100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

GustavRacer

Problem z kontrolką ostrzegawczą poduszki powietrznej BMW 8, przyczyny i rozwiązania

Cześć wszystkim! Moje BMW 8 Diesel z 2021 roku ma problem z systemem poduszek powietrznych. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej pozostaje włączona na desce rozdzielczej, a poduszka powietrzna kierowcy wydaje się nie działać. Czy ktoś miał do czynienia z podobnym problemem? Chciałbym poznać możliwe przyczyny i rozwiązania naprawcze znalezione w warsztacie. Jaka była rzeczywista naprawa w Twoim przypadku? Z góry dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

StefBai

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 7 Diesel z 2019 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic specjalnie zaawansowanego. Kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej również cały czas świeciła na desce rozdzielczej. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to po prostu luźne połączenie w wiązce przewodów pod siedzeniem kierowcy. Musieli ponownie podłączyć i odpowiednio zabezpieczyć wtyczkę, okazało się, że kabel poluzował się z czasem. Naprawa była dość prosta i kosztowała mnie 95 euro. Kontrolka ostrzegawcza zgasła natychmiast po naprawie i od tego czasu wszystko działa dobrze. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy możesz mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś kody błędów? Czy zauważyłeś ten problem po ostatnich pracach przy samochodzie? To może pomóc ustalić, czy to ten sam problem, który miałem w mojej serii 7. Jeśli masz BMW serii 8, możemy mieć do czynienia z podobnymi systemami. Daj mi znać te szczegóły, a postaram się pomóc dalej!

(Przetłumaczone z Angielski)

GustavRacer (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma podobne objawy, obecnie 108295 km i serwis był wykonany dopiero w zeszłym miesiącu. Nie zauważyłem żadnych kodów błędów poza kontrolką poduszki powietrznej. Nie wykonywano ostatnio żadnych prac wokół fotela kierowcy, więc Twoja sugestia dotycząca luźnego połączenia jest bardzo pomocna. Poproszę mechanika o sprawdzenie wiązki przewodów pod siedzeniem, wydaje się to dobrym punktem wyjścia, biorąc pod uwagę to, co znalazłeś w swoim. Prosta naprawa i rozsądny koszt w Twoim przypadku są zachęcające. Czy potrzebowałeś jakichś specjalnych narzędzi diagnostycznych, aby potwierdzić, że to tylko połączenie?

(Przetłumaczone z Angielski)

StefBai

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące Twojej serii 8. Właściwie, kiedy mój warsztat pracował nad moją serią 7, użył skanera diagnostycznego, aby wskazać dokładną lokalizację usterki. Ale oto interesująca część, nawet ze skanerem, początkowo pokazywał ogólny kod "usterka systemu poduszek powietrznych", który sam w sobie nie był zbyt pomocny. Prawdziwy przełom nastąpił, gdy przeprowadzono fizyczną kontrolę okablowania. Ponieważ mój samochód miał wtedy około 95 000 km (dość zbliżony do Twojego przebiegu), wspomnieli, że te problemy z połączeniami są dość powszechne w naszych modelach BMW w miarę ich starzenia się. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, przed zabraniem go do warsztatu spróbowałem odłączyć akumulator samochodowy na około 15 minut, aby zresetować system. Nie rozwiązało to problemu, ale w warsztacie powiedzieli, że to i tak dobry krok. Biorąc pod uwagę, że Twój samochód był serwisowany w zeszłym miesiącu, może sprawdź, czy nie przesuwali czegoś pod siedzeniem? Czasami te złącza mogą się poluzować podczas rutynowej konserwacji. Mój mechanik pokazał mi złącze po naprawie, jest to żółta wtyczka, którą należy prawidłowo zatrzasnąć. Daj mi znać, jak poszło z twoim mechanikiem. Jeśli okaże się, że to coś innego, jestem ciekaw, co znajdzie!

(Przetłumaczone z Angielski)

GustavRacer (Autor)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o skanerze diagnostycznym i żółtej wtyczce, to bardzo pomocne. Właściwie wypróbowałem sztuczkę z odłączeniem akumulatora dziś rano, zanim zobaczyłem twoją odpowiedź, i podobnie jak w twoim przypadku, nie rozwiązało to problemu. Zgaduję, że wielkie umysły myślą podobnie! Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na jutro. Wspomniałem o możliwości luźnego połączenia i żółtej wtyczce, którą opisałeś, a on wydawał się uważać, że jest to bardzo prawdopodobna przyczyna. Powiedział również, że przesunęli siedzenie podczas ostatniej usługi podczas sprawdzania czegoś innego, więc może to wyjaśnić, dlaczego tak się stało. Zdecydowanie zaktualizuję ten wątek, gdy już go naprawię, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dało mi to znacznie jaśniejszy obraz tego, czego mogę się spodziewać. Naprawdę mam nadzieję, że to będzie taka sama prosta naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: