Problemy z doładowaniem RS4: Alarm wadliwego czujnika temperatury powietrza doładowującego

Spotkałem się z podobnym problemem z moim RS5 z 2018 roku, a ponieważ jestem osobą z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, układ wlotu powietrza pokazywał nieregularne odczyty wskaźnika temperatury, a czujnik doładowania podawał fałszywe odczyty. Po kilku podstawowych problemach zabrałem go do warsztatu, gdzie znaleźli luźne połączenie na wtyczce czujnika. Naprawa polegała na sprawdzeniu wszystkich połączeń kablowych wokół czujnika samochodowego i wymianie jednego uszkodzonego złącza. Po naprawie problemy z wahaniami temperatury zniknęły całkowicie. Całkowity koszt diagnostyki, części i robocizny wyniósł 95 euro. Wspomniany gwizd może wskazywać na dodatkowe problemy z układem dolotowym powietrza. Zanim przejdziemy dalej, czy mógłbyś podać: Dokładny kod błędu ze skanera, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Wszelkie niedawne konserwacje lub naprawy, Aktualny przebieg, Warunki pogodowe, w których występuje problem Informacje te pomogą ustalić, czy Twój przypadek pasuje do mojego, czy też mogą istnieć inne podstawowe kwestie, którymi należy się zająć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój obecny przebieg to 50714 KM, a ostatni serwis został wykonany zaledwie 2 miesiące temu. Kod błędu ze skanera to P0113, a objawy zaczęły się około tygodnia temu. Gwizd staje się bardziej zauważalny, gdy temperatura powietrza na zewnątrz znacznie się zmienia. Odczyty czujnika samochodowego pokazują niespójne wartości, szczególnie podczas rozruchu zimnego silnika. Sprawdziłem połączenia wokół czujnika doładowania, jak sugerowałeś, ale wydają się szczelne. Czy przyczyną może być wadliwy czujnik temperatury, a nie tylko luźne połączenia? Poza tym układ dolotowy powietrza wygląda na czysty i prawidłowo podłączony. Czy warto najpierw wymienić czujnik, zanim zajmiemy się bardziej złożonymi kwestiami? Bazując na Twoim doświadczeniu, czy jest to coś, co może się pogorszyć, jeśli nie zostanie szybko rozwiązane?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem Twoje obawy dotyczące kodu P0113. Od czasu naprawy RS5 dowiedziałem się, że sam czujnik temperatury powietrza może ulec awarii niezależnie od problemów z połączeniem. Po naprawieniu początkowego problemu z połączeniem, ten sam błąd powrócił 6 miesięcy później. Tym razem to czujnik uległ całkowitej awarii. Wymiana czujnika kosztowała mnie 180 euro, ale trwale rozwiązała wszystkie objawy. Kilka ważnych punktów z mojego doświadczenia: Odczyty wahań temperatury pogarszały się z czasem, Ignorowanie tego doprowadziło do zmniejszenia zużycia paliwa, Wydajność układu dolotowego powietrza stale spadała, Zimna pogoda sprawiała, że objawy były bardziej zauważalne W oparciu o Twój opis i mój podobny przypadek, wymiana czujnika wydaje się logicznym następnym krokiem. Niespójne odczyty podczas zimnego rozruchu zdecydowanie wskazują na uszkodzony czujnik powietrza. Gwizd korelujący ze zmianami temperatury również pasuje do tego, czego doświadczyłem przed pełną wymianą. Naprawa jest prosta, większość warsztatów może ją wykonać w ciągu godziny. Upewnij się tylko, że używają części OEM do czujnika temperatury powietrza, aby uniknąć przyszłych problemów. Ponieważ twoje objawy odzwierciedlają moje drugie spotkanie z tym problemem, zalecałbym zajęcie się nim wkrótce, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu innych elementów wlotu powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Po przejrzeniu odpowiedzi i porównaniu z moją sytuacją, myślę, że pójdę dalej z wymianą czujnika temperatury. Pasujące objawy, zwłaszcza korelacja między gwizdaniem a zmianami temperatury powietrza, utwierdzają mnie w przekonaniu, że jest to właściwa droga. Zrobienie tego wkrótce ma sens, aby chronić resztę układu dolotowego powietrza. Problemy z zimnym rozruchem i niespójne odczyty czujników samochodowych są na tyle niepokojące, że nie chcę ryzykować dalszych problemów. Upewnię się, że poproszę o części OEM do wymiany. Szacunkowy koszt 180 euro pomaga w planowaniu. Umówię się na wizytę w moim stałym warsztacie w tym tygodniu i poproszę o sprawdzenie wszelkich dodatkowych problemów z układem dolotowym powietrza podczas wymiany czujnika temperatury powietrza doładowującego. Doceniam szczegółowe doświadczenia podzielone tutaj, były one nieocenione w zrozumieniu, z czym mam do czynienia. Zaktualizuję wątek po zakończeniu naprawy na wypadek, gdyby inni napotkali podobne problemy z czujnikiem silnika w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)