Problemy z gotowością OBD w T-Roc uniemożliwiają przeprowadzenie testu emisji.

Mając do czynienia z podobnym problemem gotowości OBD w moim VW T-Cross z 2019 roku, rozumiem Twoje obawy. Dzięki pewnemu doświadczeniu w pracy z diagnostyką pokładową VW, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Po tym, jak początkowy skan OBD2 wykazał niepełną gotowość, mój warsztat wyjaśnił, że jest to powszechne po odłączeniu akumulatora lub wyczyszczeniu kodów błędów. System musi wykonać określony cykl jazdy, aby zresetować wszystkie monitory i osiągnąć stan gotowości. Oto co pomogło zresetować mój system bez żadnych kosztów: Uruchomiłem silnik na zimno, Pozwoliłem mu pracować na biegu jałowym przez 2-3 minuty, Jechałem normalnie przez 10-15 minut, w tym zarówno jazda miejska, jak i z większą prędkością, Upewniłem się, że uwzględniłem okresy stałego przyspieszania, Unikałem agresywnego przyspieszania lub hamowania. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady, mógłbyś podzielić się: Jakie konkretne komunikaty o błędach pojawiają się na wyświetlaczu? Czy ostatnio miałeś wykonywane prace przy akumulatorze lub czyszczenie kodów? Czy doświadczasz jakichkolwiek problemów z prowadzeniem pojazdu lub dźwięków z układu wydechowego? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co spotkałem, czy wymaga innych kroków.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podczas przebiegu 70366 km pojawiły się u mnie te same kody błędów. Podczas ostatniego serwisu w ASO powiedziano mi, że niekompletny status gotowości często wynika z niedawnych zdarzeń związanych z resetem komputera. Diagnostyka samochodu nie wykazała żadnych poważnych problemów mechanicznych, ale przed zakończeniem wszystkich testów potrzebnych było kilka prób cykli jazdy. Najbardziej niepokojącym elementem był monitor układu wydechowego, który najdłużej osiągał status gotowości. Cykle jazdy ostatecznie usunęły wszystkie monitory, ale wymagało to regularnej jazdy przez kilka dni. Wydaje się, że jest to znana przypadłość tych modeli, gdzie gotowość OBD po skasowaniu kodów błędów wymaga dłuższego czasu na zakończenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat swoich doświadczeń przy przebiegu 70366 km. Mój T-Cross miał prawie identyczne objawy, a monitor układu wydechowego był również ostatnim, który zakończył swój status gotowości. Po kilku cyklach jazdy, moje pozostałe monitory w końcu się wyczyściły. Kluczem było utrzymywanie stałych prędkości między 60 a 90 km/h na dłuższych odcinkach, co pomogło systemom kontroli pojazdu efektywnie zakończyć autotesty. Proces resetowania komputera zdecydowanie wymaga cierpliwości, pośpieszanie cyklu jazdy może faktycznie opóźnić zakończenie monitorów gotowości. Patrząc wstecz, zajęło to około 4-5 dni regularnej jazdy, zanim wszystkie systemy pokazały gotowość. Kontrolka „check engine” zgasła po tym, a ja zdałem test emisji bez problemów w następnym tygodniu. Jeśli Twoje wzorce jazdy są podobne do moich, powinieneś wkrótce zobaczyć, że monitory się zakończą. Jedna wskazówka, która pomogła: śledzenie, które konkretne monitory były nadal niekompletne, za pomocą czytnika OBD2 podczas procesu. W ten sposób możesz skupić swój styl jazdy na wywołaniu pozostałych testów, zamiast niepotrzebnie powtarzać cykli.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po zastosowaniu się do sugerowanych wzorców cykli jazdy i monitorowaniu niepełnego stanu gotowości za pomocą własnego czytnika OBD2, mogę potwierdzić, że moje doświadczenie zgadza się z tym, co opisali inni. Zajęło to około 5 dni regularnej jazdy, ale wszystkie pokładowe monitory diagnostyczne w końcu zakończyły pracę. Monitor układu wydechowego był rzeczywiście ostatni, który osiągnął stan gotowości, wymagając kilku przejazdów autostradą ze stałą prędkością. Po zakończeniu procesu resetowania komputera pomyślnie zdałem test emisji bez problemów. Kontrolka „check engine” od tego czasu się nie zapala. Dla innych, którzy mają podobne problemy z gotowością OBD: cierpliwość podczas cykli jazdy jest kluczowa. Pospieszanie procesu lub zbyt agresywna jazda jedynie opóźniają zakończenie monitorów gotowości systemu. Mój system potrzebował spójnych, spokojnych wzorców jazdy przez kilka dni, aby poprawnie zresetować wszystkie monitory po skasowaniu kodów.

(Przetłumaczone z Angielski)