Neonowe światła ostrzegawcze i mielące przy złych zmianach biegów

Miałem podobne objawy w Chryslerze Sebringu z 2008 roku zeszłego lata. Zgrzytanie i tryb awaryjny okazały się spowodowane uszkodzonym chłodnicą oleju, co doprowadziło do zmieszania płynu przekładniowego z płynem chłodzącym. Czujnik ciśnienia raportował nieprawidłowe odczyty, powodując, że sterownik skrzyni biegów uruchamiał tryb awaryjny. Wyciek płynu chłodzącego początkowo nie był widoczny, ponieważ było to wewnętrzne zanieczyszczenie. Analiza płynu przekładniowego wykazała cząsteczki płynu chłodzącego, potwierdzając diagnozę. Wymagało to wymiany zespołu chłodnicy oleju oraz całkowitego przepłukania układu przekładni i układu chłodzenia. Należało również wymienić wentylator chłodnicy, ponieważ pracował nieprawidłowo z powodu uszkodzonych danych z czujnika. To zdecydowanie poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, dalsza jazda grozi całkowitą awarią skrzyni biegów. Zanieczyszczony płyn szybko uszkadza wewnętrzne elementy. Zdecydowanie polecam uzyskanie drugiej opinii od specjalisty od skrzyń biegów, który może prawidłowo zdiagnozować przyczynę problemu. Objawy odpowiadają klasycznym objawom awarii chłodnicy oleju w tych modelach. Należy sprawdzić kolor płynu chłodzącego w chłodnicy i przeprowadzić test ciśnienia obu układów przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z awarią chłodnicy oleju i naprawą chłodnicy. Jestem ciekaw, czy pamiętasz, ile wyniosła całkowita koszta naprawy? Moja sytuacja wydaje się bardzo podobna do opisanej przez ciebie, z problemami z przekładnią i wyciekiem płynu chłodzącego. Chciałbym również wiedzieć, czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy. Słyszałem, że te problemy z układem chłodzenia mogą czasami powracać nawet po naprawach. Czy zauważyłeś jakieś ostrzeżenia czujnika ciśnienia lub problemy z przekładnią pojawiające się ponownie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować informacje na temat kosztów i wyników naprawy. Głównym problemem był rzeczywiście wadliwy czujnik ciśnienia, który dostarczał błędnych odczytów do sterownika skrzyni biegów. Po tym, jak mechanik znalazł luźne połączenie i naprawił wiązkę przewodów za 95€, układ chłodzenia działał perfekcyjnie. Manometr pokazuje teraz poprawne odczyty, a skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez problemów z zgrzytaniem ani trybem awaryjnym. Od czasu naprawy, przez kilka miesięcy, nie pojawiła się żadna lampka ostrzegawcza. Wentylator chłodnicy pracuje teraz normalnie, ponieważ otrzymuje dokładne dane z czujnika. Bardzo się cieszę, że okazało się to tylko problemem z połączeniem, a nie koniecznością wymiany całego chłodnicy oleju, jak początkowo obawiano się. Nie ma już wycieków płynu chłodzącego ani problemów ze skrzynią biegów. To doświadczenie pokazuje, dlaczego właściwa diagnoza jest kluczowa. To, co wydawało się poważnym problemem ze skrzynią biegów, zostało rozwiązane przez naprawę prostego połączenia czujnika. O wiele lepszy wynik niż niepotrzebna wymiana drogich komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, w końcu zabrałem swój samochód do innego specjalisty od skrzyń biegów w zeszłym tygodniu. Test wykrywania wycieków ujawnił dokładnie to, co opisałeś – chłodnica oleju przeciekała i mieszała płyny. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850€, w tym części i robocizna za wymianę chłodnicy i płukanie układu. Mechanik pokazał mi, jak płyn chłodzący w chłodnicy zmienił kolor na brązowawy z powodu zanieczyszczenia. Odkryli również, że czujnik ciśnienia skrzyni biegów został uszkodzony w wyniku mieszania się płynów. Wymiana obu elementów całkowicie rozwiązała problemy z grzechotaniem i trybem awaryjnym. Jeżdżę od około tygodnia i skrzynia biegów znowu zmienia biegi idealnie. Wentylator chłodnicy działa prawidłowo, a temperatura silnika pozostaje normalna. Taka ulga, że zostało to prawidłowo zdiagnozowane i naprawione, zamiast wymieniać części na chybił trafił, jak sugerował pierwszy warsztat. Naprawdę doceniam poradę, aby uzyskać drugą opinię od specjalisty. Uratowałeś mnie przed potencjalnym zniszczeniem skrzyni biegów przez dalszą jazdę z zanieczyszczonym płynem.

(Przetłumaczone z Angielski)