pia_werner1
Naprawa usterki systemu masażu fotela VW Lupo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
pia_werner1 (Autor)
Dzięki za tak szczegółową odpowiedź w sprawie problemu z masażem siedzenia. Diagnoza wydaje się trafna, ponieważ moje kody błędów odpowiadają temu, co opisałeś. Po zabraniu samochodu do warsztatu i sprawdzeniu tapicerki i okablowania, okazało się, że przełącznik siedzenia był wyraźnie zużyty w pobliżu ramy, dokładnie tak, jak wspomniałeś. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś problemy elektryczne z funkcjami luksusowymi samochodu. Mój mechanik wspomniał coś o potencjalnych problemach z modułem w przyszłości, więc doceniłbym informację, czy coś jeszcze się u Ciebie pojawiło.
(Przetłumaczone z Angielski)
paulwinkler8
Po przeglądzie mojego VW przez mechanika, problem z przełącznikiem masażu siedzenia został całkowicie rozwiązany. Naprawa polegała na naprawie wadliwego połączenia kabla w pobliżu silniczków fotela, dokładnie tam, gdzie okablowanie łączy się z ramą. Całkowity koszt wyniósł 95€, co obejmowało diagnostykę i naprawę. Od czasu naprawy wszystkie funkcje luksusowego samochodu działają idealnie bez dodatkowych problemów elektrycznych. Tapicerka i ustawienia masażu działają jak nowe, a kody błędów nie powróciły. To sugeruje, że mechanik prawidłowo zidentyfikował przyczynę problemu jako zużyty kabel, a nie problem z większym modułem. Naprawa okazała się niezawodna i ekonomiczna w porównaniu z wymianą całego napędu fotela lub modułu sterującego. Początkowa diagnoza problemu z wiązką przewodów była trafna i od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych powiązanych problemów elektrycznych przez kolejne miesiące.
(Przetłumaczone z Angielski)
pia_werner1 (Autor)
Dzisiaj wreszcie udało mi się rozwiązać problem z masażem w warsztacie. Mechanik znalazł dokładnie to, co sugerowano – zużyty przewód wiązki przewodów w pobliżu połączenia z ramą siedzenia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, co obejmowało pełne skanowanie diagnostyczne, części i robociznę. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż wymiana całego systemu przełączników siedzenia. Tapicerka samochodowa musiała zostać częściowo usunięta, aby uzyskać dostęp do okablowania, ale wykonali czystą pracę, składając wszystko z powrotem. Wszystkie funkcje luksusowego samochodu działają teraz perfekcyjnie, ustawienia masażu reagują natychmiast, a kody błędów zostały usunięte z komputera. Nadal monitoruję, czy nie pojawią się jakieś powtarzające się problemy, ale naprawa wydaje się solidna. Mechanik wspomniał, że wzmocnił wiązkę przewodów w miejscu, gdzie się zgina, aby zapobiec przyszłemu zużyciu. O wiele lepszy wynik niż moje poprzednie doświadczenie z naprawą i doceniam wskazówki z tego forum w identyfikacji prawdopodobnej przyczyny przed oddaniem samochodu do naprawy. Z niecierpliwością czekam na pełne korzystanie z funkcji masażu po miesiącach walki z awarią przełącznika. Czas pokaże, czy ta naprawa się utrzyma, ale na razie wszystko działa tak, jak powinno.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
paulwinkler8
Mając doświadczenie z dokładnie tym samym problemem z silnikiem fotela w moim VW Polo TDI z 2007 roku, mogę podzielić się pewnymi spostrzeżeniami. Funkcja masażu fotela zazwyczaj zawodzi z powodu dwóch powszechnych problemów: wadliwego połączenia w wiązkach przewodów pod siedzeniem lub zużytego modułu przełącznika. Kiedy zaczęły szwankować funkcje luksusowego wyposażenia mojego samochodu, moduł sterowania fotela wyświetlał podobne kody błędów. Głównym winowajcą był uszkodzony pęk przewodów w miejscu, gdzie ulega on zgięciom w pobliżu ramy siedzenia. Ciągły ruch spowodował zużycie izolacji, tworząc przerywane połączenia. Proces naprawy obejmował: Testowanie funkcjonalności silnika fotela, Inspekcję połączeń wiązki przewodów, Sprawdzenie ciągłości zespołu przełącznika, Wymianę uszkodzonych odcinków wiązki przewodów. Okazało się, że była to naprawa o średnim stopniu trudności, wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowego rozwiązania problemu z systemem masażu fotela. Chociaż nie jest to krytyczny problem bezpieczeństwa, pozostawienie go bez naprawy może prowadzić do dodatkowych problemów elektrycznych w całej sieci sterowania fotela. Rozważ wizytę w profesjonalnym warsztacie z doświadczeniem w systemach elektrycznych samochodowych, aby zbadać awarię przełącznika. Powinni przeprowadzić pełne skanowanie diagnostyczne, aby określić, czy przyczyną jest problem z okablowaniem, czy z modułem sterującym.
(Przetłumaczone z Angielski)