Problemy z turbosprężarką w VW Crafter powodujące wiele objawów w silniku

Doświadczyłem prawie identycznych objawów w moim VW Transporterze TDI z 2015 roku. Gwizd i zapalała się kontrolka silnika to klasyczne oznaki awarii układu turbosprężarki. Po diagnozie problem sprowadzał się do uszkodzonej wiązki przewodów łączącej czujnik ciśnienia doładowania z kolektorem dolotowym. Sygnały doładowania turbosprężarki nie docierały prawidłowo do sterownika silnika, powodując nieregularną pracę. Kontrolka silnika zapalała się, ponieważ czujnik ciśnienia wysyłał błędne odczyty. W takich przypadkach to nie zawsze sam czujnik jest uszkodzony, często jest to zużyta instalacja elektryczna lub złącze. Naprawa wymagała wymiany całego odcinka wiązki przewodów i ponownej kalibracji ustawień ciśnienia turbosprężarki. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Chociaż nie tak kosztowna jak wymiana całej turbosprężarki, wymagała starannej pracy, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie i kalibrację wszystkich połączeń. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zwłaszcza gwizd, słabą wydajność i wysokie zużycie paliwa, podejrzewam, że Twój obwód czujnika ciśnienia doładowania ma podobne problemy. Szarpnięcia i gasnięcie silnika występują, ponieważ silnik nie może prawidłowo regulować ciśnienia doładowania turbosprężarki. Kwalifikowany specjalista od silników wysokoprężnych VW powinien zacząć od sprawdzenia połączeń i przewodów czujnika, zanim wymieni jakiekolwiek komponenty. Pełna diagnoza wykaże, czy występują dodatkowe uszkodzenia turbosprężarki, które wymagają naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Objawy w moim VW Crafterze dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Kontrolka silnika i problemy z czujnikiem doładowania były naprawdę niepokojące. Czy podczas naprawy musiałeś wymienić jakieś inne części w układzie dolotowym? Czy świst całkowicie ustał po naprawie okablowania? Bardzo doceniłbym informację o całkowitym koszcie naprawy. Chcę mieć wstępny pogląd przed pójściem do warsztatu i zastanawiam się, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawę przeprowadziłem w zeszłym tygodniu i mogę potwierdzić, że przyczyną wszystkich problemów było uszkodzenie okablowania czujnika ciśnienia doładowania. Mechanik znalazł uszkodzone połączenie, które powodowało wysyłanie przez czujnik nieprawidłowych odczytów do sterownika silnika. Po naprawie połączenia kablowego, kontrolka „check engine” przestała się świecić, a świst całkowicie zniknął. Łączny koszt naprawy okablowania wyniósł 95€, co było znacznie tańsze niż początkowo przewidywano. Żadna inna część w układzie dolotowym nie wymagała wymiany, turbina i inne komponenty były w dobrym stanie. Silnik pracuje teraz płynnie, z normalnym spalaniem paliwa, a doładowanie turbiny działa prawidłowo. Od czasu naprawy wszystko jest w porządku, nie ma już problemów z szarpaniem ani gaśnięciem. Czujnik ciśnienia otrzymuje teraz czyste sygnały do ECU, co oznacza prawidłową kontrolę doładowania. Zdecydowanie polecam jak najszybszą kontrolę, ponieważ te problemy mogą prowadzić do poważniejszych awarii, jeśli zostaną zignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Wyciek doładowania okazał się dokładnie tym, co zostało opisane, uszkodzoną wiązką przewodów przy czujniku ciśnienia. Mechanik pokazał mi, gdzie okablowanie było przetarte, powodując wszystkie te szalone objawy. Całkowity rachunek wyniósł 120€ za części i robociznę. Przy okazji sprawdzili cały układ turbosprężarki i stwierdzili, że wszystko inne działa prawidłowo. Naprawdę ulżyło mi, że to nie było coś poważniejszego. Naprawa trwała około 2 godzin, a różnica jest niesamowita. Brak już kontrolki „check engine”, świst całkowicie zniknął, a silnik znowu ciągnie mocno. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Wielkie dzięki wszystkim, którzy pomogli mi skierować się we właściwym kierunku. Uratowaliście mnie przed oszustwem i niepotrzebnymi naprawami, pokazując mi, czego szukać.

(Przetłumaczone z Angielski)