Problemy z hamulcami BMW serii 2: Problem z czujnikiem ciśnienia?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbystyczny. Miałem bardzo podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2013 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie jak to, czego doświadczyłem. W moim przypadku okazało się, że układ hamulcowy nie został prawidłowo odpowietrzony po rutynowej konserwacji. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie znaleźli pęcherzyki powietrza w przewodach hamulcowych. Wykonali pełne odpowietrzenie układu hamulcowego, co rozwiązało wszystkie problemy, komunikaty ostrzegawcze zniknęły, a hamulce znów były mocne. Usługa kosztowała mnie około 90 euro. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły się te objawy? Czy stało się to po ostatnich pracach lub konserwacji hamulców? Jakie konkretne komunikaty o błędach widzisz? Pomogłoby to ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Jeśli nie jest to odpowietrzanie, seria 2 może czasami mieć problemy z czujnikiem ciśnienia w układzie hamulcowym, jak zasugerował mechanik. Ale najpierw zacząłbym od prostszej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Ja również mam takie problemy z moim BMW serii 2 z 2015 roku (48273 km na liczniku). Komunikaty o błędach zaczęły pojawiać się około tydzień temu, a ostatnio nie wykonano żadnych prac hamulcowych. Na desce rozdzielczej wyświetlają się ostrzeżenia „Sprawdź układ hamulcowy” i „Jedź umiarkowanie”. Objawy, które opisałeś z pęcherzykami powietrza, brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi, aby sprawdził, czy w przewodach hamulcowych nie ma uwięzionego powietrza, zanim wymienię czujnik ciśnienia. Czy Twój samochód również wydawał ten dźwięk pompowania z układu hamulcowego, zanim go naprawiłeś? I ile czasu zajęło całkowite odpowietrzenie hamulców? Próbuję po prostu zorientować się, czego się spodziewać, kiedy go oddam do naprawy. Ostatni serwis był w rzeczywistości około 2 miesiące temu, ale wtedy nie wykonywali żadnych prac hamulcowych. Naprawdę doceniam Twoją pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, mój samochód zdecydowanie miał ten irytujący hałas pompowania, był szczególnie zauważalny, gdy uruchamiałem samochód lub naciskałem pedał hamulca. Wydawało to warkot, a pompa włączała się znacznie częściej niż zwykle. Całkowite odpowietrzenie hamulców zajęło w moim warsztacie około godziny. Musieli to robić systematycznie, przechodząc przez wszystkie cztery rogi samochodu. Mój miał około 52 000 km, kiedy to się stało, więc całkiem blisko twojego przebiegu. Wiesz, co ciekawe, nawet jeśli nie miałeś ostatnio naprawy hamulców, czasami te problemy mogą się pojawić, jeśli w systemie wystąpiły jakiekolwiek zakłócenia. W moim przypadku okazało się, że niewielka nieszczelność pozwoliła na przedostanie się powietrza. Nieszczelność była tak mała, że nie powodowała utraty płynu, ale wystarczyła, aby wpuścić pęcherzyki powietrza. Przed odpowietrzeniem mój mechanik podłączył go do komputera diagnostycznego, który pokazał kody błędów podobne do tych, które Ty widzisz. Ostrzeżenie "Jedź umiarkowanie" jest dokładnie tym, co ja też miałem. Zdecydowanie sprawdziłbym to wkrótce, nawet jeśli to tylko powietrze w przewodach, nie chcesz ryzykować pogorszenia sytuacji. Mój pedał hamulca zaczął wydawać się naprawdę gąbczasty tuż przed naprawą, a to nie jest coś, z czym chcesz ryzykować w tych samochodach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat Twoich doświadczeń! Twoja sugestia dotycząca systematycznego odpowietrzania ma wiele sensu, zwłaszcza że objawy są tak podobne. Na pewno sprawdzę to w tym tygodniu, nie chcę ryzykować jazdy z niesprawnymi hamulcami. Sprawdziłem i poziom płynu hamulcowego jest w normie, ale to, o czym wspomniałeś o tym małym wycieku wpuszczającym powietrze bez utraty płynu, jest naprawdę interesujące. To może wyjaśniać, dlaczego zaczęło się to dziać bez żadnej oczywistej przyczyny. Upewnię się, że poproszę mojego mechanika o przeprowadzenie pełnej diagnostyki przed wyciągnięciem pochopnych wniosków na temat czujnika ciśnienia. Jeśli to tylko uwięzione powietrze, jak w twoim przypadku, byłoby to znacznie prostsze niż wymiana części. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to znacznie lepsze wyobrażenie o tym, co może się dziać i czego mogę się spodziewać w warsztacie. Zaktualizuję, gdy już to załatwię!

(Przetłumaczone z Angielski)