Problemy z skrzynią biegów w hybrydowym VW Passat powodujące szarpanie

Napotkałem podobne objawy w moim hybrydowym VW Arteonie z 2018 roku. Na podstawie doświadczenia w pracy z hybrydowymi układami napędowymi, te objawy często wskazują na problemy z układem sterowania skrzynią biegów. Szorstkie zmiany biegów i opóźnione załączanie, które opisujesz, zgadzają się z tym, czego doświadczyłem. Przekładnia rozłączna przeszła w tryb awaryjny, co często jest miarą bezpieczeństwa, gdy system wykryje potencjalne problemy. Mój konwerter momentu obrotowego również zachowywał się dziwnie. Oddałem samochód do mojego regularnego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wiele kodów błędów związanych z systemem ABS. Co ciekawe, powodowały one kolejne błędy w module sterowania skrzynią biegów. Po skasowaniu kodów błędów i zresetowaniu systemu, skrzynia biegów zaczęła działać normalnie. Naprawa była objęta gwarancją, więc nie poniosłem żadnych kosztów. Aby lepiej pomóc w Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy świecą się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki dochodzące z układu napędowego? Czy problem pogarsza się po rozgrzaniu samochodu? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem pokrywa się z tym, czego doświadczyłem, czy też jest to coś innego wymagającego dalszego zbadania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis zaledwie 2 tygodnie temu przy przebiegu 63138 km. Po przeczytaniu o twoich doświadczeniach, ponownie sprawdziłem deskę rozdzielczą i zauważyłem, że kontrolka ABS miga sporadycznie. Zachowanie skrzyni biegów zdecydowanie pogarsza się po około 15 minutach jazdy, szczególnie podczas włączania się do ruchu na autostradzie. Objawy pojawiały się stopniowo, ale teraz wydaje się, że reduktor jest bardziej poważnie uszkodzony. Moduł sterujący może wymagać całkowitego resetu, ponieważ dotychczas żadne podstawowe czyszczenie kodów błędów diagnostycznych nie pomogło. W trybie awaryjnym samochód ledwo osiąga odpowiednie prędkości na autostradzie. Doceniam twoją informację na temat połączenia z ABS, to daje mi solidny punkt wyjścia do wizyty w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące lampki ostrzegawczej ABS i zachowania podczas jazdy, to dokładnie odpowiada temu, co pokazywał mój Arteon przed naprawą. Usterka układu napędowego stała się najbardziej zauważalna podczas mocnego przyspieszania, podobnie jak w przypadku Twoich problemów z włączaniem się na autostradę. W moim przypadku kody błędów wskazywały, że sterownik skrzyni biegów otrzymywał nieprawidłowe sygnały z czujników ABS. To spowodowało przejście w tryb awaryjny jako środek ochronny. Po wyczyszczeniu i ponownej kalibracji czujników, system kontroli trakcji zaczął ponownie działać prawidłowo. Serwis trwał około 4 godzin, większość tego czasu poświęcono na testy diagnostyczne i przeprogramowanie modułów sterujących. Musieli: 1. Wyczyścić wszystkie czujniki prędkości kół 2. Zresetować sterownik skrzyni biegów 3. Zaktualizować oprogramowanie układowe modułu ABS 4. Wykonać pełną sekwencję kalibracji Po naprawie, moja skrzynia rozdzielcza powróciła do normalnej pracy, a działanie przełącznika biegów znacznie się poprawiło. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 450€, ponieważ nie był już objęty gwarancją. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy są prawie identyczne, sugeruję, aby skupili się najpierw na systemie ABS, zamiast od razu zakładać poważne problemy ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Związek między ABS a problemami z przekładnią ma dużo sensu. Cieszę się, że twoje doświadczenia były podobne, to pomaga zawęzić, czego powinienem się spodziewać w warsztacie. Migająca lampka ABS w połączeniu z szarpaniem podczas zmiany biegów zdecydowanie wskazuje na problemy z czujnikami, a nie na mechaniczną awarię skrzyni biegów. Ponieważ moje auto jest jeszcze na gwarancji przy 63138 km, mam nadzieję, że koszty naprawy zostaną pokryte. Wspomniany przez ciebie 4-godzinny czas naprawy pomaga mi lepiej zaplanować wizytę w warsztacie. Z tego, co opisałeś, objawy dotyczące konwertera momentu obrotowego i skrzyni rozdzielczej bardzo zgadzają się z moją sytuacją, szczególnie to, jak tryb awaryjny włącza się po rozgrzaniu samochodu. Najpierw poproszę o sprawdzenie tych czujników prędkości obrotowej kół. Bardzo mam nadzieję, że dobre czyszczenie i kalibracja rozwiążą problem, tak jak w twoim przypadku. Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie, te informacje pomagają mi uniknąć potencjalnie niepotrzebnych prac przy skrzyni biegów i skupić się na prawdopodobnej przyczynie problemu w systemie ABS. Objawy awarii układu napędowego są dość niepokojące, ale świadomość, że można to naprawić poprzez konserwację czujników i aktualizację modułów, a nie poprzez poważne prace mechaniczne, jest uspokajająca.

(Przetłumaczone z Angielski)