100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

sarahhunter5

Nierówna praca silnika BMW X5: czujnik MAF czy coś innego?

Cześć wszystkim! Moje BMW X5 z 2008 roku przyprawia mnie o ból głowy. Silnik pracuje nierówno, ma słabą reakcję przepustnicy, szarpie podczas przyspieszania i zużywa dużo paliwa. Ponadto występują wahania prędkości i gaśnięcie na biegu jałowym, a także zapala się kontrolka silnika i nie działa emisja spalin. Podejrzewam, że czujnik przepływu powietrza może być uszkodzony. Czy ktoś miał podobne objawy? Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go mechanik? Szukam prawdziwych doświadczeń, zanim udam się do warsztatu. Będę wdzięczny za wszelkie spostrzeżenia. Dzięki

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

juliuslehmann1

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2006 roku w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji). Te objawy brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem, nierówna praca, szarpanie i straszna oszczędność paliwa. Zapaliła się również kontrolka silnika. Początkowo próbowałem samodzielnie wyczyścić czujnik MAF, ale to nie pomogło. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i potwierdzili, że był to wadliwy czujnik MAF. Całkowita wymiana kosztowała mnie 365 euro, ale od tego czasu samochód działa jak nowy. Różnica w osiągach była jak dzień i noc. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy miałeś jakieś inne lampki ostrzegawcze lub zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki? Czy sprawdziłeś również kody błędów? Te szczegóły pomogłyby potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Większość modeli BMW z tamtej epoki miała podobną konfigurację czujnika MAF, więc naprawa powinna być prosta dla dobrego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

sarahhunter5 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X5 ma 123358 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Mam zeskanowane kody kontrolne silnika, otrzymując P0171 i P0174, które wskazują na stan ubogiej mieszanki. Żadnych innych lampek ostrzegawczych ani dziwnych dźwięków, tylko objawy, o których wspomniałem. Dobrze słyszeć, że wymiana czujnika MAF rozwiązała podobne problemy. Czy zauważyłeś natychmiastową poprawę zużycia paliwa po wymianie? Mój ostatnio pije paliwo jak szalony i mam nadzieję, że to tylko czujnik MAF, a nie coś poważniejszego. Mój mechanik podał mniej więcej ten sam zakres cenowy za wymianę. Czy do naprawy użyto części OEM czy części z rynku wtórnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

juliuslehmann1

Witam ponownie! Tak, zdecydowanie zauważyłem natychmiastową poprawę zużycia paliwa po wymianie czujnika MAF! To było jak zakup nowego samochodu. Mój X3 zaczął żreć paliwo jak szalony, wracając do normalnego zużycia, co pozwoliło mi zaoszczędzić sporo na pompie. Te kody, które otrzymujesz (P0171 i P0174) są dokładnie tym, co miałem. Są to klasyczne oznaki uszkodzonego czujnika MAF w tych BMW. Ponieważ Twój przebieg jest dość zbliżony do tego, jaki był mój, gdy zawiódł (mój miał około 135000 KM), ma to jeszcze większy sens. Wybrałem czujnik OEM Bosch, nie chciałem ryzykować żadnych problemów z kompatybilnością z częściami zamiennymi. Jasne, było to trochę droższe, ale całkowicie tego warte. Mechanik powiedział mi, że czujniki z rynku wtórnego mogą być trafione lub chybione w tych samochodach, a ja nie chciałem wymieniać go dwa razy. Tylko uwaga, po wymianie samochód potrzebował około 50-60 km, aby w pełni dostosować się do nowego czujnika. ECU musiał ponownie nauczyć się niektórych parametrów, ale potem wszystko było idealne. Koniec z szarpaniem, gaśnięciem i nierówną pracą na biegu jałowym. Kontrolka silnika również od razu się wyczyściła. Zaufaj mi, podejmujesz właściwą decyzję, aby to sprawdzić. Lepiej naprawić to teraz, niż ryzykować długotrwałe uszkodzenie silnika z powodu ubogiej mieszanki.

(Przetłumaczone z Angielski)

sarahhunter5 (Autor)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne, aby usłyszeć o swoim doświadczeniu, zwłaszcza o wyborze czujnika OEM Bosch. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady i uniknę części z rynku wtórnego, nie chcę mieć do czynienia z kwestiami kompatybilności lub koniecznością dwukrotnego wykonywania pracy. Dobrze też wiedzieć o okresie regulacji. Będę o tym pamiętać i nie wpadnę w panikę, jeśli zaraz po wymianie nie będzie idealnie. Zarezerwowałem już samochód na przyszły tydzień, a twoje doświadczenie sprawiło, że czuję się znacznie pewniej co do naprawy. Objawy dokładnie się zgadzają, a fakt, że zużycie paliwa wróciło do normy po naprawie, jest naprawdę zachęcający. Prawdopodobnie zdecyduję się na wymianę czujnika OEM i trzymam kciuki, że rozwiąże to wszystkie problemy, tak jak w przypadku X3. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: