Problem z czujnikiem turbo w Alfa MiTo powodujący utratę mocy

W zeszłym miesiącu miałem do czynienia z podobnymi objawami w mojej Alfie Romeo Giulietta diesel z 2015 roku. Czujnik przepływu powietrza i odczyty temperatury powietrza były niespójne, powodując podobne problemy z wydajnością. Głównym problemem był rzeczywiście czujnik temperatury powietrza doładowującego, ale w rzeczywistości było to połączenie wiązki przewodów, które uległo degradacji. Te czujniki samochodowe są wrażliwe na słabe połączenia, a gwizdanie zwykle wskazuje na nieszczelność wlotu powietrza gdzieś w układzie. Przed naprawą odczyty wskaźnika temperatury były również nieregularne. Nie jest to poważna naprawa, ale wymaga precyzyjnej diagnostyki, aby uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Kompetentny niezależny mechanik z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi może sobie z tym poradzić, nie ma potrzeby korzystania z usług dealera. Naprawa polegała na oczyszczeniu styków złącza, wymianie uszkodzonej sekcji okablowania i sprawdzeniu szczelności układu dolotowego powietrza. Naprawa jest prosta dla kogoś, kto dobrze zna te silniki. Całkowity czas pracy wyniósł około 2 godzin. Upewnij się tylko, że warsztat ma doświadczenie z systemami zarządzania silnikiem Alfa Romeo, ponieważ procedura diagnostyczna jest specyficzna dla tych modeli. Warto zauważyć: Wadliwe odczyty temperatury, jeśli nie zostaną usunięte, mogą spowodować, że silnik będzie pracował na bogatej mieszance i z czasem potencjalnie uszkodzić inne podzespoły.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem dokładnie to samo z moim MiTo 2017 zeszłej zimy. Czujnik doładowania podawał fałszywe odczyty, a wartości temperatury powietrza były bardzo rozbieżne. Mechanik znalazł skorodowane połączenie, które powodowało nieprawidłowe działanie wskaźnika temperatury. Czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? Po naprawie zauważyłem również, że układ dolotowy powietrza wymagał dobrego czyszczenia, co jeszcze bardziej poprawiło osiągi. Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy moja Giulietta działa bez zarzutu. Całkowity koszt naprawy wadliwego kabla i wtyczki czujnika temperatury powietrza doładowującego wyniósł 95 euro. Obejmowało to czyszczenie pinów złącza i testowanie systemu. Prawidłowa diagnostyka wykazała, że przyczyną problemów było tylko połączenie, a nie sam czujnik, którego wymiana byłaby znacznie droższa. Odczyty temperatury są teraz stabilne i spójne, a silnik działa tak, jak powinien, bez dodatkowych kontrolek ostrzegawczych. System czujników samochodowych jest dość wrażliwy na problemy z połączeniami, ale po prawidłowej naprawie problemy te zazwyczaj nie powracają. Układ wlotu powietrza i czujnika temperatury w tych modelach jest w rzeczywistości dość niezawodny, gdy wszystkie połączenia są prawidłowe.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu naprawiłem moje MiTo. Chciałem tylko poinformować, że naprawa okablowania czujnika doładowania kosztowała mnie 120 euro, co wydaje się uczciwe, biorąc pod uwagę potrzebne prace diagnostyczne. Odczyty temperatury powietrza są teraz stabilne, a irytujący gwizd całkowicie zniknął. Mój mechanik odkrył, że układ dolotowy powietrza był dość brudny, więc zapłaciłem dodatkowe 45 euro za jego wyczyszczenie. Reakcja silnika jest teraz znacznie lepsza. To, co naprawdę zrobiło na mnie wrażenie, to jak szybko zidentyfikowano skorodowane połączenie powodujące problemy ze wskaźnikiem temperatury. Cała robota zajęła około 2,5 godziny i pokazali mi uszkodzone okablowanie, które powodowało wszystkie problemy. To lepsze niż poprzedni warsztat, który chciał wymienić cały zespół czujnika za 400 euro. Nie ma już kontrolki check engine, a samochód znów mocno ciągnie. Zdecydowanie cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i znalazłem bardziej kompetentnego mechanika, który wiedział, czego szukać w tych systemach czujników.

(Przetłumaczone z Angielski)