Ostre zawieszenie Jeepa Commandera, ostrzeżenie CDC

Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem w moim Jeepie Grand Cherokee diesel z 2013 roku przy 155000 km. Awaria zawieszenia zaczęła się podobnie, nierówna jazda i kontrolki ostrzegawcze wskazujące na problemy z systemem kontroli tłumienia. Głównym problemem okazało się uszkodzone okablowanie i wtyczki prowadzące do modułu sterowania zawieszeniem. Wilgoć spowodowała korozję połączeń, powodując sporadyczne awarie aktywnego systemu tłumienia. Miało to wpływ na ogólne prowadzenie samochodu i niepotrzebnie usztywniało jazdę. Naprawa wymagała wymiany wiązki przewodów i złączy modułu sterowania zawieszeniem. Chociaż nie była to tania naprawa, była niezbędna do prawidłowego dostrojenia zawieszenia i przywróciła oryginalną jakość jazdy. Praca w warsztacie zajęła około 4 godzin. Zalecamy, aby certyfikowany technik sprawdził w szczególności: Korozji złączy w module sterowania zawieszeniem, Integralności wiązki przewodów, Prawidłowych odczytów napięcia na amortyzatorach, Pełnego skanowania diagnostycznego systemu Zwykle nie jest to praca dla majsterkowiczów ze względu na złożoność nowoczesnych systemów zawieszenia. Problem prawdopodobnie pogorszy się, jeśli nie zostanie rozwiązany i może prowadzić do przedwczesnego zużycia innych elementów zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Commanderze w okolicach tego przebiegu. Komfort jazdy był okropny, a zawieszenie pojazdu sprawiało wrażenie, jakby w ogóle nie miało tłumienia. Mój mechanik znalazł skorodowane przewody do modułu sterującego zawieszeniem, powodujące nieprawidłowe działanie systemu. Ciekawe, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Kilka miesięcy później musiałem wymienić przednie amortyzatory z powodu dodatkowych naprężeń spowodowanych wadliwą kontrolą tłumienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło słyszeć, że znalazłeś podobne problemy ze swoim Commanderem. Po wizycie u mojego mechanika usterka regulacji tłumienia została całkowicie usunięta, znaleziono i naprawiono uszkodzone połączenie kablowe z modułem sterującym, które powodowało problemy z regulacją zawieszenia. Naprawa była zaskakująco niedroga i wyniosła 95 euro, a wystarczyło tylko wymienić wadliwe złącze. Od czasu naprawy samochód prowadzi się idealnie, bez żadnych problemów z zawieszeniem ani lampek ostrzegawczych. Komfort jazdy wrócił do normy natychmiast po naprawie, a system kontroli tłumienia działał bez zarzutu przez ostatni rok. W przeciwieństwie do twoich doświadczeń, ja na szczęście nie potrzebowałem wymiany amortyzatorów, ponieważ wczesne wykrycie problemu zapobiegło dodatkowemu zużyciu elementów zawieszenia. Jaką różnicę robi prawidłowe tłumienie, szorstka jazda całkowicie zniknęła, gdy system znów komunikował się prawidłowo. Regularne kontrole diagnostyczne są warte zachodu, aby wychwycić takie problemy, zanim spowodują większe szkody.

(Przetłumaczone z Angielski)

Pojechałem wczoraj do mojego mechanika, aby naprawić mojego Commandera. Wspaniałe wieści, jego diagnostyka pasowała dokładnie do tego, co opisałeś! Znaleziono skorodowaną wiązkę przewodów i uszkodzone złącza do modułu sterowania zawieszeniem, co powodowało wszystkie problemy z prowadzeniem samochodu. Musiałem zostawić go w warsztacie na noc, ponieważ musieli zamówić konkretne złącze. Całkowity koszt wyniósł 180 euro za części i robociznę, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę, jak całkowicie zmienił się komfort jazdy. Ostre podskakiwanie zniknęło, a układ zawieszenia znów działa jak nowy. Kontrolka ostrzegawcza zniknęła natychmiast po zakończeniu naprawy. Strojenie zawieszenia jest teraz idealne, przetestowałem je na mojej regularnej trasie dojazdowej, a różnica jest noc i dzień. Naprawdę cieszę się, że złapałem to, zanim spowodowało uszkodzenie rozpórek, jak w twoim przypadku. Zdecydowanie będę regularnie sprawdzał zawieszenie, aby zapobiec przyszłym problemom z kontrolą tłumienia. Dzięki za pomoc w zidentyfikowaniu problemu, uchroniło mnie to przed wymianą drogich elementów zawieszenia, które tak naprawdę nie uległy awarii.

(Przetłumaczone z Angielski)