annifrost37
Nierówny bieg jałowy Outback Sport wskazuje na awarię mocowania silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
annifrost37 (Autor)
Dzięki za podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami. To samo stało się z moim Outbackiem Sport z 2006 roku zeszłej zimy. Uszkodzenie gumowego mocowania powodowało dokładnie takie objawy, nierówną pracę na biegu jałowym i kody błędów. Po zobaczeniu, jak zużycie mocowania wpływa na inne komponenty, zdecydowałem się na naprawę. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną wymianę mocowania? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Zastanawiam się tylko, czy powinienem zwracać uwagę na coś konkretnego.
(Przetłumaczone z Angielski)
melinamoeller48
Po naprawieniu usterki mocowania, moja Impreza działa idealnie płynnie bez powtarzających się wibracji. Mechanik odkrył, że oprócz zużytego gumowego mocowania, luźne połączenie kablowe powodowało przerywane odczyty czujnika. Całkowita naprawa wyniosła 95 € za naprawę elementu elektrycznego. Wymiana wspornika montażowego, o której wspomniałem wcześniej, okazała się niepotrzebna, po prawidłowym zabezpieczeniu luźnego połączenia i wymianie uszkodzonego mocowania wszystkie objawy ustąpiły. Minęło około 8 miesięcy bez kodów silnika lub nieregularnych wzorców biegu jałowego. Znacznie tańsza naprawa niż początkowo oczekiwano, ponieważ nie wymagała wymiany wszystkich mocowań. Upewnij się tylko, że warsztat przeprowadził dokładną kontrolę połączeń elektrycznych w pobliżu obszaru mocowania, czasami wibracje z uszkodzonego mocowania mogą je z czasem poluzować.
(Przetłumaczone z Angielski)
annifrost37 (Autor)
Po sprawdzeniu kilku warsztatów, w końcu zabrałem mojego Outbacka do niezależnego mechanika, który specjalizuje się w tych modelach. Miałem szczęście, od razu zdiagnozowali problem z mocowaniem silnika i stwierdzili, że mocowanie skrzyni biegów również wykazywało wczesne oznaki zużycia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320 euro za oba mocowania, łącznie z robocizną. Warsztat wykonał wszystko w około 4 godziny. Od czasu naprawy silnik pracuje idealnie płynnie, nie ma już wibracji ani kodów błędów. Bieg jałowy znów jest stabilny, a przyspieszenie jest znacznie bardziej kontrolowane. Zdecydowanie zwracam teraz baczniejszą uwagę na regularną konserwację. Mechanik pokazał mi, jak wykryć wczesne oznaki zużycia mocowania podczas wymiany oleju. Żałuję tylko, że nie zająłem się tym wcześniej, gdy pojawiły się pierwsze objawy. Mogłem zapobiec dodatkowemu zużyciu innych komponentów. Każdy, kto boryka się z podobnymi problemami, powinien wcześnie sprawdzić mocowania. Kontrola wspornika montażowego to szybka kontrola wizualna, którą każdy przyzwoity warsztat może wykonać podczas rutynowego serwisu. Znacznie lepsze niż czekanie na całkowitą awarię mocowania.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
melinamoeller48
Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co stało się z moją Imprezą RS z 2004 roku. Problemy z wibracjami zaczęły się stopniowo, szczególnie zauważalne na biegu jałowym, i ostatecznie wywołały kody silnika. Uszkodzenie mocowania silnika powodowało nadmierny ruch, co prowadziło do niespójnych połączeń elektrycznych i odczytów czujników. Po sprawdzeniu, zarówno mocowanie po stronie pasażera, jak i mocowanie skrzyni biegów wykazywały znaczne zużycie. Wspornik montażowy pękł od ciągłego naprężenia. Okazało się, że jest to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ uszkodzone mocowania mogą powodować dodatkowe problemy: Uszkodzenie innych elementów silnika, Zwiększone obciążenie skrzyni biegów, Pogarszające się wibracje, Ryzyko całkowitego uszkodzenia mocowania Naprawa obejmowała wymianę wszystkich trzech mocowań silnika ze względu na ich wiek i zużycie. Większość warsztatów zaleca wymianę całego zestawu w przypadku awarii jednego z nich, ponieważ zazwyczaj zużywają się one w podobnym tempie. Warto zauważyć, że zużycie mocowań może być przyspieszone przez: Częste krótkie podróże, Agresywna jazda, Warunki klimatyczne, Charakterystyka momentu obrotowego silnika Wcześniejsza naprawa zapobiega kaskadowym uszkodzeniom innych podzespołów. Prawidłowa diagnoza powinna obejmować wizualną kontrolę wszystkich punktów mocowania podczas pracy silnika.
(Przetłumaczone z Angielski)