100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

manfredflamme54

Pilot do VW Passat nie działa. Prosta naprawa czy złożony problem?

Mój hybrydowy VW Passat z 2015 roku (126000 km) nagle przestał reagować na bezkluczykowy system otwierania. Teraz muszę ręcznie otwierać drzwi, a czasami pilot w ogóle nie działa. Na desce rozdzielczej pojawia się ostrzeżenie o niskim stanie baterii w pilocie. Miałem wcześniej problemy z mechanikami, więc zastanawiam się, czy ktoś z Was miał podobne problemy. Czy wymiana baterii w pilocie rozwiązała problem, czy też działo się coś innego? Chcę uniknąć niepotrzebnych napraw, jeśli to tylko problem z rozładowanym pilotem.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

marthawinkler10

Doświadczyłem tego z moim hybrydowym VW Arteon z 2018 roku, a słaby akumulator w kluczyku samochodowym był tylko częścią problemu. Początkowo elektroniczny kluczyk wykazywał podobne objawy, niespójne centralne blokowanie i awarie bezkluczykowego dostępu. Sama wymiana baterii w pilocie nie rozwiązała wszystkich problemów. Główną przyczyną była kombinacja słabego akumulatora w kluczyku samochodowym i zużywającego się głównego akumulatora pojazdu. Niskie napięcie ze starzejącego się głównego akumulatora wpływało na system detekcji kluczyka. Naprawa wymagała: nowego akumulatora CR2032 w kluczyku samochodowym, sprawdzenia głównego akumulatora 12V, wymiany głównego akumulatora ze względu na zmniejszoną pojemność, zresetowania systemu rozpoznawania kluczyka. Nawet przy nowym akumulatorze w kluczyku samochodowym, jeśli główny akumulator jest słaby, system bezkluczykowy może działać nieprzewidywalnie. Jest to znany problem w hybrydach VW, ponieważ systemy detekcji kluczyków są bardziej wrażliwe na wahania napięcia. Sugeruję sprawdzenie obu akumulatorów, to nie jest poważna naprawa, ale wymaga odpowiedniej diagnozy, aby uniknąć powtarzających się problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

manfredflamme54 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem z moim Passatem w zeszłym miesiącu. Te same objawy z elektronicznym kluczem. Najpierw wymieniłem baterię w pilocie, ale nadal miałem problemy. Okazało się, że moja główna bateria też była już słaba, tak jak w twoim przypadku. Czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowała Cię całkowita naprawa? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy od czasu wymiany obu baterii. Mój system wykrywania kluczyka działa teraz dobrze, ale zawsze dobrze jest wiedzieć, na co jeszcze należy uważać.

(Przetłumaczone z Angielski)

marthawinkler10

Dzięki za pytanie o dalsze działania. Od czasu naprawy automatycznego kluczyka i głównego akumulatora w zeszłym roku, system bezkluczykowy działa bez zarzutu. Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii w kluczyku zniknęło zaraz po wymianie baterii. Koszt był rozsądny, tylko 37€ za wymianę baterii w kluczyku, w tym programowanie. Właściwie zaoszczędziłem pieniądze, rozwiązując problem z baterią wcześnie, ponieważ zbyt długie czekanie może czasami prowadzić do bardziej złożonych problemów elektronicznych w tych bezkluczykowych systemach. Przydatna wskazówka: teraz trzymam w domu zapasową baterię CR2032. Chociaż baterie w kluczykach samochodowych zazwyczaj wytrzymują 2-3 lata, posiadanie zapasu pomaga uniknąć sytuacji, gdy utkniesz z rozładowanym kluczykiem. Główny akumulator samochodu również jest sprawny od czasu wymiany, bez żadnych ostrzeżeń związanych z napięciem ani problemów z wykrywaniem kluczyka. Po prostu obserwuj pulpit nawigacyjny pod kątem nowych ostrzeżeń o niskim napięciu, to zazwyczaj pierwszy sygnał, jeśli system zaczyna znowu mieć problemy. Ale po wymianie obu baterii, powinieneś mieć spokój na kilka lat bezproblemowej pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)

manfredflamme54 (Autor)

Dzięki za radę. Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem się podzielić, jak poszło. Diagnostyka potwierdziła problemy z obiema bateriami, dokładnie to, o czym rozmawialiśmy. Całkowity koszt wyniósł 320€ za wszystko, w tym główną baterię, baterię w pilocie i robociznę. Mechanik pokazał mi odczyty napięcia ze starej głównej baterii, co wyjaśniło, dlaczego mój elektroniczny kluczyk szwankował. Zaprogramowali też nowy pilot na miejscu. Cały serwis trwał około godziny. Najlepsze jest to, że bezkluczykowy dostęp działa teraz perfekcyjnie. Koniec z ostrzeżeniami o rozładowanym kluczyku na desce rozdzielczej, a automatyczny kluczyk reaguje natychmiast, gdy zbliżam się do samochodu. Taka ulga wiedzieć, że to nie był poważny problem elektryczny. Szybka wskazówka dla innych: serwis wspomniał, że te problemy z detekcją kluczyka są dość powszechne, gdy główna bateria zaczyna słabnąć. Sprawdzanie obu baterii na wczesnym etapie zdecydowanie uchroniło mnie przed większymi problemami później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: