Ostrzeżenie o poduszce powietrznej Giulietta: Najczęstsze przyczyny i naprawy

Zeszłej zimy miałem podobny problem z moją Alfą Romeo MiTo z 2014 roku. Mając pewne doświadczenie z podstawową konserwacją samochodu, najpierw sprawdziłem oczywiste rzeczy, takie jak luźne połączenia pod siedzeniami, ale kontrolka SRS pozostała włączona. Kontrolka ostrzegawcza poduszki powietrznej może być niepokojąca, ponieważ wskazuje na problem z systemem bezpieczeństwa. W moim przypadku okablowanie czujnika zderzeniowego pod fotelem pasażera miało uszkodzone połączenie, prawdopodobnie z powodu ruchu fotela w czasie. Naprawa poduszki powietrznej obejmowała wymianę złącza i ponowną kalibrację systemu, co kosztowało łącznie 95 euro. W celu prawidłowej diagnozy, czy mógłbyś udostępnić: Czy lampka ostrzegawcza miga, czy świeci się stale, Czy pod siedzeniami znajdują się jakieś luźne przedmioty, Czy aktywne są inne lampki ostrzegawcze Te szczegóły pomogą ustalić, czy problem jest podobny do tego, który wystąpił u mnie. System wyzwalania poduszek powietrznych ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, dlatego zalecałbym jego profesjonalne sprawdzenie, jeśli kontrolka nie ustąpi, zwłaszcza że Giulietty czasami mają określone problemy z połączeniem w systemie SRS. Przed wizytą w warsztacie warto sprawdzić aktywne wycofania związane z systemem poduszek powietrznych za pośrednictwem lokalnego dealera, ponieważ niektóre modele miały powiadomienia producenta o podobnych problemach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedzi. Aby dodać kilka szczegółów, moja Giulietta ma 81413 KM, a ostatni serwis został wykonany 3 miesiące temu. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej pozostaje stała, nigdy nie miga. W tym samochodzie nigdy nie było żadnych wypadków ani stłuczek. Kontrolka SRS zapaliła się nagle podczas normalnej jazdy po gładkiej drodze. Sprawdziłem pod obydwoma przednimi fotelami i nie znalazłem żadnych widocznych luźnych połączeń ani zanieczyszczeń, choć przyznaję, że wahałem się zbytnio, biorąc pod uwagę systemy bezpieczeństwa pojazdu. Na desce rozdzielczej nie świecą się żadne inne lampki ostrzegawcze. Zależy mi na szybkim rozwiązaniu tego problemu, ponieważ wadliwy czujnik poduszki powietrznej lub system bezpieczeństwa nie jest czymś, co chcę zignorować. Przed zarezerwowaniem kontroli diagnostycznej skontaktuję się z dealerem w sprawie potencjalnych wycofań poduszek powietrznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojej Giulietty. Moje MiTo faktycznie wykazywało bardzo podobne objawy, stała kontrolka SRS bez historii wypadków. Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, gdy pojawił się problem (około 85000 km). Fakt, że kontrolka zapaliła się nagle podczas normalnej jazdy, w połączeniu z brakiem oczywistych luźnych połączeń, wskazuje na potencjalny problem z kalibracją czujnika. W tych modelach Alfy czujnik zajętości fotela pasażera może czasami stracić kalibrację bez żadnych zewnętrznych uszkodzeń. Moja naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny systemu poduszek powietrznych, Ponowną kalibrację czujników fotela, Sprawdzenie wszystkich połączeń elektrycznych, Reset systemu Całkowity czas naprawy wyniósł około 2 godzin. Chociaż nie wszystkie kwestie bezpieczeństwa w samochodach są identyczne, objawy odpowiadają temu, czego doświadczyłem. Ponieważ ostatni serwis był niedawno, sprawdź, czy ostrzeżenie o poduszce powietrznej zaczęło się po tym, czasami zakłócenie obszaru siedzenia podczas konserwacji może wywołać te problemy z czujnikami. Sugerowałbym zażądanie pełnej diagnostyki systemu SRS. Mój koszt naprawy może dać przybliżony szacunek, ale ceny mogą się różnić. Ważne jest, aby to sprawdzić, ponieważ pogorszenie funkcjonalności poduszki powietrznej nie jest warte ryzyka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Twoje spostrzeżenia dotyczące kalibracji czujnika siedzenia mają sens, zwłaszcza że kontrolka SRS pojawiła się bez żadnych incydentów. Zdecydowanie chcę uniknąć jakiegokolwiek zagrożenia bezpieczeństwa związanego z systemem uruchamiania poduszek powietrznych. Zadzwoniłem dziś do dealera i potwierdzili, że nie ma aktywnych wycofań dla mojego konkretnego model związane z systemem poduszek powietrznych. Zarezerwowałem samochód na przyszły tydzień, aby uzyskać pełne skanowanie diagnostyczne. Doradca serwisowy wspomniał, że często widzi problemy z kalibracją czujników w tych modelach, podobne do tego, co opisałeś. Podana opłata diagnostyczna wynosi 85 euro, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę zaangażowane systemy bezpieczeństwa. Zaktualizuję, gdy poznam faktyczną przyczynę lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z kalibracją, jak w twoim przypadku, a nie coś bardziej złożonego z czujnikami zderzeniowymi lub okablowaniem. Dobrze wiedzieć, że czas naprawy wynosi zwykle około 2 godzin. To pomoże mi lepiej zaplanować wizytę serwisową. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawy, pomogło mi to uzyskać jaśniejszy obraz tego, co może być zaangażowane w rozwiązanie tej kwestii bezpieczeństwa samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)