Problemy z układem paliwowym BMW i3 powodujące utratę mocy i gaśnięcie silnika

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW i8 2016 Hybrid zeszłej zimy. Po wymianie filtra paliwa otrzymałem kody błędów związane z ciśnieniem paliwa. Objawy były podobne do twoich, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym i sporadyczne zgaśnięcia. Początkowo myślałem, że to tylko regulacja filtra, ale okazało się, że regulator ciśnienia paliwa faktycznie szwankuje. Odczyty ciśnienia były znacznie poza specyfikacją. Naprawiłem go u lokalnego specjalisty BMW, była to poważna praca, która wymagała usunięcia wielu kodów błędów i wymiany regulatora. Interesujące jest to, że objawy te często pojawiają się po wymianie filtra, ponieważ nowy filtr ujawnia podstawowe problemy z regulacją ciśnienia, które były maskowane przez stary zatkany filtr. Dodam tylko, że należy to szybko sprawdzić. Jazda z nieprawidłowym ciśnieniem paliwa może spowodować uszkodzenie innych elementów układu paliwowego. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi dokładnie jak to, z czym mam teraz do czynienia. Z ciekawości, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? I czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Naprawdę doceniam twoją pomoc! Dzięki

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Cieszę się, że mogę szybko poinformować Cię o mojej sprawie! Po naprawie regulatora ciśnienia paliwa mój i8 działa jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł zaledwie 45 € za naprawę wpisu błędu po wymianie filtra paliwa, o wiele mniej bolesne niż się spodziewałem! A co najlepsze? Od tamtej pory nie mam już żadnych problemów. Silnik pracuje superpłynnie, nie tracę już mocy, a to irytujące gaśnięcie całkowicie zniknęło. To tak, jakby mieć teraz zupełnie inny samochód, w dobrym tego słowa znaczeniu! Upewnij się tylko, że wkrótce to naprawisz. Miałem szczęście, że koszty naprawy były niewielkie, ale zwlekanie z tym zbyt długo może prowadzić do większych problemów w przyszłości. Uwierz mi, nie chcesz bawić się w problemy z układem paliwowym. Daj mi znać, jak poszło u Ciebie! Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW. Pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać wam wszystkim aktualizację! W końcu mój i3 został wczoraj sprawdzony przez nowego mechanika. Miałeś rację, to rzeczywiście regulator ciśnienia paliwa powodował wszystkie kłopoty. Naprawa była dość prosta i kosztowała mnie nieco więcej niż twoja, około 75 dolców, w tym robocizna. Mechanik pokazał mi stary regulator, który był zdecydowanie zużyty. Od czasu naprawy mój samochód działa idealnie, nie ma już zgaśnięć ani problemów z mocą. Kontrolka silnika w końcu zgasła, a bieg jałowy jest gładki jak masło. Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Naprawdę uchroniło mnie to przed nadmiernym stresem. Zdecydowanie nauczyłem się, że takie rzeczy trzeba szybko sprawdzać, zanim przerodzą się w większe problemy. Uważaj na siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, w moim BMW X3 i28 z 2013 roku od czasu do czasu zapala się kontrolka awarii układu paliwowego. Komunikat mówi, że paliwo jest niskie, utrzymuj samochód z umiarkowaną prędkością. Następnie przyspieszam i w ciągu 100 metrów tracę 100% mocy, a samochód zatrzymuje się. O co chodzi?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zacznij od sprawdzenia poziomu paliwa, aby upewnić się, że nie jest on faktycznie niski, ponieważ wadliwy wskaźnik paliwa może wprowadzać w błąd. Jeśli poziom paliwa jest wystarczający, sprawdź pompę paliwa i filtr paliwa pod kątem wszelkich blokad lub awarii, ponieważ mogą one powodować występujące objawy. Jeśli problem nie ustąpi, rozsądne może być zlecenie profesjonalnej diagnostyki układu paliwowego, aby zapobiec potencjalnym zagrożeniom bezpieczeństwa. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)