Problemy z rozruchem VW Polo: Rozwiązanie problemów z silnikiem Diesla

Napotkałem bardzo podobny problem na początku z moim dieslem VW Golf z 2006 roku. Ponieważ mam trochę doświadczenia w pracy nad samochodami VW, najpierw sprawdziłem oczywiste rzeczy, takie jak połączenia akumulatora i rozrusznik. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co opisujesz: kontrolki na desce rozdzielczej działają prawidłowo, ale silnik albo nie odpala, albo pracuje nierówno. Po sprawdzeniu cewki zapłonowej i kilku innych komponentów, mój mechanik znalazł przepalony bezpiecznik, który powodował przerywany dopływ prądu do układu zapłonowego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 52 €, co obejmowało czas diagnostyczny i wymianę bezpiecznika. Dość prosta naprawa, gdy tylko zidentyfikowano problem. Jednakże, twoje objawy mogą również wskazywać na inne problemy specyficzne dla twojego samochodu. Aby lepiej zdiagnozować problem, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy słyszysz jakieś kliknięcie podczas przekręcania kluczyka? Czy podczas tego zdarzenia świecą się jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy samochód miał ostatnio przeprowadzane jakieś prace elektryczne? Jak długo występuje ten problem z odpalaniem? Najlepiej jak najszybciej go sprawdzisz, ponieważ problemy z odpalaniem mogą czasami wskazywać na poważniejsze problemy elektryczne, jeśli zostaną zignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną. Moja ostatnia wizyta w serwisie była 2 miesiące temu, a samochód ma dokładnie 61561 km. Ponieważ zapytałeś konkretnie: słyszę cichy klik podczas przekręcania kluczyka. Na desce rozdzielczej nie pojawiają się żadne ostrzegawcze lampki poza standardowym podświetleniem przed uruchomieniem. Dźwięk kręcenia rozrusznikiem jest słabszy niż zwykle, prawie jakby silnik z trudem się kręcił. Ostatnio nie były wykonywane żadne prace elektryczne, a problem pojawił się około tydzień temu. Akumulator ma zaledwie 6 miesięcy, więc myślałem też, że może to być związane z układem paliwowym, a nie elektrycznym. Elektronika samochodu wydaje się działać prawidłowo, ale zachowanie podczas uruchamiania silnika zdecydowanie się zmieniło. Sprawdziłem bezpieczniki, jak sugerowałeś, wszystkie wydają się być w porządku. Czy wtryskiwacze paliwa mogą być przyczyną tego? Planuję przekazać auto do serwisu w przyszłym tygodniu, ale chciałem najpierw uzyskać jakieś wskazówki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Słaby dźwięk kręcenia się rozrusznika w połączeniu z klikaniem zdecydowanie zawęża możliwości. Mając do czynienia z tym w moim Golfie, Twoje objawy bardziej wskazują na uszkodzony rozrusznik niż na początkową diagnozę przepalonego bezpiecznika. Kliknięcie podczas przekręcania kluczyka zapłonu jest często charakterystycznym objawem problemów z rozrusznikiem. Podczas kręcenia silnikiem, jego osłabiony stan sugeruje, że rozrusznik może się zużywać. To zgadza się z tym, co stało się z moim samochodem około rok później – musiałem całkowicie wymienić rozrusznik. Zanim udasz się do warsztatu, możesz spróbować tego szybkiego testu: Kilkakrotnie kolejno przekręć kluczyk zapłonu do pozycji rozruchu, uważnie słuchając. Jeśli klikanie staje się coraz słabsze lub dźwięk kręcenia silnikiem staje się bardziej męczący, to dodatkowo wskazuje na problemy z rozrusznikiem. Wymiana rozrusznika kosztuje zazwyczaj od 200 do 400 euro, w zależności od dostępności części. Praca zwykle zajmuje 2-3 godziny doświadczonemu mechanikowi. Teoria o wtryskiwaczach paliwa jest mniej prawdopodobna, ponieważ główny problem wydaje się dotyczyć początkowego uruchomienia silnika, a nie zachowania podczas pracy. Komponenty układu zapłonowego są prawdopodobnie w porządku, biorąc pod uwagę objawy, ale warsztat powinien zweryfikować stan cewki zapłonowej podczas diagnozy, aby być dokładnym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ta informacja o rozruszniku jest naprawdę pomocna. Stopniowo słabnący dźwięk kręcenia silnikiem idealnie pasuje do tego, co doświadczam. Próbowałem testu, który zaproponowałeś, obracając kluczyk wiele razy, i zauważyłem, że klikanie słabnie z każdą próbą. Ponieważ koszt wymiany rozrusznika nie jest zbyt wysoki i wynosi 200-400€, na pewno najpierw sprawdzę to w warsztacie. Na podstawie tych objawów wydaje się, że to raczej problem z rozrusznikiem niż mój początkowy problem z wyłącznikiem zapłonu lub układem paliwowym. Sprawdzę to w przyszłym tygodniu zgodnie z planem, ale przynajmniej teraz mogę udać się do warsztatu z lepszym zrozumieniem prawdopodobnego problemu. Dźwięk klikania i słabe kręcenie rzeczywiście wskazują na rozrusznik. Mam nadzieję, że to tylko to, a nie coś bardziej skomplikowanego z układem elektrycznym. Zaktualizuję po otrzymaniu diagnozy z warsztatu. Dzięki za pomoc w zawężeniu problemu z rozruchem, zawsze dobrze jest mieć jakieś wskazówki przed pójściem do mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)