Problemy z PCV RS4 powodujące utratę mocy i dymienie

Prowadzenie S5 z 2011 roku z podobnymi objawami pomogło zidentyfikować szwankujący system PCV jako poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi. Kontrolka silnika, utrata mocy i dymienie wskazują na klasyczny przypadek problemów z ciśnieniem w skrzyni korbowej. Awaria zaworu PCV powoduje przedostawanie się oleju do układu dolotowego, co prowadzi do nadmiernej emisji spalin i charakterystycznego dymienia przy przyspieszaniu. Wysokie ciśnienie w skrzyni korbowej wyjaśnia również obniżone osiągi silnika, ponieważ zakłóca prawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną. W moim przypadku konieczna była wymiana całego układu PCV, w tym zaworu, węży i separatora. Nierówna praca na biegu jałowym i zużycie oleju znacznie się pogorszyły przed naprawą. Nieleczony, zaczął zanieczyszczać kolektor dolotowy i wpływać na systemy kontroli emisji spalin. Naprawa obejmowała kompletny przegląd systemu PCV. Po naprawie silnik odzyskał pełną moc, wygładziły się obroty biegu jałowego, a zużycie oleju wróciło do normy. Nie jest to naprawa, którą należy odkładać na później, ponieważ jej zignorowanie może prowadzić do bardziej kosztownych uszkodzeń innych elementów silnika. Regularna konserwacja PCV jest teraz częścią rutyny serwisowej, aby zapobiec przyszłym awariom. Warto zauważyć, że naprawa wymaga specjalistycznej wiedzy na temat tych silników, aby prawidłowo zdiagnozować i naprawić wszystkie uszkodzone komponenty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S5. Borykam się z niemal identycznymi problemami w moim Audi RS4, a objawy usterki wentylacji skrzyni korbowej są dokładnie takie same. Po przeczytaniu o problemach z zaworem PCV i zobaczeniu, jak szybko może rozprzestrzenić się na inne komponenty, od razu umówiłem się na wizytę w celu sprawdzenia. Moje emisje pogarszają się z dnia na dzień, a dymiące przyspieszenie jest dość niepokojące. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała kompletna naprawa? Ciekawi mnie też, czy po naprawie pozostały jakieś problemy, czy też całkowicie rozwiązała ona problemy z wentylacją?

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie otrzymałem rachunek za naprawę, 360 euro za kompletną naprawę systemu wentylacji skrzyni korbowej w moim S5. Zero problemów od zakończenia naprawy. Dymienie przy przyspieszaniu całkowicie zniknęło, a emisja spalin wróciła do normalnego poziomu i nie ma już ostrzeżeń o konieczności sprawdzenia silnika. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy z wentylacją i silnik znów pracuje płynnie. Regularne kontrole konserwacyjne wykazały, że nowy zawór PCV działa dokładnie tak, jak powinien, bez wycieków oleju lub problemów z ciśnieniem. Zdecydowanie warto szybko zająć się tym problemem, zanim wpłynie on na inne elementy silnika. Naprawa całkowicie rozwiązała poprzednie problemy, nie ma już utraty mocy ani nierównej pracy. Jeśli objawy Twojego RS4 są podobne do tych, których ja doświadczyłem, naprawienie go teraz zapobiegnie droższym naprawom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu w końcu naprawiłem mojego RS4 i chciałem zamknąć pętlę tutaj. Znalazłem wyspecjalizowany warsztat dzięki innemu właścicielowi i doświadczenie było znacznie lepsze niż w moim zwykłym miejscu. Mechanik potwierdził diagnozę wentylacji skrzyni korbowej i znalazł dodatkowe zużycie w połączonych komponentach. Całkowita naprawa wyniosła 520 euro, w tym części i robocizna. Wymieniono cały układ PCV, wyczyszczono dolot i sprawdzono powiązane elementy. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już dymu, moc wróciła do normy, a wskaźnik awarii wreszcie zgasł. Bieg jałowy znów jest płynny, a przyspieszenie czyste i bez dymu. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, ponieważ okazało się, że dolot zaczyna się zanieczyszczać. Planowane są teraz regularne kontrole konserwacyjne w celu monitorowania układu wentylacji i zapobiegania przyszłym problemom. Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami. Uzyskanie właściwej diagnozy i naprawy od specjalisty zrobiło różnicę.

(Przetłumaczone z Angielski)