Problem z czujnikiem położenia wałka rozrządu w Mini Cooper

To brzmi bardzo podobnie do problemu, jaki miałem z moim poprzednim pojazdem, Volkswagenem. Błąd zapłonu, kontrolka "Check Engine", problemy z odpalaniem - wszystko to występowało. W moim przypadku winny był czujnik położenia wału korbowego. Jednak wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu mógłby również powodować podobne objawy. Czy sprawdziłeś okablowanie i złącze czujnika położenia wałka rozrządu pod kątem uszkodzeń lub korozji? Czasami prosta kontrola wzrokowa może ujawnić problem. Warto również zweryfikować sygnał czujnika za pomocą oscyloskopu, jeśli masz do niego dostęp.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sygnał za pomocą oscyloskopu? Nie mam takiego. Gdzie dokładnie powinienem szukać uszkodzonych przewodów? Nie jestem do końca pewien, gdzie znajduje się czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, jeśli nie masz dostępu do oscyloskopu, to utrudnia weryfikację sygnału. Jeśli chodzi o okablowanie, dokładnie sprawdź całą długość wiązki przewodów prowadzącej do czujnika położenia wałka rozrządu. Sprawdź, czy nie ma żadnych oznak przetarć, pęknięć lub stopienia. Zwróć szczególną uwagę na sam wtyk; sprawdź, czy piny nie są zgięte lub skorodowane. Biorąc pod uwagę objawy i kod błędu, wydaje się bardzo prawdopodobne, że czujnik lub jego połączenie jest rzeczywiście problemem. Na tym etapie, biorąc pod uwagę szacowany koszt naprawy, być może najlepszym rozwiązaniem byłoby odwiezienie go do warsztatu. Mogą przeprowadzić dokładniejszą diagnozę i wymienić czujnik, jeśli to konieczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Potwierdzono wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu. Został wymieniony. Auto teraz jeździ dobrze. Całkowity koszt zgadzał się z wyceną. Dziękuję za radę.

(Przetłumaczone z Angielski)