Passat o nierównej pracy: Ostrzeżenie o wadliwym czujniku ciśnienia paliwa

Miałem bardzo podobne objawy w hybrydowym VW Passat GTE z 2015 roku. Nierówna praca na biegu jałowym i szarpane przyspieszanie wskazywały na nieprawidłową pracę silnika spowodowaną zniszczonymi połączeniami wtryskiwaczy paliwa. Początkowa diagnoza sugerowała czujnik ciśnienia paliwa, ale faktycznym winowajcą było skorodowane okablowanie między sterownikiem silnika a wtryskiwaczami. Naprawa polegała na sprawdzeniu każdego połączenia wtryskiwacza paliwa i wymianie uszkodzonych odcinków wiązki przewodów. Po naprawieniu połączeń układ zasilania paliwem ponownie działał normalnie. Nieprawidłowości w pracy silnika całkowicie zniknęły, a zużycie paliwa zauważalnie się poprawiło. Tego typu problemu nie należy ignorować, ponieważ wadliwe połączenia w układzie paliwowym mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika. Naprawa wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby dokładnie określić awarie połączeń. Wykwalifikowany technik musi sprawdzić, czy problem wynika z pompy paliwowej, wtryskiwaczy lub powiązanego okablowania. Kontrolka silnika i objawy zgaśnięcia silnika dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim przypadku. Zdecydowanie polecam znalezienie warsztatu specjalizującego się w hybrydowych systemach VW w celu prawidłowej diagnozy, ponieważ mechanicy ogólni czasami źle diagnozują te specyficzne problemy z połączeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Bardzo pomocne jest poznanie tych połączeń wtryskiwaczy, wygląda na to, że mamy dokładnie takie same objawy. Właśnie to sprawdziłem i masz rację, potrzebna jest specjalistyczna diagnoza. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa w Twoim przypadku? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś powracające problemy z układem zasilania paliwem od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Po wizycie u mechanika potwierdził on i naprawił wadliwy czujnik ciśnienia paliwa, który okazał się uszkodzonym połączeniem kabla. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, za części i robociznę, co było w rzeczywistości mniej niż początkowo przewidywano. Od czasu naprawy połączenia, układ paliwowy działa bez zarzutu. Nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła, a silnik pracuje płynnie jak nowy. Spalanie nawet nieznacznie się poprawiło po naprawie, co było miłym bonusem. Kontrolka „check engine” się nie zapaliła, a samochód doskonale pracuje podczas przyspieszania. Kluczem było wykonanie właściwego testu diagnostycznego przez warsztat znający się na układach hybrydowych. Szybko zidentyfikowali dokładny problem z połączeniem czujnika ciśnienia paliwa, zamiast niepotrzebnie wymieniać części. Minęło już 8 miesięcy i nie ma żadnych powtarzających się problemów z pompą paliwową ani innymi komponentami układu paliwowego. Uzasadniony koszt naprawy i całkowite rozwiązanie objawów sugerują, że możesz mieć do czynienia z podobną prostą naprawą. Upewnij się tylko, że osoba, która wykona pracę, będzie w stanie prawidłowo przetestować cały układ dostarczania paliwa, a nie tylko wymieniać części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem/Chciałam podzielić się informacją, jak zakończyła się naprawa mojego samochodu. Po przeczytaniu o połączeniach wtryskiwaczy, znalazłem/znalazłam certyfikowanego specjalistę od hybryd, który miał doświadczenie z tymi samymi objawami. Diagnostyka wykazała uszkodzone połączenia elektryczne przy dwóch wtryskiwaczach paliwa, dokładnie jak wspomniano. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€ za wymianę uszkodzonych odcinków wiązki przewodów i sprawdzenie układu zasilania paliwem. Na szczęście czujnik ciśnienia paliwa okazał się sprawny. Naprawa całkowicie wyeliminowała szorstką pracę na biegu jałowym i szarpanie podczas przyspieszania. Nie ma już problemów z gaśnięciem silnika, a kontrolka „check engine” w końcu zgasła. Samochód jeździ teraz idealnie płynnie, szczególnie podczas zimnych startów, kiedy problemy były najgorsze. Jestem naprawdę zadowolony/zadowolona, że uzyskałem/uzyskałam drugą opinię zamiast wracać do mojego regularnego mechanika. Specjalista wiedział dokładnie, czego szukać w układzie paliwowym i naprawił go za pierwszym razem. Od naprawy, czyli od trzech tygodni, nie ma żadnych problemów. Wielkie dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku dzięki sugestii dotyczącej połączeń wtryskiwaczy. Zaoszczędziłem/Zaoszczędziłam tym samym na potencjalnej wymianie niepotrzebnych części.

(Przetłumaczone z Angielski)