Problem z gaśnięciem Escalade Hybrid, naprawa wadliwego czujnika krzywki

Pracując nad podobnymi problemami z moim Escalade Hybrid z 2012 roku, mogę podzielić się kilkoma istotnymi doświadczeniami. Objawy brzmią bardzo znajomo i pasują do tego, z czym miałem do czynienia w zeszłym roku. Mój pojazd wykazywał identyczne znaki ostrzegawcze, nierówny rozruch, zgaśnięcie na biegu jałowym i przerywaną kontrolkę silnika. Początkowo również myślałem, że to tylko czujnik wałka rozrządu, ale testy diagnostyczne wykazały, że koło kodera na wałkach rozrządu było w rzeczywistości uszkodzone, co znacząco wpłynęło na czas zapłonu. Naprawa obejmowała: Pełne testy diagnostyczne systemów czujników, Demontaż i wymiana koła kodera, Ponowna kalibracja czujnika wałka rozrządu, Końcowe kontrole systemu Całkowity koszt wyniósł 695 €, w tym części i robocizna. Naprawa zajęła około 4 godzin w warsztacie. Ta naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy, nie było już przeciągania, rozruch był płynny, a lampka kontrolna silnika pozostała wyłączona. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg pojazdu? Historia ostatnich przeglądów? Czy są aktywne inne kontrolki ostrzegawcze? Czy gaśnięcie występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też mogą istnieć inne czynniki, które należy wziąć pod uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonano przy 163174 KM. Objawy kontrolki check engine pogorszyły się wkrótce potem. Mój mechanik przeprowadził test diagnostyczny, który wskazał czujnik położenia wałka rozrządu, ale przed przystąpieniem do naprawy chciałem usłyszeć od innych, którzy mieli podobne problemy. Mój samochód również częściej przerywa, gdy silnik jest zimny, a test czujnika wykazał niespójne odczyty. Wydaje się, że ma to również wpływ na czas zapłonu, szczególnie podczas zimnych startów. Dobrze powiedziane o kole enkodera, poproszę ich o sprawdzenie tego również, ponieważ objawy idealnie pasują do tego, co opisałeś. Cena 695 € wydaje się rozsądna, biorąc pod uwagę ilość pracy. Dzięki za rozbicie kroków naprawy, pomaga to ustalić właściwe oczekiwania co do pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem dopytać o Twoją odpowiedź, ponieważ Twoja sytuacja jest jeszcze bardziej podobna do mojej, niż początkowo myślałem. Wypadanie zapłonów przy zimnym rozruchu i niespójne odczyty czujników to dokładnie to, czego doświadczyłem. Jeden ważny szczegół, o którym zapomniałem wspomnieć: podczas gdy naprawa koła enkodera rozwiązała większość problemów, odkryliśmy również, że wiązka przewodów do czujnika wałka rozrządu uległa pewnemu pogorszeniu. To powodowało te niespójne odczyty czujników, o których wspomniałeś podczas diagnostyki jednostki sterującej silnika. Mechanik ostatecznie naprawił również połączenia wiązki przewodów, co zwiększyło całkowity koszt o zaledwie 85 €, ale miało znaczący wpływ na zapobieganie przyszłym problemom z awariami czujników. Ponieważ Twój przebieg jest zbliżony do mojego, gdy wystąpiły te problemy (miałem 158 000 km), a objawy idealnie pasują, w tym wypadanie zapłonów silnika podczas zimnych rozruchów, podejrzewam, że masz do czynienia z tą samą kombinacją problemów. Upewnij się, że Twój mechanik sprawdzi cały układ czujników, a nie tylko same komponenty. W moim przypadku zajęcie się zarówno kołem enkodera, jak i okablowaniem stanowiło różnicę między tymczasową naprawą a trwałym rozwiązaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie wszystkich tych pomocnych informacji, na pewno poproszę mojego mechanika o przeprowadzenie pełnej inspekcji zarówno koła enkodera, jak i wiązki przewodów. Fakt, że Twój pojazd miał tak podobne objawy przy niemal takim samym przebiegu, sprawia, że ​​czuję się pewniej co do diagnozy. Schematy zapalania się kontrolki check engine i problemy z wypadaniem zapłonu silnika podczas zimnych rozruchów dokładnie odpowiadają Twoim doświadczeniom. Dowiedzenie się o potencjalnym pogorszeniu się stanu wiązki przewodów jest szczególnie cenne, upewnię się, że sprawdzą całą ścieżkę układu czujników, aby uniknąć powtarzających się problemów. Właśnie zaplanowałem naprawę na przyszły tydzień. Warsztat wycenił mnie na 780 € łącznie, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę, że sprawdzą i potencjalnie wymienią zarówno koło enkodera, jak i wiązkę przewodów. Oszacowali, że wykonanie wszystkich prac zajmie około 5 godzin pracy, w tym prawidłowe przetestowanie czujnika położenia wałka rozrządu i sprawdzenie czasu zapłonu. Dziękuję za podzielenie się szczegółowym doświadczeniem w zakresie naprawy. To naprawdę pomogło potwierdzić moje podejrzenia i dodało ważne szczegóły, których inaczej nie sprawdziłbym.

(Przetłumaczone z Angielski)