Nieszczelność układu wydechowego VW Polo powoduje spaliny w kabinie i utratę mocy

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Golfem 1.4L z 2006 roku zeszłej zimy. Mając pewne doświadczenie w pracy nad samochodami VW, opisane przez ciebie objawy dokładnie odpowiadają temu, co u mnie wystąpiło: kontrolka silnika, słaba wydajność i zapach spalin. W moim przypadku przyczyną okazał się wadliwy czujnik lambda (znany również jako czujnik tlenu). Te czujniki monitorują spaliny i pomagają regulować mieszankę paliwowo-powietrzną. Kiedy zawodzą, powodują dokładnie takie objawy, jakie opisujesz: słabą pracę silnika, brak mocy i ten charakterystyczny zapach spalin. Mój lokalny warsztat zdiagnozował to za pomocą komputera diagnostycznego, a wymiana wraz z robocizną kosztowała 375€. Naprawa całkowicie rozwiązała problem nierównej pracy silnika i przywróciła normalną wydajność. Zanim zdecydujesz się na naprawy, warto wiedzieć: Aktualny przebieg twojego Polo, Wszelkie ostatnie naprawy lub konserwacje, Czy kontrolka silnika świeci się stale czy miga, Czy system zarządzania silnikiem pokazuje jakieś zapisane kody błędów. Chociaż wadliwy czujnik tlenu jest częstym problemem w tych silnikach, objawy mogą również wskazywać na inne problemy z układem wydechowym. Odpowiednie skanowanie diagnostyczne pozwoli ustalić, czy to czujnik, czy coś poważniejszego z katalizatorem. Jeśli zauważysz, że silnik pracuje gorzej podczas przyspieszania, ważne jest, aby to sprawdzić jak najszybciej, ponieważ jazda z wadliwym czujnikiem może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa i potencjalnego uszkodzenia katalizatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu 141966 km i obejmował pełną inspekcję. Wczoraj przeprowadziłem diagnostykę, która wykazała kod błędu P0135, wskazujący na wadliwe działanie obwodu czujnika tlenu, o którym wspomniałeś. Jestem dość pewien, że to potwierdza początkowe podejrzenie dotyczące czujnika O2 jako winowajcy. Kontrolka silnika świeci się na stałe, a osiągi zdecydowanie spadają podczas przyspieszania pod górę. Próbowałem oczyścić okolice kolektora wydechowego, myśląc, że może być wyciek spalin, ale nierówna praca silnika utrzymuje się. Wygląda na to, że wymiana czujników NOx może być kolejnym logicznym krokiem, zanim przejdzie się do droższych komponentów, takich jak katalizator.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jak wspomniałem w mojej poprzedniej odpowiedzi na temat mojego Golfa, kod P0135 to dokładnie to, na co się natknąłem. Niegasnąca kontrolka silnika w połączeniu ze słabą jazdą pod górę idealnie pasuje do mojego doświadczenia. Po wymianie czujników NOx w moim samochodzie wszystkie objawy zniknęły. Nierówna praca silnika i zapach spalin zostały całkowicie usunięte. Początkowo brałem pod uwagę problem z płynem DEF lub rurą wydechową, ale kod diagnostyczny jednoznacznie wskazywał na awarię czujnika. Czas jest ciekawy, mój czujnik zepsuł się w podobnym przebiegu. To częsty punkt zużycia tych silników VW. Chociaż czyszczenie elementów układu wydechowego było warte spróbowania, te czujniki zazwyczaj wymagają całkowitej wymiany, gdy ulegną awarii. Skoro potwierdziłeś, że kod błędu pasuje do awarii obwodu czujnika tlenu, możesz prawdopodobnie pominąć sprawdzanie katalizatora na razie. Koszt naprawy powinien być podobny do tego, co zapłaciłem (375€), i jest znacznie bardziej opłacalny niż niepotrzebna wymiana innych elementów układu wydechowego. Upewnij się tylko, że używasz czujników OEM lub wysokiej jakości, dowiedziałem się, że tańsze alternatywy często prowadzą do powrotu tych samych problemów w ciągu kilku miesięcy. Kontrolka silnika i problemy z wydajnością powinny ustąpić natychmiast po wymianie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie kodu P0135, to zdecydowanie zgadza się z problemem czujnika O2, który zidentyfikowałeś. Dobrze słyszeć, że koszty naprawy powinny być rozsądne w porównaniu z wymianą całego katalizatora. Zarezerwuję więc wymianę czujnika na następny tydzień, skupiając się na uzyskaniu części OEM, aby uniknąć przyszłych problemów. Nieustannie świecąca się kontrolka silnika i problemy z wydajnością dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyli inni. Filtr cząstek stałych i reszta układu wydechowego zostały sprawdzone podczas mojej ostatniej obsługi, więc jestem pewien, że celujemy we właściwy element wymieniając czujnik NOx. Odezwę się po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy rozwiązało to szorstką pracę silnika i zapach spalin, tak jak w twoim przypadku. Bardzo doceniam szczegółowe porady i podzielenie się podobnym doświadczeniem, dzięki czemu uniknąłem potencjalnie kosztownych prac diagnostycznych innych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)