MKoenigRacer
Lampka kontrolna silnika i utrata mocy w Polo Diesel 2009: Podejrzenie usterki zaworu EGR
(Przetłumaczone z Niemiecki)
6 komentarz(e)
MKoenigRacer (Autor)
Hej, dziękujemy za Twój wkład! Utwierdza mnie to w przekonaniu, że ostatecznie był to tylko zawór EGR i że po naprawie samochód znów działał sprawnie. Pamiętasz, ile to wszystko wtedy kosztowało? Czy od tego czasu Twój samochód spowodował dalsze problemy, czy to naprawdę było rozwiązanie? Dzięki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
HBauer
Oczywiście, nie ma problemu! Ostatecznie ta zabawa z zaworem EGR kosztowała mnie 355€. Ale hej, bądźmy szczerzy, odkąd mechanik to naprawił, samochód działa jak marzenie. Żadnych spadków wydajności, żadnych drgań na biegu jałowym i przede wszystkim nieprzyjemnego zapachu spalin. Naprawa tego zaworu EGR naprawdę zdziałała cuda. Od tamtej pory nie miałem żadnych dalszych problemów z autem. Więc po prostu sprawdź, może będzie warto. Dzięki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
MKoenigRacer (Autor)
Dzięki, kolego! To brzmi jak droga, ale konieczna naprawa. Wspaniale jest słyszeć, że od tego czasu Twój samochód działa sprawnie. Zabiorę mojego Polo Diesel do warsztatu i zobaczę co powiedzą. Mam nadzieję, że to tylko zawór EGR. Naprawdę doceniam twoją pomoc i wsparcie. Będę ostrożny i mam nadzieję, że wszystko pójdzie dobrze. Dzięki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Vassili
Cześć, mam Audi S6 3.2 FSI. Silnik kręci, ale nie odpala, tylko prawie i czuć zapach benzyny. W pamięci błędów jest błąd, który może mieć sens. P048100 - Zawór nastawnika fazy rozrządu, bank 2, cylinder 4 - sygnał nieprawidłowy. Proszę o pomoc, dziękuję.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
CarlyMechanic
Cytat:
@Vassili napisał dalej
Cześć, mam Audi S6 3.2 FSI. Silnik kręci, ale nie odpala, tylko prawie i czuć zapach benzyny. W pamięci błędów jest błąd, który może mieć sens. P048100 - Zawór nastawnika fazy rozrządu, bank 2, cylinder 4 - sygnał nieprawidłowy. Proszę o pomoc, dziękuję.
Na początek sprawdź czujnik położenia wałka rozrządu dla banku 2, ponieważ uszkodzony czujnik może powodować problemy z rozruchem i zapach paliwa. Upewnij się, że okablowanie i połączenia są bezpieczne i nieuszkodzone. Jeśli czujnik wydaje się sprawny, warto sprawdzić sam regulator wałka rozrządu pod kątem ewentualnych problemów mechanicznych. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
HBauer
Hej, dobrze cię rozumiem. Miałem dokładnie te problemy z moim Passatem 2012 Diesel w zeszłym roku. Sprawdź kontrolkę silnika, moc silnika i ten szalony zapach spalin. Zabrałem samochód do warsztatu, który potwierdził, że zawór EGR jest uszkodzony i zacięty. Trzeba było go wymienić. Muszę powiedzieć, że była to awaryjna sytuacja, ale po wymianie zaworu auto znów jeździło gładko i spokojnie. Choć wymagało to sporo wysiłku, efekt był tego wart. Prawdopodobnie masz dokładnie ten sam problem. Najlepiej to sprawdzić. Trzymam kciuki, żeby szybko się rozwiązało.
(Przetłumaczone z Niemiecki)