100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

aaroncrystal5

Problemy z silnikiem Diesla BMW: rozrząd i utrata mocy?

Cześć wszystkim! Mój 2018 BMW 2 diesel przyprawia mnie o ból głowy. Świeci się kontrolka silnika, moc jest słaba, a ja spalam więcej paliwa niż zwykle. Słychać też metaliczny tykający dźwięk zaworów przy zimnym rozruchu. Podejrzewam, że może to być związane z odniesieniem wału korbowego do rozrządu wałka rozrządu, ale nie jestem pewien na 100%. Czy ktoś miał podobne objawy? Jaka była diagnoza i naprawa? Szukam doświadczeń warsztatowych i rozwiązań naprawczych. Z góry dziękuję

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

emilyeagle5

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2016 roku. Rozumiem Twój ból! Te objawy brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem w moim. Tykanie i utrata mocy doprowadzały mnie do szału! Po wypróbowaniu kilku rzeczy osobiście, zawiozłem samochód do warsztatu. Okazało się, że to uszkodzony czujnik położenia wału korbowego, częsty problem w tych silnikach. Naprawa, wliczając części i robociznę, kosztowała mnie około 340 euro, ale całkowicie rozwiązała wszystkie problemy. Czy możesz podzielić się z nami większą ilością szczegółów na temat swojego samochodu? Na przykład dokładnym rozmiarem silnika i przebiegiem? Pomogłoby to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Te BMW to świetne samochody, ale mogą być dość wrażliwe na swoje czujniki. Nie wahaj się zadać żadnych szczegółowych pytań dotyczących procesu naprawy, chętnie pomogę!

(Przetłumaczone z Angielski)

aaroncrystal5 (Autor)

Witam ponownie! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moje BMW ma 64121 KM na zegarze i miało ostatni serwis około 3 miesiące temu. Objawy, które opisałeś w swoim samochodzie, brzmią podobnie do tego, czego doświadczam. Czujnik położenia wału korbowego zdecydowanie ma sens, biorąc pod uwagę wszystkie znaki. Czy zauważyłeś jakieś konkretne komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej przed naprawą? Czy warsztat wspomniał coś o środkach zapobiegawczych, aby uniknąć tego problemu w przyszłości? Chętnie poznam więcej szczegółów na temat Twoich doświadczeń z naprawą, zwłaszcza tego, ile czasu zajęło im naprawienie usterki. Na razie myślę, że umówię się na wizytę w warsztacie i poproszę o sprawdzenie czujnika. Bezpieczniej niż żałować! Jeszcze raz dziękuję za pomocny wgląd.

(Przetłumaczone z Angielski)

emilyeagle5

Cześć! Miło usłyszeć od Ciebie. Tak, przy takim przebiegu, to mniej więcej w tym samym momencie, w którym mój też zaczął szwankować. Zanim go naprawili, dostałem ostrzeżenie „Sprawdź silnik”, a samochód kilka razy przeszedł w tryb awaryjny. Bardzo denerwujące, zwłaszcza podczas próby włączenia się do ruchu na autostradach! Komputer pokazał również kilka kodów błędów związanych z niespójnościami rozrządu. Sama naprawa była dość prosta, zajęła warsztatowi łącznie około 2-3 godzin. Wspomnieli, że te czujniki mogą zawieść z powodu cykli cieplnych i normalnego zużycia. Mechanik zasugerował, aby mieć oko na wskaźnik temperatury silnika i unikać dłuższych okresów pracy na biegu jałowym, szczególnie w upalne dni. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, po wymianie czujnika musieli również ponownie skalibrować układ zarządzania silnikiem. Prawdopodobnie dlatego zajęło to trochę więcej czasu niż tylko wymiana części. Od czasu naprawy mój samochód działa jak nowy, nie wydaje już dziwnych dźwięków, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa jest takie, jakie powinno być. Upewnij się tylko, że kupisz czujnik OEM wysokiej jakości, mechanik powiedział mi, że widział, jak czujniki aftermarketowe psują się dość szybko. Daj znać, jak poszło z naprawą. Mam nadzieję, że to będzie tak samo proste rozwiązanie, jak moje!

(Przetłumaczone z Angielski)

aaroncrystal5 (Autor)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! To jest dokładnie to, co musiałem wiedzieć. Błędy trybu awaryjnego i niezgodności rozrządu zdarzają się również u mnie, więc jestem pewien, że to ten sam problem. Dobrze wiedzieć o wymogu ponownej kalibracji, na pewno wspomnę o tym, gdy będę umawiał wizytę. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą zakupu czujnika OEM, a nie zamiennika. Zdecydowanie nie chcę ponownie mieć do czynienia z tym problemem w najbliższym czasie! Czas i koszt naprawy również wydają się rozsądne, co jest ulgą. Obawiałem się, że to może być coś poważniejszego i droższego. Zaplanuję naprawę na przyszły tydzień i będę miał na uwadze Twoje rady dotyczące biegu jałowego i monitorowania temperatury. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było to bardzo pomocne w zrozumieniu, z czym mam do czynienia. Zaktualizuję forum, gdy to zostanie naprawione, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: