Opel Crossland 2020: Ciągłe szarpanie i utrata mocy - podejrzenie uszkodzenia czujnika wałka rozrządu

Hej, miałem podobny problem z moim Oplem Astrą z 2017 roku. Zacinał się i tracił moc, a czasami po prostu wyłączał się na biegu jałowym, co było naprawdę irytujące. Świeciła się też kontrolka na desce rozdzielczej. Udałem się jednak do świetnego mechanika, który szybko znalazł problem. W rzeczywistości był to czujnik wałka rozrządu. Uszkodzony czujnik wałka rozrządu może być przyczyną Twojej sytuacji. Możliwe, że jednostka sterująca silnika otrzymuje nieprawidłowe informacje i przełącza się na "pracę awaryjną", co może wyjaśniać wiele objawów. Na Twoim miejscu zdecydowanie bym to sprawdził. Ale nie stresuj się, to dość powszechny problem w wielu samochodach, prosta naprawa, mi zajęła dzień. Oczywiście musiałem zapłacić, ale tutaj nie mogę powiedzieć ile. W każdym razie ważne jest, aby jak najszybciej znaleźć godnego zaufania mechanika. Powodzenia z samochodem!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź i pomocny wkład. Cieszę się, że Astra nie ma już tego problemu. Dobrze wiedzieć, że uszkodzony czujnik wałka rozrządu powoduje, że silnik przechodzi na nadbieg, to wiele wyjaśnia. Zdecydowanie poszukam godnego zaufania mechanika. Ale tak z ciekawości, pamiętasz koszt naprawy? I czy po wymianie czujnika pojawiło się coś jeszcze, czy od tamtej pory wszystko działa bez zarzutu? Jeszcze raz dzięki, mam nadzieję, że to też uda mi się rozwiązać!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Moin, oczywiście, wciąż pamiętam koszty. Wymiana koła kodera na wałku rozrządu kosztowała mnie 695 euro. Niezupełnie okazja, ale teraz samochód znów działa jak w zegarku. Odkąd dobry mechanik naprawił usterkę czujnika wałka rozrządu, wszystko działa jak należy. Nie ma już szarpania przy przyspieszaniu, nie ma awarii silnika na biegu jałowym, a kontrolka jest również wyłączona. Podsumowując, wymiana czujnika wałka rozrządu i koła enkodera była konieczną inwestycją. Upewnij się więc, że znalazłeś dobrego mechanika, a Twój samochód powinien wkrótce znów działać płynnie. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, jeszcze raz dzięki za informację. Oczywiście jest to spory wydatek, ale najważniejsze jest to, że po tym auto znów jeździ płynnie. Przy kilometrach, które zawsze pokonuję, zdecydowanie warto. Cieszę się, że od czasu wymiany czujnika wałka rozrządu i koła kodera nie miałeś więcej problemów. To naprawdę daje mi nadzieję. Chyba nie pozostaje mi nic innego, jak znaleźć dobrego mechanika i po prostu to zrobić. Życzę powodzenia w znalezieniu dobrego mechanika! Jeszcze raz dziękuję i życzę udanej podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć! Szarpanie, gaśnięcie i kontrolka mogą być rzeczywiście problemem z czujnikiem wałka rozrządu. Zalecałbym wykonanie skanowania diagnostycznego, aby to potwierdzić. Warto również sprawdzić układ paliwowy i świece zapłonowe. Koszty są różne, ale spodziewaj się około 150-300 € za wymianę czujnika. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chociaż przyczyną może być uszkodzony czujnik wałka rozrządu, możliwe jest również, że problem może być spowodowany brudnym lub zatkanym wtryskiwaczem paliwa, uszkodzoną świecą zapłonową lub nawet niesprawną pompą paliwa. Zalecałbym rozpoczęcie od prostej kontroli świec zapłonowych i układu paliwowego przed przejściem do bardziej złożonej diagnostyki. Pamiętaj, bezpieczeństwo przede wszystkim. Jeśli samochód gaśnie i traci moc, najlepiej zlecić jego sprawdzenie profesjonalnemu mechanikowi.

(Przetłumaczone z Angielski)