Martwe elementy sterujące Audi Q3: wymagana diagnostyka

Miałem ten sam problem z moim Audi A4 2.0T z 2012 roku zeszłej zimy. Elementy sterujące na kierownicy nagle przestały działać, a na desce rozdzielczej pojawił się wskaźnik awarii. Problem był bardziej złożony niż zwykły problem z łącznością. Po przeprowadzeniu diagnostyki okazało się, że awarii uległ zespół sprężyny zegara w kolumnie kierownicy. Element ten obsługuje wszystkie połączenia elektryczne między elementami sterującymi na kierownicy a głównymi systemami samochodu. Naprawa wymagała: Demontaż kierownicy, Wymiana kompletnego zespołu sprężyny zegarowej, Ponowna kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy, Pełne zresetowanie diagnostyki systemu Jest to uważane za poważną naprawę, ponieważ dotyczy krytycznych systemów bezpieczeństwa. Czujnik kąta skrętu kierownicy i systemy poduszek powietrznych są podłączone do tej samej wiązki przewodów. Naprawa zajęła warsztatowi około 3 godzin. Ważne: Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej również się świeci, należy uznać tę naprawę za pilną. Sprężyna zegara zarządza również łącznością poduszek powietrznych, więc wadliwe sterowanie kierownicą może wskazywać na uszkodzenie systemów bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg Twojego Q3, brzmi to jak typowa awaria sprężyny zegara. Ze względu na złożoną diagnostykę usterek elektrycznych zalecamy sprawdzenie jej przez specjalistę Audi, a nie zwykłego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem sprężyny zegara. Mój wygląda dokładnie tak, jak opisałeś, zwłaszcza że diagnostyka pojazdu wykazała podobne objawy. Chciałem to sprawdzić w specjalistycznym warsztacie, ale najpierw chciałem potwierdzić prawdopodobne koszty. Czy byłeś zadowolony z przebiegu naprawy? Zastanawiam się tylko, czy elementy sterujące na kierownicy działają prawidłowo od czasu naprawy i czy po naprawie wystąpiły jakiekolwiek inne problemy z czujnikami? Zastanawiam się również, jaki był całkowity koszt części i robocizny. Z tego, co opisałeś na temat pracy związanej z kolumną kierownicy, prawdopodobnie powinienem to sprawdzić wkrótce, zamiast czekać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o dalsze wyniki. W rzeczywistości moja sprawa okazała się prostsza niż się spodziewałem i chciałem cię o tym poinformować. Po wizycie u certyfikowanego mechanika stwierdzono raczej luźne połączenie kablowe w kierownicy niż uszkodzoną sprężynę zegara. Usterka elektryczna została naprawiona poprzez zabezpieczenie i wyczyszczenie punktów połączeń, co było znacznie mniej skomplikowane niż początkowo się obawiano. Od tamtej pory naprawa przebiega bez zarzutu. Wszystkie wielofunkcyjne elementy sterujące działają teraz bez zarzutu, a komunikat o błędzie zniknął całkowicie. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, co obejmowało diagnostykę i naprawę. Od tego czasu nie wystąpiły żadne dodatkowe problemy z czujnikami ani łącznością. Elementy sterujące na kierownicy działają teraz dokładnie tak, jak powinny, regulacja głośności, nawigacja w menu i sterowanie telefonem znów są responsywne. Patrząc wstecz, prawdopodobnie martwiłem się bardziej niż to konieczne o potencjalny zakres napraw. Chociaż mój problem okazał się niewielki, objawy brzmią podobnie do tego, czego doświadczyłem. Wcześniejsze sprawdzenie jest zdecydowanie rozsądne, aby wykluczyć poważniejsze problemy z kolumną kierownicy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po przeczytaniu o waszych doświadczeniach zabrałem wczoraj Q3 do specjalisty Audi. Mechanik przeprowadził pełny test diagnostyczny pojazdu i stwierdził, że, jak wspomniano w ostatniej odpowiedzi, był to w rzeczywistości tylko problem z okablowaniem w kolumnie kierownicy, a nie pełna awaria sprężyny zegarowej. Naprawa polegała na wyczyszczeniu i ponownym podłączeniu niektórych skorodowanych połączeń elektrycznych za kierownicą wielofunkcyjną. Całkowity rachunek za diagnostykę i naprawę wyniósł 120 euro. Wszystkie elementy sterujące działają teraz idealnie, tempomat, audio i przyciski telefonu znów reagują normalnie. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i poszedłem do specjalisty. Pokazali mi nawet kody wskaźników awarii i dokładnie wyjaśnili, co było przyczyną problemu z łącznością. O wiele lepsze doświadczenie niż moje poprzednie wizyty u mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)