Ostrzeżenia o oleju w silniku VW Fox Diesel wskazują na zanieczyszczenie

Jako właściciel VW Polo TDI z 2009 roku, doświadczyłem podobnych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju. Kiedy mechanik sprawdził mój silnik, ciemny kolor oleju w połączeniu z ostrzegawczą lampką wskazywały na poważne zanieczyszczenie spowodowane rozcieńczeniem paliwem. Wymagało to natychmiastowej interwencji, ponieważ niskie ciśnienie oleju może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Problem często wynika z: Przekroczenia interwałów konserwacyjnych, Wadliwych wtryskiwaczy paliwa, umożliwiających mieszanie się oleju napędowego z olejem, Zatkanych kanałów olejowych, Zużytej pompy olejowej. Mój przypadek wymagał: Kompletnego przepłukania układu olejowego, Montażu nowej pompy olejowej, Wymiany wtryskiwaczy paliwa, Świeżej wymiany oleju ze specjalnymi dodatkami do oleju. To jest krytyczne ostrzeżenie, którego nie należy ignorować. Chociaż interwał wymiany oleju wydaje się odpowiedni przy 5000 km, uporczywe ostrzeżenie sugeruje problemy leżące u podstaw, wykraczające poza rutynową konserwację. Ciemny kolor oleju zazwyczaj wskazuje na zanieczyszczenie paliwem lub nadmierne nagromadzenie się sadzy, oba wymagające profesjonalnej diagnozy. Druga opinia byłaby wskazana, szczególnie od specjalisty od silników wysokoprężnych, który może prawidłowo zdiagnozować problemy z ciśnieniem oleju. Problem prawdopodobnie pogorszy się, jeśli pozostanie nierozwiązany, potencjalnie prowadząc do całkowitej awarii silnika. Polecam wykonanie właściwego testu diagnostycznego skupiającego się na układzie wtrysku paliwa i odczytach ciśnienia oleju przy różnych obrotach na minutę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. W zeszłym roku miałem prawie identyczne objawy z moim Foxem. Lampka ciśnienia oleju była naprawdę niepokojąca, zwłaszcza że olej silnikowy był bardzo ciemny pomimo regularnych wymian. Naprawdę pomocne jest poznanie informacji o połączeniu wtryskiwaczy paliwa, okazało się to również głównym winowajcą w moim przypadku. Filtr oleju był całkowicie zatkany, co również nie pomagało. Dobrze, że twój mechanik był dokładny w przepłukaniu całego układu i wymianie pompy. Czy mógłbyś podzielić się przybliżonym kosztem całkowitej naprawy? Jestem po prostu ciekawy, czy ceny zmieniły się znacznie od mojej naprawy. Zastanawiam się też, czy miałeś jakieś powracające problemy z ostrzeżeniem o niskim ciśnieniu oleju od czasu przeprowadzenia napraw?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po naprawie w warsztacie, mój TDI działa bez zarzutu i bez żadnych ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju. Zanieczyszczenie oleju silnikowego zostało usunięte po tym, jak mechanicy zajęli się przekroczonym interwałem konserwacji. Rachunek za naprawę wyniósł 165€, co obejmowało kompletne czyszczenie układu i montaż nowego filtra oleju. Mechanik potwierdził, jak ważne jest szybkie rozwiązanie problemów z ciśnieniem oleju, ponieważ zanieczyszczony olej może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, jeśli problem pozostanie bez rozwiązania. Regularna konserwacja z odpowiednimi wymianami oleju i wysokiej jakości dodatkami do oleju jest kluczowa dla tych silników Diesla. Moja rada brzmi: przestrzegaj ścisłego harmonogramu konserwacji w przyszłości. Od czasu naprawy częściej wymieniam filtr oleju i używam zalecanego przez producenta oleju, co utrzymuje układ czysty, a ciśnienie optymalne. Inwestycja w odpowiednie naprawy zdecydowanie uchroniła mnie przed droższymi problemami w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu, po przeczytaniu waszych odpowiedzi, zawiozłem swojego Foxa do mechanika. Całkowity koszt naprawy wyniósł 750€, zdecydowanie więcej niż się spodziewałem, ale konieczne biorąc pod uwagę skalę zanieczyszczenia oleju, które stwierdzili. Mój mechanik wykrył paliwo w oleju i odkrył dwa uszkodzone wtryskiwacze, które były przyczyną problemu. Naprawa obejmowała: Kompleksowe płukanie układu olejowego, Nowe wtryskiwacze, Kontrolę pompy olejowej, Świeżą wymianę oleju ze specjalnymi dodatkami do oleju, Nowy filtr oleju. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju zniknęło natychmiast po naprawie. Mechanik pokazał mi różnicę między kolorem starego, zanieczyszczonego oleju a świeżym olejem, widok dość szokujący. Od tego czasu nie ma wycieków oleju ani problemów z ciśnieniem. Jestem naprawdę zadowolony, że zrobiłem przegląd, kiedy to zrobiłem. Mechanik powiedział, że dłuższe czekanie mogło spowodować zatarcie silnika. Od teraz będę trzymał się 3000 km interwałów wymiany oleju zamiast poprzednich 5000 km, dla bezpieczeństwa. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu powagi problemu. Czasami te kontrolki ostrzegawcze są poważniejsze, niż nam się wydaje.

(Przetłumaczone z Angielski)