Problemy z pilotem BMW, lampką ostrzegawczą i systemem wjazdu

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2009 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic zbyt zaawansowanego. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, bezkluczykowy dostęp przestał działać i pojawiły się te irytujące ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Okazało się, że to tylko bateria w pilocie umiera. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i wymienili baterię w około 15 minut. Kosztowało mnie to 37 euro łącznie z robocizną, co nie było takie złe. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś mi powiedzieć, jaki masz model serii 1 i czy są jakieś inne lampki ostrzegawcze lub nietypowe zachowania? Chcę się tylko upewnić, że to ten sam problem, a nie coś bardziej złożonego. Szybka uwaga: jeśli rzeczywiście jest to tylko problem z baterią kluczyka, możesz nadal być w stanie uruchomić samochód, trzymając pilota bezpośrednio przy kolumnie kierownicy, zwykle jest określone miejsce na tę procedurę awaryjnego uruchamiania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój samochód to BMW 1 diesel z 2007 roku z przebiegiem 197091 km. Serwisowałem go dopiero w zeszłym miesiącu, więc wszystko działa bez zarzutu. Masz rację co do awaryjnego rozruchu, korzystam z tej sztuczki, żeby sobie poradzić! Komunikat ostrzegawczy pojawia się tylko dla systemu kluczykowego, na desce rozdzielczej nie ma żadnych innych kontrolek ani ostrzeżeń. Chyba najpierw spróbuję wymienić baterię, bo to najtańsza opcja. Mam tylko nadzieję, że to nic poważnego z samym centralnym zamkiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, po przeczytaniu o twoim przebiegu i fakcie, że był niedawno serwisowany, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to tylko kluczowa bateria. Kiedy wymieniłem swój w zeszłym roku, mechanik powiedział mi, że baterie do pilota zwykle wystarczają na 3-4 lata, w zależności od użytkowania. A ponieważ wspomniałeś, że nadal możesz korzystać z procedury awaryjnego uruchamiania (tak jak ja musiałem!), To kolejny dobry znak, że to tylko bateria. Powinienem jednak wspomnieć, że po wymianie baterii w kluczyku zauważyłem, że stara bateria spowodowała niewielką korozję styków wewnątrz pilota. Mechanik wyczyścił je, ale powiedział, że gdybym czekał dłużej, mogłoby to uszkodzić płytkę drukowaną. Więc nawet jeśli poza tym samochód działa dobrze, sugerowałbym raczej wcześniejsze niż późniejsze uporządkowanie akumulatora. Nawiasem mówiąc, kod błędu w systemie powinien sam się usunąć po włożeniu nowego akumulatora. Przynajmniej w moim przypadku tak się stało. Jeśli jesteś zręczny w tego typu sprawach, możesz nawet samodzielnie wymienić baterię, po prostu ostrożnie otwierając pilot. Stchórzyłem i pozwoliłem warsztatowi sobie z tym poradzić, ponieważ nie chciałem ryzykować złamania czegokolwiek! Daj nam znać, jak poszło, gdy już to naprawisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, zwłaszcza wskazówka dotycząca potencjalnej korozji, nie miałem pojęcia, że ​​to może się zdarzyć. Przekonałeś mnie, żebym jak najszybciej to naprawił. Chyba pójdę za twoim przykładem i pozwolę zająć się tym profesjonalistom, zamiast ryzykować, że sam zniszczę kluczyk. Ostatnią rzeczą, jakiej potrzebuję, jest całkowite jego zniszczenie! Umówiłem się na wizytę w moim lokalnym warsztacie na jutro rano. Podali mi podobną cenę do tej, którą zapłaciłeś, więc to uspokajające. Na pewno zamieszczę aktualizację, gdy już to naprawią. Naprawdę doceniam całą twoją pomoc i dzielenie się twoim doświadczeniem, uspokoiło mnie to, że prawdopodobnie jest to po prostu prosty problem z akumulatorem, a nie coś poważniejszego z samym samochodem!

(Przetłumaczone z Angielski)