Problemy z systemem VANOS w VW Atlas powodujące wysokie zużycie paliwa

Miałem podobny problem z moim VW Arteonem z 2017 roku w zeszłym roku i mogę podzielić się moim doświadczeniem, jako osoba o umiarkowanej wiedzy motoryzacyjnej. Objawy, które opisujesz, odpowiadają temu, co u mnie wystąpiło: zwiększone zużycie paliwa i problemy z kontrolką „check engine” związane z zaworem elektromagnetycznym wałka rozrządu dolotowego. Po wstępnej diagnozie okazało się, że elektrozawór VANOS był rzeczywiście uszkodzony, powodując problemy z rozrządem. Naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny, Czyszczenie elektrozaworu VANOS, Ostatecznie wymianę wadliwego elementu, Reprogramowanie systemu. Całkowity koszt wyniósł 250€, w tym części i robocizna. Naprawa rozwiązała zarówno problem z kontrolką „check engine”, jak i przywróciła normalny poziom zużycia paliwa. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, możesz podzielić się: Bieżącym przebiegiem, Wszelkimi nietypowymi dźwiękami z silnika, Informacją, czy kontrolka „check engine” świeci się stale czy przerywanie, Dostępem do kodów diagnostycznych, Historią serwisową dotyczącą wymian oleju. Zaleganie oleju silnikowego może czasami powodować takie objawy, więc ważna jest znajomość regularnej historii konserwacji. Uzyskanie kodów diagnostycznych pomoże potwierdzić, czy to rzeczywiście problem z elektrozaworem VANOS, a nie inny problem z zmiennymi fazami rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przebieg wynosi 131291 km, ostatni serwis przeprowadzono 2 miesiące temu z wymianą oleju i przeglądem ogólnym. Kontrolka „Check Engine” miga sporadycznie, głównie podczas zimnych startów. Nie zauważono żadnych nietypowych dźwięków z silnika, ale wzrost zużycia paliwa pozostaje zgodny z poprzednim wpisem. Za pomocą prostego czytnika OBD otrzymałem kod P0012, który potwierdza wspomnianą usterkę zmiennych faz rozrządu. Wymiany oleju były regularne co 10000 km z użyciem oleju syntetycznego, więc nagromadzenie się osadu olejowego wydaje się mało prawdopodobne. Chcę szybko rozwiązać problem z elektrozaworem VANOS, zanim potencjalnie spowoduje poważniejsze problemy z silnikiem. Koszt naprawy wynoszący 250 € wydaje się rozsądny, doceniam szczegółowy opis procesu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Biorąc pod uwagę kod P0012 i objawy, to zdecydowanie odzwierciedla moją sytuację z Arteonem. Opóźnienie zapłonu wskazywane przez ten kod, w połączeniu z problemami z rozruchem na zimno, silnie sugeruje problem z elektrozaworem VANOS dolotowym, z którym się spotkałem. Dobra wiadomość jest taka, że regularny plan konserwacji z olejem syntetycznym oznacza, że prawdopodobnie wyłapałeś to wcześnie. Moja naprawa zaczęła się od czyszczenia elektrozaworu, ale ze względu na zużycie wewnętrzne, ostatecznie konieczna była pełna wymiana, aby przywrócić prawidłową funkcję zmiennych faz rozrządu. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: poproś, aby sprawdzili rozciągnięcie łańcucha rozrządu podczas serwisowania systemu. Mój mechanik zauważył niewielkie rozciągnięcie podczas naprawy VANOS, co mogłoby prowadzić do problemów z niską mocą, gdyby to zostało niezauważone. Naprawa trwała w moim przypadku około 4 godzin, chociaż czas pracy może się różnić. Co najważniejsze, naprawa całkowicie rozwiązała zarówno problem z kontrolką silnika, jak i z nadmiernym spalaniem paliwa. Dodatkową korzyścią był zauważalnie płynniejszy rozruch na zimno. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg i objawy prawie idealnie pasują do mojej sytuacji, zaleciłbym przejść do wymiany elektrozaworu VANOS, a nie tylko jego czyszczenia. Może to kosztować nieco więcej z góry, ale zapobiega konieczności dwukrotnego wykonywania tej samej pracy, tak jak ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam te spostrzeżenia dotyczące procesu naprawy VANOS. Objawy błędów zapłonu silnika podczas zimnych startów zdecydowanie odpowiadają temu, czego doświadczyłeś. Biorąc pod uwagę mój przebieg i kod P0012, zgadzam się, że wymiana solenoidu jest bardziej sensowna niż próba czyszczenia. Zaplanuję naprawę w tym tygodniu i poproszę o sprawdzenie łańcucha rozrządu, zgodnie z sugestią. 4-godzinne oszacowanie czasu pracy ułatwia planowanie. Bardzo mam nadzieję, że to rozwiąże zarówno problemy z zmiennym czasem, jak i zwiększone zużycie paliwa, ponieważ te dodatkowe 25% na stacji benzynowej stają się kosztowne. Dobry pomysł, aby sprawdzić wydłużenie łańcucha, gdy już będą tam, wydaje się to mądrym działaniem zapobiegawczym, aby uniknąć przyszłych problemów z niską mocą. Teraz czuję się znacznie bardziej pewny co do dalszego przebiegu naprawy, zwłaszcza wiedząc, że kompletna naprawa dobrze zadziałała w Twoim podobnym przypadku. Pytanie dotyczące Twojej naprawy: zauważyłeś natychmiastową poprawę wydajności rozruchu na zimno po wymianie elektrozaworu wałka rozrządu dolotowego, czy zajęło to kilka cykli jazdy? Chcę tylko wiedzieć, czego się spodziewać po zakończeniu pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)