Problemy z kolektorami w VW Caddy: Kluczowe objawy i rozwiązania

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Touranem 1.9 TDI z 2005 roku w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie z silnikami Diesla, początkowo podejrzewałem nieszczelność podciśnienia, ale chciałem profesjonalnej diagnozy. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz: chropowata praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i zmniejszona moc. Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym pokazywał nieregularne odczyty, co spowodowało zapalenie się kontrolki check engine. Po kontroli warsztat potwierdził, że kolektor dolotowy uległ pęknięciom w wyniku przegrzania, powodując znaczne nieszczelności powietrza. Całkowita naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała 1180€. Warsztat musiał wymienić cały zespół kolektora, ponieważ uszkodzenie było zbyt rozległe, aby je naprawić. Praca zajęła około 6 godzin. Aby prawidłowo zdiagnozować Twój przypadek, proszę podziel się: Dokładnym kodem silnika Twojego Caddy'ego, Aktualnym przebiegiem, Wszelkimi wcześniejszymi naprawami związanymi z układem dolotowym powietrza, Czy zauważasz problemy bardziej podczas zimnej czy ciepłej pogody, Jeżeli masz dostęp do kodów diagnostycznych z kontrolki check engine. Te informacje pomogą ustalić, czy Twoje problemy z kolektorem są podobne i jakie konkretne rozwiązanie może być najlepsze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowy feedback. Mój Caddy właśnie przekroczył 88657 km i ostatni serwis miał 2 miesiące temu. Problem z kolektorem dolotowym wydaje się prawie identyczny z tym, który opisałeś. Wahania ciśnienia w kolektorze i problemy z wydajnością silnika naprawdę wskazują na nieszczelności podciśnienia. Warsztat wycenił wymianę całego kolektora na 950 € wraz z robocizną. Zalecają zrobić to wkrótce, ponieważ uszkodzenie kolektora wydaje się pogarszać, o czym świadczą objawy. Czy ta cena wydaje się rozsądna w porównaniu do tego, co zapłaciłeś? Dobrze też wiedzieć, że naprawa w twoim przypadku trwała 6 godzin. Będę musiał odpowiednio zaplanować czas przestoju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ta wycena 950€ za kompletną wymianę kolektora w tych dieslach VW jest w rzeczywistości dość rozsądna, to około 230€ mniej niż ja ostatecznie zapłaciłem za swoją. Czas pracy również wydaje się dokładny, na podstawie mojego doświadczenia. Kluczem jest szybkie rozwiązanie problemu, zanim wyciek uszczelki spowoduje dodatkowe problemy. Kiedy zaczęły się moje problemy z ciśnieniem w kolektorze, początkowo wahałem się ze względu na koszty. To opóźnienie doprowadziło do zwiększonego zużycia paliwa i ostatecznie wpłynęło na inne elementy w układzie dolotowym. Na wszelki wypadek, upewnij się, że sprawdzą czujnik ciśnienia w kolektorze i jego połączenia podczas wymiany. Mój mechanik stwierdził, że okablowanie wymagało drobnych napraw podczas pracy, co mogłoby spowodować problemy później, gdyby zostało niezauważone. Po naprawie różnica w osiągach była natychmiastowa, koniec szarpania podczas przyspieszania, kontrolka silnika zgasła, a silnik znów pracował płynnie. Zniknął również całkowicie zapach spalin. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i objawy, łapiesz to na mniej więcej tym samym etapie co ja. Naprawa teraz prawdopodobnie zapobiegnie bardziej rozległym naprawom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cena 950€ za wymianę kolektora dolotowego wydaje się całkiem uczciwa, zwłaszcza w porównaniu z kosztami twojej naprawy. Twoja opinia pomogła potwierdzić moje podejrzenia dotyczące nieszczelności podciśnienia jako głównej przyczyny problemów z wydajnością. Mój mechanik wspomniał również o sprawdzeniu czujnika ciśnienia w kolektorze podczas naprawy, co zgadza się z twoim doświadczeniem. Kontrola przewodów to coś, o co na pewno poproszę, aby zostało uwzględnione podczas pracy. Biorąc pod uwagę, że objawy się zgadzają, od kontrolki „check engine” po szarpnięcia podczas przyspieszania i zapach spalin, czuję się teraz bardziej pewny kontynuowania naprawy. Fakt, że po naprawie podobnych problemów zauważyłeś natychmiastową poprawę, jest zachęcający. Zarezerwuję naprawę na przyszły tydzień. Lepiej rozwiązać problem nieszczelności uszczelki teraz, zanim doprowadzi to do większych problemów. Planowanie 6 godzin w warsztacie jest do przyjęcia, a wiedza, że naprawa rozwiązała wszystkie objawy w twoim przypadku, ułatwia zaakceptowanie kosztu. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem z tak podobnym problemem kolektora. To naprawdę pomogło zweryfikować zarówno diagnozę, jak i podejście do naprawy zaproponowane przez warsztat.

(Przetłumaczone z Angielski)