Problemy z regulatorem ciśnienia paliwa w VW Amarok: Przewodnik DIY

Bardzo dobrze znam ten problem, ponieważ doświadczyłem czegoś podobnego w moim dieslu VW Touareg z 2012 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w naprawach samochodowych, te objawy zdecydowanie wskazują na problemy z układem paliwowym. Początkowo myślałem, że to tylko regulator ciśnienia paliwa, ale po odpowiedniej diagnostyce w moim warsztacie, prawdziwym winowajcą okazała się wadliwa pompa wysokiego ciśnienia. Objawy były identyczne jak w twoim przypadku: nierówna praca na biegu jałowym, sporadyczne gaszenie, zapalała się kontrolka „check engine” i zmniejszona moc. Naprawa obejmowała: Kompleksową diagnostykę układu paliwowego, Wymianę pompy wysokiego ciśnienia, Czyszczenie przewodów paliwowych, Reprogramowanie systemu. Łączny koszt wyniósł 1510€, w tym części i robociznę. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy, a silnik pracuje płynnie od tego czasu. Zanim przystąpisz do napraw, czy mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem, Wszelkimi niedawnymi pracami konserwacyjnymi układu paliwowego, Konkretnymi kodami błędów z kontrolki „check engine”, Informacją, czy problemy zaczęły się nagle, czy rozwijały się stopniowo? Te informacje pomogłyby ustalić, czy sytuacja z konserwacją twojego samochodu odpowiada temu, co ja przeżyłem. Czujniki samochodowe czasami mogą wywoływać podobne objawy dla różnych problemów podstawowych, dlatego właściwa diagnostyka jest kluczowa, aby zapobiec niepotrzebnym naprawom. Objawy przerywania zapłonu silnika, które opisujesz, mogą rzeczywiście być związane z paliwem, ale mogą też wynikać z innych komponentów. Najlepiej, aby profesjonalista przeprowadził kompleksową diagnostykę przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy 25000 km. Nierówna praca na biegu jałowym i problemy z mocą zaczęły się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca. Po przeprowadzeniu diagnostyki pojawił się kod błędu P0087, wskazujący na zbyt niskie ciśnienie paliwa w ramie. Wydaje się to zgadzać z problemami z regulatorem ciśnienia paliwa i pompą wysokiego ciśnienia, o których wspomniałeś. Objawy przerywania zapłonu silnika zdecydowanie się pogorszyły, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Moje zużycie paliwa spadło z około 7 l/100 km do prawie 9 l/100 km ostatnio. Zatrzymywanie się silnika występuje teraz częściej, szczególnie gdy silnik jest jeszcze zimny. Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu, aby to dokładnie sprawdzić. Mam nadzieję, że naprawa będzie mniej kosztowna niż w twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, że się odezwałeś w tej sprawie. Twoje objawy i kod diagnostyczny P0087 są niezwykle podobne do tego, co doświadczyłem z moim Touaregiem, zwłaszcza stopniowy początek i problemy z rozruchem na zimno. Wspomniany spadek spalania jest szczególnie wymowny. W moim przypadku układ wtrysku paliwa miał problemy z utrzymaniem odpowiedniego ciśnienia, powodując zarówno złe spalanie, jak i objawy przypadkowych braków zapłonu. Po wymianie pompy wysokiego ciśnienia warsztat znalazł również zanieczyszczenia w przewodach paliwowych. Chociaż koszty naprawy mogą się różnić, rozważ zlecenie pełnej inspekcji i czyszczenia układu paliwowego wraz z wymianą jakichkolwiek komponentów. Ten krok zapobiegawczy pomógł uniknąć przyszłych problemów w moim przypadku. Kilka szybkich punktów w oparciu o Twoją aktualizację: Problemy z rozruchem na zimno silnie sugerują problemy z ciśnieniem paliwa, Spadek spalania o 2l/100km pasuje do schematu, Kod błędu potwierdza niskie ciśnienie na szynie paliwowej, tak jak w moim przypadku. Ponieważ wizyta w warsztacie jest już zaplanowana, poproś, aby sprawdzili konkretnie zarówno pompę wysokiego ciśnienia, jak i regulator ciśnienia paliwa, ponieważ którykolwiek z nich może wywołać te objawy. Kontrolka silnika w połączeniu z kodem diagnostycznym powinna dać im jasny punkt wyjścia. Chętnie poznam wyniki inspekcji. Relatywnie niski przebieg sugeruje, że może to być usterka komponentu, a nie ogólne zużycie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat problemów z zimnym rozruchem i wyniki diagnostyki. Kod P0087 rzeczywiście wydaje się wskazywać na to, co Pan/Pani doświadczył/a z swoim Touaregiem. Bardzo pomocne jest również poznanie problemu z zanieczyszczeniem paliwa, z którym się Pan/Pani spotkał/a. Mój przebieg wynosi obecnie 28000 km. Poza regularnymi przeglądami, nie przeprowadzano jeszcze żadnych specjalnych prac konserwacyjnych układu paliwowego. Wspomniał/a Pan/Pani, że w Państwa przypadku problemy rozwinęły się w ciągu miesiąca, moje zaczęły się od sporadycznego szorstkiego biegu jałowego około 6 tygodni temu. Koszty naprawy, którymi się Pan/Pani podzielił/a, dają mi realistyczny budżet, którego mogę się spodziewać. Chociaż biorąc pod uwagę mój niższy przebieg, mam nadzieję, że nie będzie wymagać całkowitej przebudowy układu paliwowego, tak jak w Państwa przypadku. Spadek wydajności z 7 l do 9 l/100 km jest jednak zdecydowanie niepokojący. Warsztat zaplanował na przyszły tydzień kompleksową diagnostykę układu paliwowego. Wspomnieli, że na podstawie objawów sprawdzą w szczególności regulator ciśnienia paliwa i pompę wysokiego ciśnienia. Zaktualizuję informację, gdy dowiem się więcej o ich ustaleniach. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to potwierdzić, że jestem na właściwej drodze z diagnozą.

(Przetłumaczone z Angielski)