Problem przegrzewania się Skody Yeti Diesel

Wow, przegrzanie się Yeti to nie jest coś, o czym słyszy się na co dzień, nawet z silnikiem diesla. Chociaż problem z aktywną klapą powietrza wydaje się prawdopodobny. Kontrolka "Check Engine" to klasyczny objaw. Czy skanowałeś samochód pod kątem konkretnych kodów błędów? To pozwoliłoby zlokalizować problem. Czy też jesteś pewien, że wlot powietrza nie jest zablokowany przez jakieś zanieczyszczenia? Miałem kiedyś podobny przestrach, gdy plastikowa torba utkwiła w żaluzji grilla mojej Octavii; spowodowało to dziwne wahania temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, użyłem skanera OBD i wyświetlił kod P05A0, co w zasadzie potwierdza problem z klapą aktywnej regulacji powietrza. Wizualnie sprawdziłem wlot powietrza i żaluzję grilla i nie zauważyłem żadnych widocznych przeszkód. Czy jest sposób, aby przetestować sam elektromechanizm, aby mieć pewność przed zakupem nowych części?

(Przetłumaczone z Angielski)

P05A0 praktycznie to potwierdza. To prawie na pewno aktywna klapka powietrza. Chociaż możesz spróbować zbadać silnik multimetrem, szczerze mówiąc, prawdopodobnie zatarła się wewnętrznie. Biorąc pod uwagę przebieg i kod błędu, powiedziałbym, że nadszedł czas na wymianę. Wadliwa aktywna klapka powietrza może zdecydowanie powodować przegrzewanie się samochodu, ponieważ zakłóca dopływ powietrza i chłodzenie. Załatw to, zanim uszkodzisz silnik! Sugeruję, abyś udał się do warsztatu. Kiedyś próbowałem to naprawić sam i kosztowało mnie to więcej czasu, niż było warto. Niektóre rzeczy lepiej zostawić profesjonalistom!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowując, silniczek klapy powietrza był rzeczywiście zepsuty. Został wymieniony w dobrym warsztacie; cała naprawa kosztowała mnie 590€. Kontrolka silnika zgasła, a Yeti już się nie przegrzewa. Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń i wskazanie właściwego kierunku, doceniam to!

(Przetłumaczone z Angielski)