w ukierunkowaniu diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)