Problemy z kontrolką silnika i wysokim spalaniem w VW Phaeton Diesel

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Passat z 2003 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy nad samochodami VW, mogę powiedzieć, że takie objawy często wskazują na problemy z czujnikami lub połączeniami w układzie wydechowym. Zapaliła się kontrolka „check engine”, a zużycie paliwa znacznie wzrosło. Po wizycie w moim warsztacie okazało się, że przyczyną był luźny przewód podłączony do jednego z czujników tlenu. Wpływało to na odczyty stosunku powietrza do paliwa, powodując wzbogaconą mieszankę. Na szczęście katalizator nie uległ uszkodzeniu, co byłoby znacznie droższe w naprawie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, głównie za diagnostykę i naprawę połączenia. Praca zajęła około godziny. Od momentu naprawy zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka „check engine” zgasła. Zanim zaproponuję bardziej konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: dokładna pojemność silnika Twojego Phaetona, aktualny przebieg, czy świecą się jakieś inne kontrolki, czy zauważyłeś jakiś nietypowy dym z rury wydechowej, jakie kody błędów zostały wyświetlone podczas skanowania? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem z moim Passatem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem te same problemy przy 49253 km. Czujnik O2 zaczął stopniowo zawodzić, prowadząc do niskiej wydajności paliwowej i stałych ostrzeżeń o awarii silnika. Diagnostyka czujników samochodowych potwierdziła wiele kodów błędów, wskazując głównie na system czujnika wydechowego. Naprawa okazała się dość prosta, czujnik tlenu został wymieniony i prawidłowo skalibrowany. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy, a wszystkie lampki ostrzegawcze zgasły. Całkowity czas naprawy wyniósł około 2 godzin, wliczając diagnostykę. Nadal jednak odczuwam lekkie opóźnienie w reakcji przepustnicy, którego nie było przed pojawieniem się tych problemów. Zastanawiam się, czy ktoś inny zauważył podobne zachowanie po wymianie czujnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację na temat naprawy Twojego Phaetona. Wspomniany przez Ciebie problem z opóźnioną reakcją przepustnicy jest dość znany, doświadczyłem tego samego w moim Passacie po wymianie sondy lambda. Powolna reakcja zazwyczaj wskazuje, że sterownik silnika potrzebuje czasu na dostosowanie się do nowych odczytów z czujników samochodowych. ECU stopniowo dostosowuje mapowanie wtrysku paliwa na podstawie danych z nowej sondy lambda, aby zoptymalizować zużycie paliwa. Ten okres adaptacji trwa zwykle około 100-200 km jazdy mieszanej. W moim przypadku reakcja przepustnicy wróciła do normy po około tygodniu regularnej jazdy. W tym okresie zauważyłem, że samochód czasami: Lekko się wahał podczas początkowego przyspieszania, Pracował lekko nierówno na biegu jałowym, Wykazywał tymczasowe wahania zużycia paliwa. Jeśli opóźniona reakcja utrzymuje się dłużej niż 2 tygodnie normalnej jazdy, warto sprawdzić w warsztacie: Ustawienia kalibracji czujnika, Wszelkie pozostałe kody błędów, Połączenia przewodów czujnika spalin. Aby uzyskać optymalną adaptację, spróbuj włączyć zarówno jazdę miejską, jak i po autostradzie, unikając nadmiernego biegu jałowego w tym okresie. To pomaga systemowi zbierać zróżnicowane punkty danych dla lepszej optymalizacji zużycia paliwa. Daj nam znać, czy reakcja przepustnicy poprawi się po okresie adaptacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problem z reakcją przepustnicy stopniowo poprawił się po około 10 dniach regularnej jazdy. Stosunek powietrza do paliwa wydaje się teraz prawidłowo wyważony, a układ wydechowy ponownie działa normalnie. Początkowa wymiana czujnika rozwiązała większość problemów, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka silnika zgasła. Po tym, jak sterownik ECU dostosował się do nowych odczytów z czujnika O2, reakcja przepustnicy również stała się płynniejsza. Jestem naprawdę zadowolony, że to naprawiłem, zanim mogło uszkodzić katalizator. Mała uwaga dla innych, którzy mają podobne problemy: upewnij się, że warsztat prawidłowo zweryfikował instalację czujnika spalin. Prawidłowa kalibracja zdecydowanie pomaga skrócić okres adaptacji i zapobiega wszelkim pozostałym problemom z wydajnością. Całkowity rozkład kosztów w celach informacyjnych: Diagnostyka: 45€, Część czujnika O2: 180€, Robocizna: 120€ Dobra inwestycja, biorąc pod uwagę poprawioną wydajność i oszczędność paliwa po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)