Problemy z rozruchem i niski poziom naładowania akumulatora w Toyota FJCruiser 2014, silnik benzynowy

Witam, znowu tu jestem! Mam trochę doświadczenia z samochodami i miałem podobny problem z moją Toyotą LandCruiser z 2012 roku. Uruchamianie było również dość powolne. Następnie zaniosłem go do warsztatu. Po chwili kręcenia tam i z powrotem okazało się, że świece żarowe są uszkodzone lub zużyte. Kosztowało mnie to około 560 euro, ale potem wszystko działało jak w zegarku! Jak to wygląda u Ciebie? W samochodach benzynowych takie objawy mogą być spowodowane wieloma czynnikami. Czy kiedykolwiek sprawdzałeś akumulator lub alternator? Szczegóły kolego, szczegóły! Podaj nam więcej informacji o swoim samochodzie, może to pomoże nam lepiej Ci pomóc.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, po pierwsze dziękuję za odpowiedź! Mój FJCruiser ma obecnie na koncie aż 163 983 km. Problem w tym, że stoi już jakiś czas, a ostatni przegląd miał jakieś 8 miesięcy temu. Akumulatora i alternatora jeszcze nie sprawdzałem, ale zrobię to jutro. Miałem nadzieję, że uda mi się to zrobić w warsztacie. Jeśli świece żarowe są martwe, z pewnością wyjaśnia to słaby rozruch. Ale 560 Ocks brzmią dość ciężko. Miejmy nadzieję, że obejdzie się bez większych uszkodzeń!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu! Przy prawie 164tys.km wiele rzeczy może dać z siebie wszystko. Twój FJCruiser wykonał świetną robotę! Może tak długie stanie ma z tym coś wspólnego. Jeśli to nie świece żarowe, bo silniki benzynowe ich nie mają, to może być coś ze stacyjką lub pompą paliwa. Zdecydowanie powinieneś sprawdzić akumulator i alternator; są to często przyczyny problemów z rozruchem. Całkowicie Cię rozumiem, jeśli chodzi o ciasto, nikt tak naprawdę nie chce tak bardzo ciągnąć. W Toyotach przyczyną może być po prostu rozrusznik. Koszty tego zwykle nie mają aż tak dużego wpływu na budżet. Zajmij się tymi kontrolami i powiedz nam, co się stało. Powodzenia, mam nadzieję, że to nic poważnego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam i dziękuję za szczegółowe porady! Jutro zacznę sprawdzać wszystkie wymienione przez Ciebie części. Logiczne jest, że może to być coś z alternatorem, akumulatorem, a nawet pompą paliwa. Rozrusznik też może być winny. W każdym razie nie chcę wydawać aż tak dużo pieniędzy i mam nadzieję, że nie będzie to duży problem. Będę na bieżąco informować o tym, czego się dowiem. Dziękuję za wsparcie, to naprawdę pomocne!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dostałem jakiś czas temu kod p1604 na mojej toyocie auris 2013 1.4 d4d i teraz znowu, ale nie rozumiem dlaczego i co robić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Kod P1604 jest specyficznym kodem usterki wskazującym na "Usterkę rozruchu". Może to być spowodowane wieloma przyczynami, takimi jak słaby akumulator, wadliwy rozrusznik lub nawet problem z jednostką sterującą silnika (ECU). Zalecałbym zacząć od najłatwiejszego sprawdzenia, czyli akumulatora. Upewnij się, że jest w pełni naładowany i w dobrym stanie. Jeśli akumulator jest w porządku, w następnej kolejności warto sprawdzić rozrusznik. Jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując te kontrole samodzielnie, najlepiej zabrać samochód do profesjonalnego mechanika. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry wszystkim, mam problem z moim Yarisem D4-D o przebiegu 300 000 km. Od prawie roku, gdy samochód jest gorący i robię postój, po ponownym uruchomieniu miga kontrolka temperatury „zimny” i nie można go uruchomić. Silnik wydaje dźwięk „KLIK”, ale się nie zapala. Po godzinie oczekiwania, kiedy silnik jest zimny, zakładam, że kontrolka świeci się na stałe, informując mnie, że silnik jest zimny i w końcu pojazd odpala. Alternator został wymieniony, podobnie jak czujnik temperatury płynu chłodzącego. Następnym krokiem będzie wymiana termostatu. W mojej rozpaczy myślę, że to może być powiązane, ponieważ mam też bardzo mało ogrzewania w pojeździe (dmuchawa działa, ale mało ciepła). Macie jakieś pomysły, co to może być? Z góry dziękuję wszystkim i miłego dnia.

(Przetłumaczone z Francuski)

Brzmi to tak, jakbyś miał problem związany z układem chłodzenia silnika, zwłaszcza że wspomniałeś o problemach z ogrzewaniem i lampce ostrzegawczej temperatury chłodziwa. Zanim wymienisz termostat, sprawdź poziom chłodziwa i upewnij się, że w układzie chłodzenia nie ma żadnych zastawek powietrza, ponieważ mogą one powodować nieregularne odczyty temperatury i słabą wydajność ogrzewania. Odpowietrzenie układu chłodzenia może pomóc w rozwiązaniu problemu. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ wizytę u mechanika, ponieważ może to być bardziej złożona usterka. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)