Mechanizm regulacji kolumny kierownicy w VW Foxu nie działa

Posiadając Volkswagena Polo z 2009 roku z podobnymi elektrycznymi komponentami układu kierowniczego, rozumiem Pańskie obawy dotyczące awarii kierownicy. Na podstawie mojego wcześniejszego doświadczenia z problemami z elektryczną regulacją, mogę podzielić się pewnymi istotnymi spostrzeżeniami. W moim przypadku regulacja kolumny kierownicy również całkowicie przestała działać. Po testach diagnostycznych warsztat stwierdził luźne połączenie kabla powodujące awarię mechaniczną. Naprawa obejmowała sprawdzenie całego elektrycznego systemu regulacji i wymianę uszkodzonej wtyczki. Naprawa była stosunkowo prosta i kosztowała 95 € wliczając diagnostykę. Co najważniejsze, odkryli to zanim doszło do poważniejszej awarii układu kierowniczego, co mogło mieć poważniejsze konsekwencje. Aby uzyskać bardziej dokładną ocenę Państwa konkretnego przypadku, proszę podać: Czy zapaliły się jakieś kontrolki na desce rozdzielczej? Czy kierownica inaczej się prowadzi podczas jazdy? Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki podczas próby regulacji kierownicy? Czy samochód był wcześniej naprawiany w zakresie układu kierowniczego? To pomoże ustalić, czy Państwa Fox ma podobne problemy, z jakimi spotkałem się w przypadku Polo. Problemy z elektrycznym układem kierowniczym często zaczynają się od drobnych objawów, zanim rozwiną się w poważniejsze usterki mechaniczne. Warsztat powinien zdecydowanie sprawdzić połączenia kablowe i moduł sterujący jako pierwsze, ponieważ są to częste punkty awarii w elektrycznych systemach regulacji VW z tej ery.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Mój Fox właśnie przekroczył 53110 km, a historia napraw nie wykazuje wcześniejszych problemów z układem kierowniczym. Elektryczna regulacja kolumny kierownicy nagle uległa awarii bez żadnych ostrzegawczych świateł. Podczas jazdy układ kierowniczy wydaje się normalnie działać i nie ma żadnych nietypowych dźwięków, po prostu regulacja położenia przestała działać. Wygląda na to, że nasze problemy mogą być powiązane, zwłaszcza że oba dotyczą całkowitej awarii mechanizmu regulacji. Zleciłem warsztatowi sprawdzenie tych połączeń kablowych, o których wspomniałeś. Jeśli, podobnie jak w twoim przypadku, przyczyną problemu z regulacją jest tylko luźne połączenie, byłoby to znacznie lepsze niż wymiana całego elektrycznego układu kierowniczego. Dzięki za podzielenie się szczegółami kosztów naprawy, to pomaga mi określić, czego się spodziewać. Zaktualizuję po sprawdzeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Foxa. Mój Polo miał prawie identyczne objawy, nagłą całkowitą awarię regulacji przy normalnym w pozostałych aspektach czuciu kierownicy. Podobieństwo naszych problemów z kolumną kierownicy wzmacnia moją pewność, że Twój problem ma charakter elektryczny, a nie mechaniczny. Po mojej naprawie, warsztat wyjaśnił, że te awarie elektrycznej regulacji kierownicy są często spowodowane zużytymi lub skorodowanymi złączami, szczególnie w samochodach o stosunkowo niskim przebiegu, takim jak Twój – 53110 km, gdzie zużycie mechaniczne jest mało prawdopodobne. Proces diagnostyczny w moim Polo był szybki, około 30 minut zajęło zlokalizowanie wadliwego połączenia w układzie regulacji kolumny kierownicy. Cała naprawa trwała mniej niż 2 godziny. Chociaż ceny się różnią, moja naprawa za 95 € obejmowała: Pełną diagnostykę systemu, Czyszczenie punktów połączeń, Wymianę jednego uszkodzonego złącza, Testowanie wszystkich funkcji regulacji kierownicy. Niektóre warsztaty mogą sugerować wymianę całej elektrycznej jednostki regulacji, ale nalegaj, aby najpierw dokładnie sprawdzili połączenia. Prosta naprawa elektryczna może zaoszczędzić setki euro na niepotrzebnej wymianie części. Z niecierpliwością czekam na informację, co znajdą. Zbieżne objawy sugerują, że możesz mieć do czynienia z podobnie prostą naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie porady dotyczące elektrycznego układu kierowniczego. Właśnie wróciłem z warsztatu i chciałem zamknąć ten wątek informacją o rozwiązaniu problemu. Zlokalizowali oni dokładnie usterkę, którą opisałeś – skorodowane połączenia w mechanizmie regulacji kolumny kierownicy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 115€, co obejmowało czyszczenie wszystkich punktów styku w elektrycznym układzie regulacji i wymianę dwóch zużytych złączy. Mechaniczny kod błędu został usunięty, a kolumna kierownicy ponownie reguluje się idealnie. Twoja sugestia sprawdzenia połączeń przed wymianą części zaoszczędziła mi pieniądze, ponieważ początkowo sugerowali oni całkowitą wymianę elektrycznego elementu układu kierowniczego. Jestem naprawdę zadowolony, że namówiłem ich do sprawdzenia połączeń elektrycznych najpierw. Dla każdego, kto szuka rozwiązania podobnych problemów z regulacją kolumny kierownicy: zdecydowanie niech sprawdzą złącza i okablowanie przed zgodą na wymianę głównych części. W obu naszych przypadkach to, co wydawało się poważną awarią mechaniczną, okazało się stosunkowo prostym rozwiązaniem elektrycznym. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu niepotrzebnych napraw. Wątek zamknięty.

(Przetłumaczone z Angielski)