Niedziałający pilot BMW Z3: zdalne otwieranie i uruchamianie systemu nie powiodło się

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW Z4 z 1999 roku i również posiadam serię 3. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Kiedy mój pilot przestał działać i miałem problemy z uruchomieniem, najpierw spróbowałem wymienić baterię, co nie pomogło. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie znaleźli wadliwe połączenie w układzie okablowania anteny. Musieli wymienić kilka kabli i złącze w pobliżu przedniego zderzaka. Całość kosztowała mnie 95 euro i naprawiła zarówno problemy z blokowaniem zdalnym, jak i uruchamianiem. Czy mógłbyś podzielić się kodem błędu, który otrzymujesz? Czy próbowałeś już wymienić baterię w pilocie? Te szczegóły pomogą mi ustalić, czy to ten sam problem, który miałem ja. Dobrze byłoby również wiedzieć, czy ostatnio zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój Z3 ma 91232 km i ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Kod błędu, który widzę to P1629. Próbowałem już wymienić baterię w pilocie, ale bez powodzenia. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych, chociaż centralny zamek czasami wydaje dziwny dźwięk klikania, gdy używam fizycznego kluczyka. Twoje rozwiązanie naprawy brzmi obiecująco, na pewno poproszę mechanika o sprawdzenie instalacji antenowej. Czy Twoje BMW również wydawało jakieś nietypowe dźwięki podczas używania ręcznego kluczyka? Czy naprawa przebiegła dość szybko, czy też zajęło im trochę czasu, aby to naprawić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Z3. Naprawdę pomocne jest poznanie kodu P1629 i dźwięku klikania, to dokładnie to samo, co robił mój! Kiedy używałem klucza ręcznego, mój zdecydowanie wydawał ten sam dziwny dźwięk klikania, który opisałeś. Było to bardzo irytujące i patrząc wstecz, był to zdecydowanie znak, że coś jest nie tak z systemem antenowym. Jeśli chodzi o czas naprawy, to był on w rzeczywistości dość szybki, gdy tylko zorientowali się, co jest nie tak. Mój mechanik zrobił to w około 2 godziny. Najtrudniejszą częścią było faktycznie przetestowanie wszystkich połączeń, aby znaleźć dokładne miejsce, w którym okablowanie było uszkodzone. W moim przypadku na jednym ze złączy była korozja, której nie było widać, dopóki naprawdę tam nie weszli i nie sprawdzili wszystkiego. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy są tak podobne do tych, których doświadczyłem (aż do tego dźwięku klikania), jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem. Fakt, że otrzymujesz również kod P1629, to właśnie pokazała moja diagnostyka, zanim znaleźli problem z okablowaniem. Tylko mała podpowiedź, upewnij się, że dokładnie sprawdzą wszystkie połączenia. Kiedy po raz pierwszy przyjrzeli się mojemu, prawie przegapili drugi uszkodzony konektor, który prawdopodobnie spowodowałby powrót problemu, gdyby go nie zauważyli. Lepiej to wszystko uporządkować, póki tam są! Daj znać, jak poszło, kiedy to sprawdzisz. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocny wkład! Po wysłuchaniu waszych doświadczeń zdecydowanie zamierzam poprosić mojego mechanika, aby w tym tygodniu przyjrzał się systemowi okablowania anteny. Klikanie jest powszechnym objawem, co jest naprawdę uspokajające, przynajmniej wiem, że nie wyobrażam sobie rzeczy! Dobra rada dotycząca sprawdzenia wszystkich połączeń, na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi. To spora ulga wiedzieć, że prawdopodobnie nie jest to poważna awaria układu elektrycznego, a jedynie wadliwe połączenie, które można naprawić w ciągu kilku godzin. Koszt naprawy też brzmi rozsądnie, martwiłem się, że może to być coś znacznie droższego. Zaktualizuję was wszystkich, gdy już to załatwię. Naprawdę doceniam, że wszyscy poświęcili czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami i radami. Mam nadzieję, że wrócę do bezkluczykowego wejścia i zacznę w mgnieniu oka!

(Przetłumaczone z Angielski)