Problemy z czujnikiem NOx w hybrydowym Landy powodują nieszczelności układu wydechowego

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad hybrydami, miałem do czynienia z podobnym problemem w moim hybrydowym Suzuki Swace z 2018 roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, lampka kontrolna silnika, wiele kodów i ostrzeżenia systemu emisji. W moim przypadku awaria czujnika NOx spowodowała nieregularne odczyty stosunku powietrza do paliwa. Po wstępnych testach diagnostycznych okazało się, że głównym problemem było uszkodzone połączenie kablowe z czujnikiem, a nie sam czujnik. Naprawa była stosunkowo prosta, 95 € za czyszczenie punktów połączeń i wymianę uszkodzonego odcinka wiązki przewodów. Naprawa zajęła około 2 godzin w moim zwykłym warsztacie. Wykonano pełny skan diagnostyczny przed i po, aby upewnić się, że nie ma to wpływu na inne komponenty. Katalizator i inne układy kontroli emisji spalin zostały sprawdzone i okazały się działać prawidłowo po naprawieniu połączenia. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg Landy, Dokładne kody błędów ze skanowania diagnostycznego, Czy zauważyłeś jakiekolwiek problemy z wydajnością, Kiedy po raz pierwszy pojawiła się lampka kontrolna silnika, Wszelkie ostatnio wykonane prace konserwacyjne Informacje te pomogą ustalić, czy Twój problem jest zgodny z moim doświadczeniem, czy też może wymagać innej uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Z przebiegiem 153771 KM w moim Landy, problemy z emisją nie są całkowicie nieoczekiwane, choć nadal frustrujące dla modelu 2020. Po przeczytaniu o twoim przypadku sprawdziłem połączenia przewodów wokół czujnika tlenku azotu, ale wydają się nienaruszone. Kontrolka check engine nadal się świeci, a wyciek spalin nie ustępuje pomimo sprawdzenia wszystkich widocznych połączeń. Ostrzeżenie o systemie kontroli zanieczyszczeń uruchamia się nawet po skasowaniu kodów. Główną różnicą wydaje się być to, że mój skan diagnostyczny pokazuje kody awarii czujnika konsekwentnie powracające po zresetowaniu, co sugeruje, że winowajcą może być sam czujnik emisji, a nie tylko okablowanie. Na tej podstawie zlecę warsztatowi sprawdzenie rzeczywistych elementów czujnika. Doceniam szczegółowy podział kosztów naprawy. Zaktualizuję, gdy otrzymam właściwą diagnozę ze sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze szczegóły dotyczące Twojego Landy. Po usłyszeniu o powtarzających się kodach i wyższym przebiegu myślę, że masz rację, że twój przypadek różni się od mojego początkowego problemu z okablowaniem. Stałe kody awarii czujnika zdecydowanie wskazują na uszkodzenie samego czujnika emisji, zwłaszcza w przypadku uporczywego wycieku spalin. W moim Swace, kiedy czujnik tlenku azotu faktycznie zawiódł rok po naprawie okablowania, objawy były prawie identyczne z tym, co opisujesz. Wydajność katalizatora również wyraźnie spadła. Pełna wymiana czujnika kosztowała 450 euro, czyli znacznie więcej niż tylko naprawa połączeń. Twój silnik wysokoprężny prawdopodobnie wykorzystuje bardziej złożony system kontroli zanieczyszczeń niż moja hybrydowa konfiguracja, ale podejście diagnostyczne powinno być podobne. Warsztat będzie musiał sprawdzić, czy degradacja czujnika wpływa również na wydajność katalizatora, ponieważ często wpływają one na siebie nawzajem. Jedna rada z mojego doświadczenia: poproś o sprawdzenie uszczelek kolektora wydechowego podczas badania wycieku. Gdy mój czujnik emisji spalin zawiódł, okazało się, że do problemu przyczyniła się niszczejąca uszczelka. Jednoczesna naprawa obu elementów zaoszczędziła kolejnej wizyty w warsztacie. Z niecierpliwością czekam na to, co znajdzie warsztat. Stałe kody błędów powracające po resetach zdecydowanie sugerują wymianę komponentów, a nie tylko problem z połączeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami. Po przeanalizowaniu opinii i porównaniu objawów zdecydowałem się dziś zabrać mojego Landy do warsztatu. Wyniki diagnostyki potwierdziły to, co sugerowało wiele osób - mój czujnik NOx wymaga całkowitej wymiany. Technik stwierdził, że czujnik emisji rzeczywiście uległ awarii, powodując ciągłe kody błędów i problemy z układem wydechowym. Szacunkowy koszt części i robocizny to około 500 euro, nieco więcej niż wspomniano wcześniej ze względu na konieczność wymiany dodatkowych uszczelek w układzie kontroli zanieczyszczeń. Na szczęście nie znaleziono żadnych uszkodzeń katalizatora, które sprawiłyby, że naprawa byłaby znacznie droższa. Odczyty tlenku azotu znacznie odbiegały od normalnych parametrów, co wyjaśnia problemy z mieszanką paliwowo-powietrzną, które zauważyłem. Warsztat może mnie przyjąć na naprawę w przyszłym tygodniu. Szacują, że wymiana wadliwego czujnika i powiązanych elementów zajmie około 3-4 godzin. Uszczelki kolektora wydechowego zostaną wykonane w tym samym czasie, zgodnie z sugestią. Doceniam wszystkie wskazówki, które pomogły mi zrozumieć problem przed wizytą w warsztacie. Zdecydowanie sprawiły, że dyskusja diagnostyczna była bardziej produktywna.

(Przetłumaczone z Angielski)