Problemy z silnikiem Škody Karoq

Miałem podobny problem z moją Skodą Octavią; opisane przez ciebie objawy są dość znajome. Nierówna praca na biegu jałowym, zapala się kontrolka "Check Engine" i szczególnie utrata mocy wskazują na wadliwy zawór EGR. Czy sprawdziłeś ewentualne nieszczelności podciśnienia w układzie EGR? Ponadto, czy syczący dźwięk jest ciągły, czy tylko podczas określonych obciążeń silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź. Nie sprawdzałem specjalnie nieszczelności podciśnienia, ale wizualnie obejrzałem węże i wydają się być w porządku. Syczenie jest zdecydowanie bardziej wyraźne podczas przyspieszania. Czy Ty również zauważyłeś dym podczas przyspieszania? I czy problem wpłynął na Twój katalizator?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę syczenie podczas przyspieszania, bardzo prawdopodobny jest wyciek podciśnienia w układzie EGR, pogarszający wadliwe działanie zaworu. Doświadczyłem podobnych objawów; dym był sporadyczny, ale na pewno obecny. W moim przypadku katalizator pozostał nienaruszony, ale długotrwałe problemy z EGR mogą z pewnością prowadzić do problemów z katalizatorem z powodu niepełnego spalania. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, polecam profesjonalną kontrolę i prawdopodobnie wymianę zaworu EGR. Dalsza jazda w takim stanie może spowodować dalsze uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

To była zawór EGR, jak myślałem. Wymieniłem go, a Karoq znowu świetnie jeździ. Katalizator wydaje się być w porządku. Całkowity koszt wyniósł 355€, w tym części i robocizna. Dzięki za pomoc; pomogło mi to upewnić się przed oddaniem samochodu do mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)