Problemy z przekładnią w VW T-Cross: przyczyną może być czujnik

Miałem bardzo podobny problem w moim VW T-Roc z 2021 roku z automatyczną skrzynią biegów. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w zakresie podstawowej konserwacji, ale problemy ze skrzynią biegów to zdecydowanie teren warsztatowy. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem: kontrolka skrzyni biegów, szorstkie zmiany biegów i tryb awaryjny. Początkowo myślałem też, że to tylko uszkodzony czujnik ciśnienia, ale gdy zawiozłem samochód do warsztatu, okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był znacznie niski. Mechanik wyjaśnił, że niski poziom oleju może powodować błędy czujnika ciśnienia, ponieważ czujnik ciśnienia w skrzyni biegów nie może uzyskać dokładnych odczytów przy niewystarczającej ilości płynu. Przeprowadzili kompletną kontrolę poziomu oleju w skrzyni biegów, uzupełnili płyn i usunęli kody błędów. Łączny koszt wyniósł 365 €, w tym diagnostyka, nowy płyn do skrzyni biegów i robocizna. Dźwięk tarcia całkowicie zniknął po naprawie, a skrzynia biegów działa płynnie od tego czasu. Aby lepiej Ci pomóc, mógłbyś podać: Jaki typ skrzyni biegów posiadasz (manualna/automatyczna)? Obecny przebieg? Historia ostatnich serwisów skrzyni biegów? Czy pod samochodem widać jakieś plamy oleju po zaparkowaniu? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też mogą istnieć inne czynniki do rozważenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był wykonany przy 45000 km, obecnie przebieg wynosi 48559 km. Porada dotycząca sprawdzenia ciśnienia oleju w skrzyni biegów jest pomocna. Jednak moja sytuacja wydaje się poważniejsza, ponieważ jednocześnie świecą się kontrolki usterki skrzyni biegów i silnika. Po dzisiejszym pełnym diagnostycznym skanie w certyfikowanym warsztacie, znaleziono wiele kodów błędów wskazujących zarówno na wadliwy moduł sterujący skrzynią biegów, jak i problemy z czujnikiem ciśnienia. Niestety, wycena naprawy jest znacznie wyższa i wynosi 2800 € za części i robociznę. Technik zaleca wymianę obu komponentów, ponieważ moduł sterujący skrzynią biegów mógł zostać uszkodzony w wyniku pracy z nieprawidłowymi odczytami ciśnienia. Zdobędę drugą opinię, ale chciałem potwierdzić, czy ktoś miał doświadczenie z podobnymi kosztami naprawy tych konkretnych komponentów. Czy ktoś pomyślnie rozwiązał podobne problemy ze skrzynią biegów, wymieniając tylko czujnik bez wymiany modułu sterującego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem Twoją sytuację, ponieważ przechodziłem przez coś bardzo podobnego z moim T-Rociem. Kiedy moja skrzynia biegów zaczęła szwankować, również otrzymałem wiele kodów błędów związanych zarówno z modułem sterującym, jak i czujnikiem. Początkowo próbowałem wymienić tylko czujnik ciśnienia oleju w skrzyni biegów (450 €), mając nadzieję zaoszczędzić pieniądze, ale problemy pozostały. Kody błędów skrzyni biegów nadal wracały, a zmiany biegów nadal były problematyczne. Po dwóch tygodniach musiałem wrócić i wymienić również moduł sterujący. Patrząc wstecz, powinienem był wykonać obie naprawy jednocześnie. Łączny koszt wyniósł około 3000 € za oba komponenty plus robociznę, co jest zbliżone do Twojej podanej ceny. Usterka czujnika rzeczywiście spowodowała z czasem uszkodzenie modułu sterującego. Warsztat wyjaśnił, że gdy czujnik ciśnienia dostarcza nieprawidłowych odczytów, moduł sterujący próbuje to skompensować, regulując parametry skrzyni biegów. Ta ciągła nieprawidłowa regulacja ostatecznie uszkadza sam moduł. Od czasu naprawy moja skrzynia biegów działa bez zarzutu przez ostatnie 15000 km. Chociaż koszt był znaczny, wymiana obu komponentów całkowicie rozwiązała wszystkie problemy ze skrzynią biegów. Zgrzyty zniknęły, a skrzynia biegów zmienia biegi płynnie. W przypadku tak nowego samochodu warto sprawdzić, czy któryś z tych komponentów nadal podlega gwarancji, ponieważ koszt tej naprawy jest dość znaczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową informację zwrotną na temat problemów z czujnikiem przekładni i modułem sterującym. Twoje doświadczenie z wymianą tylko czujnika na początku pokrywa się z moimi obawami, że może to nie rozwiązać całego problemu. Biorąc pod uwagę wysokie koszty naprawy i to, że mój samochód jest nowy, skontaktowałem się bezpośrednio z producentem. Potwierdzili, że części układu przekładni są nadal objęte gwarancją na układ napędowy. Jutro zabiorę wyniki diagnostyki i kosztorys naprawy do najbliższego autoryzowanego dealera. W przypadku odrzucenia roszczenia gwarancyjnego, prawdopodobnie przystąpię do wymiany obu komponentów jednocześnie, w oparciu o Twoje doświadczenie. Nie ma sensu oszczędzać na samym czujniku, jeśli moduł sterujący jest również uszkodzony. Objawy i kody błędów wydają się zbyt podobne, aby ryzykować częściową naprawę. Odezwę się, gdy będę miał więcej informacji na temat zakresu gwarancji i ostatecznego rozwiązania naprawy. Odczyty ciśnienia oleju w skrzyni biegów i wiele kodów błędów zdecydowanie wskazują na konieczność wymiany obu komponentów, aby prawidłowo rozwiązać te problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)