Migające punkty CEL wskazują na usterkę w układzie rozrządu VW Nivus

Podobne objawy wystąpiły w moim VW T-Roc 1.5 TSI z 2018 roku. Kontrolka silnika w połączeniu z niskim zużyciem paliwa wskazywały bezpośrednio na wadliwy elektrozawór układu rozrządu. Elektrozawór wałka rozrządu powodował nieprawidłowe ustawienie rozrządu, prowadząc do nierównej pracy na biegu jałowym i znacznej utraty mocy. Diagnoza wykazała nagromadzenie się osadów olejowych w kanałach elektrozaworu, blokując prawidłowy przepływ oleju do układu zmiennych faz rozrządu. To poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, ponieważ może prowadzić do całkowitej awarii silnika, jeśli pozostanie nieleczony. Naprawa obejmowała: Kompletne czyszczenie układu rozrządu, Wymianę wadliwego elektrozaworu, Płukanie układu olejowego, Wymianę oleju i filtra. Ten typ problemu zazwyczaj pojawia się między 15000 a 25000 km, gdy przedłużane są interwały konserwacyjne lub stosowany jest olej niższej jakości. Objawy, które opisujesz, idealnie pasują do awarii układu rozrządu. Naprawa w wyspecjalizowanym warsztacie z odpowiednim sprzętem diagnostycznym jest kluczowa. Opóźnienie naprawy może spowodować bardziej rozległe uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą układu rozrządu. Zgadza się z tym, co mój mechanik zasugerował w przypadku mojego Nivusa. Czy mógłbyś pamiętać mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś powracające problemy z kontrolką „check engine” lub układem rozrządu od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogę podzielić się aktualizacją. Po naprawie elektrozaworu wałka rozrządu ssącego, mój T-Roc jeździ idealnie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 250€, co obejmowało wymianę wadliwego elektrozaworu VANOS i czyszczenie kanałów olejowych. Kontrolka silnika od tego czasu się nie zapaliła, a spalanie powróciło do normy natychmiast po naprawie. Minęło już około 8000 km bez żadnych problemów z układem rozrządu. Zmienny rozrząd działa zgodnie z przeznaczeniem, a silnik pracuje płynniej niż przed pojawieniem się problemu. Regularne wymiany oleju z użyciem wysokiej jakości oleju pomogły zapobiec ponownemu gromadzeniu się osadów. Mechanik pokazał mi stary elektrozawór i było dość jasne, dlaczego system działał nieprawidłowo – znaczna ilość zanieczyszczeń blokowała zawór. Upewnij się tylko, że twój mechanik ma doświadczenie z systemami rozrządu VW i odpowiednim sprzętem diagnostycznym. To nie jest naprawa, którą chciałbyś powierzyć komukolwiek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojej opinii, naprawiłem swojego Nivusa w zeszłym tygodniu po przeczytaniu Twojej rady. Objawy były dokładnie takie, jak opisałeś: niskie spalanie paliwa i ta niepokojąca kontrolka silnika. Zawiozłem go do certyfikowanego specjalisty VW, który zdiagnozował wadliwy elektrozawór zmiennych faz rozrządu. Cała naprawa kosztowała 290€, w tym części i robocizna. Wyczyścili układ rozrządu, wymienili elektrozawór i przeprowadzili kompletną płukankę układu olejowego. Mechanik pokazał mi starą część, była całkowicie zabrudzona osadami oleju. Po przejechaniu 500 km od naprawy, kontrolka silnika się nie zapaliła, a silnik pracuje znacznie lepiej. Zużycie paliwa również wróciło do normy. Warsztat polecił przejście na olej syntetyczny i regularne przeglądy, aby zapobiec przyszłym problemom z VANOSem. Bardzo się cieszę, że nie czekałem dłużej z naprawą. Specjalista wspomniał, że ignorowanie tych problemów z układem rozrządu może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)