dominikwerner30
Płyn do spryskiwaczy VW Fox zamarza mimo działania ogrzewania
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
dominikwerner30 (Autor)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Moja pralka miała dokładnie takie same objawy, a zatkane dysze to był tylko początek moich problemów. Grzałka była rzeczywiście winowajcą, podłączona do skorodowanych przewodów, dokładnie tak jak opisałeś. Czy pamiętasz, ile kosztowała cię naprawa? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z systemem grzewczym pralki?
(Przetłumaczone z Angielski)
matteowolf8
Dzięki za pytanie o dalsze losy. W zeszłym tygodniu zawiozłem samochód do mechanika i naprawił on uszkodzony ogrzewacz spryskiwaczy szyby. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało naprawę uszkodzonego połączenia kablowego z elementem grzejnym. Dużo taniej niż się spodziewałem. Płyn do spryskiwaczy teraz działa idealnie, nawet w warunkach mroźnych, nie ma już zatkanych dysz ani zamarzniętego strumienia. Ostrzeżenie o awarii ogrzewania zniknęło całkowicie po naprawie. Mechanik wspomniał, że pierwotny problem był rzeczywiście tylko luźnym, skorodowanym z czasem połączeniem wtykowym, podobnie jak w przypadku twojego systemu. Skrzynka bezpieczników i wszystkie inne komponenty były w porządku, więc nie było potrzeby wymiany żadnych dodatkowych części. Regularnie testuję to podczas zimnych poranków i wszystko działa jak nowe. Zimowy płyn do spryskiwaczy pozostaje płynny, jak należy, co dowodzi, że element grzewczy działa prawidłowo. Ta naprawa zdecydowanie była warta wykonania, zamiast ryzykować dalsze uszkodzenia układu spryskiwaczy. Lepiej było zająć się tym teraz niż czekać na większe problemy.
(Przetłumaczone z Angielski)
dominikwerner30 (Autor)
W końcu udało mi się to rozwiązać! Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach, zawiozłem mojego Foxa do lokalnego mechanika specjalizującego się w naprawach VW. Diagnostyka potwierdziła, że awaria podgrzewacza spryskiwaczy odpowiadała objawom opisanym przez innych. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie przy połączeniu elementu grzewczego, dokładnie tak, jak sugerowało wielu. Naprawa była prostsza niż się spodziewałem, wyczyścili połączenia i wymienili jeden uszkodzony odcinek przewodu. Całkowity koszt wyniósł 75€, znacznie mniej niż się obawiałem po moich poprzednich doświadczeniach z naprawami. Płyn do spryskiwaczy teraz rozpyla się idealnie, nawet w temperaturze poniżej zera. Koniec z zamarzniętymi dyszami i błędami systemu. Naprawdę cieszę się, że to naprawiłem, zamiast próbować tymczasowych rozwiązań. Wycieraczki i system spryskiwaczy działają teraz sprawnie, ponieważ element grzewczy jest prawidłowo podłączony. Dla każdego, kto ma podobne problemy, warto to sprawdzić u profesjonalisty, zamiast ryzykować dalsze uszkodzenia. Naprawa podgrzewacza spryskiwaczy była prosta, gdy tylko zidentyfikowano dokładny problem. Zdecydowanie ulga mieć to załatwione, zanim na dobre zacznie się zima.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
matteowolf8
Miałem podobne problemy w moim VW Polo 1.9 TDI z 2009 roku. Usterka podgrzewacza spryskiwaczy objawiała się tymi samymi objawami. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników, problem został zlokalizowany w skorodowanych połączeniach elektrycznych przy elemencie grzejnym. Wycieraczki szyby działały prawidłowo, ale płyn do spryskiwaczy natychmiast zamarzał, mimo użycia płynu zimowego. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu podgrzewacza spryskiwaczy, ponieważ złącza były zintegrowane. Niektórzy mechanicy próbują obejść problem za pomocą części zamiennych, ale oryginalny element jest bardziej niezawodny w tych systemach. Praca była prosta, ale wymagała usunięcia kilku elementów, aby uzyskać odpowiedni dostęp do połączeń. Jest to znany punkt słaby w tych modelach. Podgrzewacz spryskiwaczy zawodzi, gdy połączenia ulegają degradacji, zazwyczaj zaczynając od przerywanego działania przed całkowitą awarią. Zaniechanie naprawy grozi uszkodzeniem pompy spryskiwaczy i może spowodować problemy z widocznością. Prawidłowa naprawa całkowicie rozwiąże problem zamarzania, a nie tylko zamaskuje objawy. Warto zauważyć, że system podgrzewania szyby jest oddzielny od obwodu podgrzewacza spryskiwaczy, więc najlepiej zdiagnozować konkretny element, zamiast wymieniać części na chybił trafił.
(Przetłumaczone z Angielski)