Problemy z czarnym dymem i utratą mocy w BMW serii 7 diesel (2013): Szukam porady, jak naprawić usterkę filtra cząstek stałych

Witam, mam trochę doświadczenia z samochodami. Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 diesel, zbudowanym w 2011 r. Objawy były takie same: czarny dym, utrata wydajności i DPF nie regenerował się prawidłowo. Niestety, nie mogę wyjaśnić wszystkiego szczegółowo, ponieważ i tak nie jestem ekspertem. W moim warsztacie okazało się, że DPF był bardzo obciążony. Oznacza to, że filtr cząstek stałych jest przeciążony popiołem i niespalonymi cząstkami. Przeprowadzili tak zwane "czyszczenie DPF", które kosztowało mnie w sumie 1325 euro. Po tej operacji problem został rozwiązany i samochód znów działał bez zarzutu. Czy mógłbyś podać więcej informacji o swoim samochodzie, np. ile kilometrów już przejechał lub kiedy przeprowadzono ostatnią regenerację DPF? Może to pomóc rzucić więcej światła na sprawę.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź! Moje BMW ma teraz 137492 km na zegarze, a ostatnia regeneracja została przeprowadzona podczas ostatniego serwisu. Informacja o czyszczeniu DPF jest świetna, porozmawiam o tym z moim warsztatem i zobaczę, co powiedzą. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, zawsze chętnie pomogę! Biorąc pod uwagę przebieg i ostatnią regenerację, może to oznaczać, że filtr cząstek stałych osiągnął swoją pojemność i wymaga czyszczenia lub wymiany. Zwykle dzieje się tak po przejechaniu określonej liczby kilometrów lub jeśli samochód jeździ głównie na krótkich dystansach. Pamiętaj, aby sprawdzić to w warsztacie samochodowym. Mogą być również inne przyczyny, takie jak wadliwy wtrysk, który prowadzi do wtryskiwania zbyt dużej ilości paliwa, co z kolei powoduje przeciążenie filtra DPF. Mam nadzieję, że udało mi się pomóc i życzę powodzenia! Informuj mnie o tym, co powiedzą w warsztacie.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jasne, to ma sens! Przez większość czasu jeżdżę na krótkich dystansach. I tak, umówię się na wizytę w warsztacie i sprawdzę to. Będę Cię informować i dam Ci znać, jak poszło. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, naprawdę to doceniam! Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, Zamontowałem nowy filtr cząstek stałych. Oraz kabel do czujnika temperatury. Jednak kontrolka filtra cząstek stałych i bloku silnika nadal się świeci. Po około 100 kilometrach zapala się kolejna spirala i silnik przechodzi w tryb awaryjny. Ale udało mi się usunąć to drugie za pośrednictwem Carly. Teraz samochód znów jeździ dobrze. Dlaczego lampa jest nadal włączona? VW Passat Diesel 2015r. 153000km

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Niestety nie zostało to naprawione

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Problem rozwiązany Teraz widzę, że turbo jest w dolnej pozycji...

(Przetłumaczone z Angielski)

Nie wiem, co zrobić z aplikacją, nie daje mi wskazówek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, mam DB 180 CDI W 246 189000 Km, dostaję komunikaty o filtrze cząstek stałych w regularnych odstępach czasu, zaczęło się od komunikatów czujnika różnicy ciśnień, czy naprawdę trzeba wyjmować filtr cząstek stałych, czy jest on dość ukryty w klasie B?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, istnieje również procedura "chemicznego" czyszczenia filtra cząstek stałych. Polega ona na rozpyleniu pewnego rodzaju piany do filtra DPF, a następnie przeprowadzeniu "wymuszonej regeneracji". Jednak zleciłbym to czyszczenie w warsztacie, który posiada również niezbędne narzędzia. Daj nam znać, czy było to możliwe i zakończyło się sukcesem.

(Przetłumaczone z Niemiecki)