Nierówna praca kompasu: Wyjaśnienie problemów z czujnikiem MAP

Miałem podobny problem z moim Jeepem Cherokee z 2017 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, mogę powiedzieć, że brzmi to bardzo znajomo. Kontrolka kontrolna silnika i nierówna praca były dokładnie moimi objawami. Po samodzielnym sprawdzeniu układu dolotowego powietrza w końcu zabrałem go do warsztatu. Okazało się, że połączenie węża od pompy do zaworu było uszkodzone, powodując nierównomierne ciśnienie w kolektorze i wpływając na dopływ powietrza do silnika. Naprawa polegała na wymianie wadliwego połączenia i sprawdzeniu działania korpusu przepustnicy. Całkowity koszt wyniósł 175 euro, w tym części i robocizna. Cała praca zajęła około 2 godzin. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg Twojego Compassa? Jakieś ostatnio wykonane prace konserwacyjne? Czy nierówna praca pogarsza się, gdy silnik jest ciepły lub zimny? Czy sprawdziłeś kody błędów? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem. Opisane objawy zdecydowanie wskazują na problem z dostarczaniem powietrza, ale przyczyn może być wiele.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie mojego przypadku. Mój Compass ma 118225 km i był ostatnio serwisowany 4 miesiące temu. Zgaśnięcie silnika występuje głównie, gdy silnik jest ciepły i pogarsza się podczas wilgotnej pogody. Korpus przepustnicy wydaje się nie reagować, szczególnie podczas początkowego przyspieszania. Przeskanowałem kody za pomocą podstawowego czytnika OBD, który pokazał P0171, wskazując na możliwy wyciek podciśnienia lub problem z dopływem powietrza. Problemy z biegami jałowymi są zdecydowanie bardziej zauważalne po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej. Historia serwisowa jest czysta z regularnymi przeglądami zgodnie z harmonogramem. Przed pojawieniem się tego problemu dwa tygodnie temu nie były potrzebne żadne poważniejsze naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Biorąc pod uwagę kod P0171 i objawy pasujące do mojego poprzedniego problemu z Cherokee, jestem teraz jeszcze bardziej przekonany, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Nieszczelność podciśnienia w moim przypadku również wykazywała gorsze objawy w wilgotnych warunkach, a problemy z biegami jałowymi były bardziej wyraźne, gdy było ciepło, dokładnie tak jak w Twoim przypadku. Kod P0171 był taki sam, jak ten, który otrzymałem przed znalezieniem wadliwego połączenia węża. Po naprawieniu systemu zaworów powietrza i powiązanych węży podciśnieniowych osiągi silnika wróciły do normy. Niestabilność podczas ciepłej pracy na biegu jałowym całkowicie zniknęła, a odczyty ciśnienia w kolektorze znormalizowały się. Jeden dodatkowy szczegół z mojej naprawy: warsztat stwierdził, że korpus przepustnicy wymaga czyszczenia podczas procesu diagnostycznego. Ten dodatkowy krok dodał około 40 euro do pierwotnego kosztu naprawy, ale pomógł rozwiązać problem braku reakcji na przyspieszenie, którego również doświadczasz. Ponieważ objawy są niemal identyczne, a kod diagnostyczny pasuje, zdecydowanie zalecam dokładne sprawdzenie układu dolotowego, w szczególności połączeń między zaworem powietrza a kolektorem. Powinno to rozwiązać problemy z pracą na biegu jałowym i przywrócić prawidłową wydajność silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Twoje doświadczenie z Cherokee jest naprawdę pomocne, zwłaszcza że objawy tak bardzo pasują do mojego problemu z Compassem. Korelacja wilgotnej pogody i podobny kod P0171 zdecydowanie sugerują, że mamy do czynienia z tym samym rodzajem problemu z wyciekiem podciśnienia. Podany przez Ciebie zakres cenowy naprawy brzmi rozsądnie, a 2 godziny robocizny mieszczą się w moim harmonogramie. Umówię się na wizytę w warsztacie i poproszę o sprawdzenie układu zaworów powietrza i połączeń ciśnieniowych kolektora. Zalecenie czyszczenia korpusu przepustnicy jest również cenne, ponieważ doświadczam podobnych problemów z reakcją na przyspieszenie. Czuję się teraz znacznie pewniej, przystępując do naprawy z jasnym zrozumieniem prawdopodobnego problemu i spodziewanych kosztów. Po naprawie będę śledził forum, aby potwierdzić, czy rozwiązało to moje problemy z gaśnięciem silnika i nierówną pracą na biegu jałowym dla innych, którzy mogą napotkać podobne problemy. Całkowity koszt naprawy wynoszący około 215 euro, w tym czyszczenie korpusu przepustnicy, wydaje się być uczciwą inwestycją w przywrócenie prawidłowego dopływu powietrza i wydajności silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)