Pilot do VW Polo - wymiana baterii: szybki poradnik

Miałem ten sam problem w moim VW Golfie TDI 2009 w zeszłym miesiącu. Najpierw pojawiło się ostrzeżenie o niskim stanie baterii w kluczyku, a po tygodniu doszło do całkowitej awarii pilota. Zazwyczaj nie jest to poważny problem. Większość problemów z pilotami wynika z rozładowanej baterii, a nie z problemów elektrycznych samochodu. Objawy rozładowanego pilota idealnie pasują do twojego opisu: brak reakcji na zamykanie/otwieranie i ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Wymiana baterii jest prosta: Ostrożnie rozłóż obudowę pilota, Wyjmij starą baterię (zwykle CR2032), Włóż nową baterię z zachowaniem prawidłowej polaryzacji, Złącz obudowę, Zsynchronizuj ponownie, naciskając przyciski zamykania/otwierania w pobliżu pojazdu. Po wymianie baterii pilot powinien działać normalnie. W rzadkich przypadkach, gdy nowa bateria nie rozwiąże problemu, przyczyną może być uszkodzona płytka drukowana pilota lub odbiornik. Ale na podstawie twoich objawów, prosta wymiana baterii powinna wystarczyć. Warto zauważyć: Zawsze miej pod ręką zapasowy mechaniczny klucz, ponieważ awaria baterii w pilocie może nastąpić bez większego ostrzeżenia. Większość pilotów VW ma schowany wewnątrz mechaniczny klucz awaryjny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę cieszę się, że podzieliłeś się tą informacją, ponieważ niedawno miałem bardzo podobny problem z elektronicznym kluczykiem do mojego Polo. Ostrzeżenie o niskim stanie baterii w kluczyku cały czas migało i nie mogłem zdalnie zablokować ani odblokować samochodu. Wygląda na to, że udało Ci się to rozwiązać prostą wymianą baterii. Jestem ciekaw, ile Cię kosztowała wymiana baterii? Zastanawiam się też, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy? Porada o trzymaniu zapasowego mechanicznego kluczyka jest trafna. Sam przekonałem się o tym, gdy mój kluczyk z niskim poziomem baterii całkowicie odmówił posłuszeństwa na parkingu. Nieprzyjemne doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wymiana baterii w pilocie okazała się prostym rozwiązaniem i kosztowała mnie łącznie 37€ w lokalnym sklepie. Od wymiany baterii ostrzeżenie o niskim stanie baterii w pilocie całkowicie zniknęło, a zdalne zamykanie działa ponownie bez zarzutu. Zamontowana bateria to oryginalna CR2032, która powinna wystarczyć na kilka lat normalnego użytkowania. W miesiącach od naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy związane z systemem kluczyka. Samochód odpala bez problemu, a wszystkie funkcje pilota działają prawidłowo. Mechanik wspomniał, że awarie baterii w pilotach są dość powszechne w modelach VW, gdy osiągną pewien wiek. W sklepach elektronicznych można znaleźć tańsze zamienniki baterii do kluczyków samochodowych, ale wolałem, żeby zrobił to profesjonalista, ponieważ mógł również sprawdzić programowanie i upewnić się, że wszystko poprawnie zsynchronizowało się z samochodem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie sugestie. Chciałem tylko zaktualizować wszystkich o tym, jak to się dla mnie skończyło. Skończyło się na tym, że pojechałem do innego warsztatu samochodowego niż zwykle i miałem znacznie lepsze doświadczenie. Mechanik potwierdził, że problemem była tylko rozładowana bateria w pilocie. Całkowity koszt wyniósł 25€ za części i robociznę. Użyli wysokiej jakości baterii CR2032, a nawet pomogli przeprogramować pilota, aby zsynchronizował się z moim samochodem. Kluczyk samochodowy działa teraz perfekcyjnie, żadnych więcej ostrzeżeń o niskim napięciu na desce rozdzielczej, a zdalne zamykanie/otwieranie działa jak nowe. Cała naprawa trwała krócej niż 20 minut. Zdecydowanie nauczyłem się trzymać pod ręką zapasowy mechaniczny klucz. Odkryłem też, że baterie w kluczykach samochodowych zazwyczaj wymagają wymiany co 3-4 lata, więc następnym razem będę zwracał uwagę na wczesne oznaki ostrzegawcze, zamiast czekać na całkowitą awarię. Naprawdę ulżyło mi, że to nie był większy problem elektryczny. Czasami najprostsze rozwiązanie jest tym właściwym.

(Przetłumaczone z Angielski)