Niedziałające wycieraczki BMW Z4: awaria funkcji automatycznych i ręcznych

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M2 2020 zeszłego lata. Wycieraczki całkowicie padły i otrzymałem ten sam kod błędu. Początkowo myślałem, że to również przekaźnik, ale okazało się, że jest to luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu silnika wycieraczek. Złącze było skorodowane i nie stykało prawidłowo. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, mechanik wyczyścił styki złącza i prawidłowo zabezpieczył połączenie. Całość zajęła około godziny. Chociaż nie był to poważny problem, pozostawienie go bez naprawy mogło doprowadzić do większych problemów podczas ulewnego deszczu. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek to sprawdzi, najpierw przyjrzy się połączeniom przewodów przed wymianą części. Mój działa idealnie od czasu naprawy. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że w Twoim przypadku to był tylko problem ze złączem. Wczoraj oddałem swój do warsztatu i znaleźli też trochę skorodowanego okablowania, chociaż wspomnieli, że silnik też może wymagać wymiany. Czy mógłbyś podzielić się mniej więcej kwotą, jaką zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś inne problemy z wycieraczkami od czasu ich naprawy? Mój Z4 jest nadal w warsztacie i próbuję ustalić, czy powinienem wymienić wszystko, skoro już tam są.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Świetnie, że się odezwałeś! Chcę tylko poinformować, że mój problem z wycieraczkami został całkowicie rozwiązany. Okazało się, że to dokładnie to, co podejrzewałem - wadliwy przekaźnik, który powodował wszystkie kłopoty. Naprawa kosztowała mnie 95 euro za naprawę kabla i połączenia wtykowego. Całkiem rozsądnie, powiedziałbym! Od czasu naprawy wycieraczki w moim M2 działają jak zaczarowane. Nie ma już żadnych problemów, dosłownie działają jak nowe. Bazując na moim doświadczeniu, sugerowałbym raczej naprawę tego, co faktycznie jest zepsute, niż wymianę wszystkiego. Elektronika BMW jest całkiem solidna, gdy tylko rozwiąże się rzeczywisty problem. Jeśli mechanik znalazł skorodowane okablowanie, zdecydowanie wymaga to uporządkowania, ale nie spieszyłbym się z wymianą silnika, chyba że może udowodnić, że jest rzeczywiście wadliwy. Czasami te sklepy mogą być nieco szybkie, aby zasugerować wymianę części, które mogą mieć jeszcze dużo życia. Daj mi znać, jak idzie z Twoim Z4! Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem Cię poinformować. Miałeś rację, że nie spieszyłem się z wymianą wszystkiego! Okazało się, że mój problem był dość podobny do Twojego, potrzebowałem tylko trochę przeróbek okablowania i dokładnego czyszczenia połączeń. Silnik był w porządku. Całość kosztowała mnie około 120 dolców, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę, że obawiałem się, że będzie o wiele drożej. Mechanik był naprawdę uczciwy i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Przy okazji wyczyścił nawet kilka innych połączeń. Wycieraczki działają teraz idealnie, zarówno w trybie ręcznym, jak i automatycznym. Naprawdę się cieszę, że nie dałem się namówić na wymianę całego silnika. Jeszcze raz dziękuję za Twoją radę, naprawdę pomogła mi podjąć lepszą decyzję dotyczącą napraw! Wyciągnięta lekcja: zawsze zasięgaj drugiej opinii i nie zakładaj, że musisz wymienić wszystko. Czasami najprostsza naprawa jest tą właściwą.

(Przetłumaczone z Angielski)